قالت شركة السكك الحديدية الفرنسية SNCF ، شركة السكك الحديدية الألمانية دويتشه بان ، إنه اعتبارًا من عام 2023 ، ستبدأ خدمات القطارات عالية السرعة بين برلين وباريس.
تخطط شركات السكك الحديدية لتوفير رحلة يومية ذهابًا وإيابًا بين باريس وبرلين عبر فرانكفورت بألمانيا ، لأن الاتصال المباشر السريع بين العاصمتين أمر منطقي.
قال لوتز: "تعتبر حركة المرور عالية السرعة بين ألمانيا وفرنسا مثالًا بارزًا على كيفية دعم الاتصالات الجذابة لحركة السكك الحديدية عبر الحدود". "أنا أؤمن إيمانا راسخا بالإمكانيات العظيمة للسكك الحديدية في أوروبا. رابطنا المباشر الجديد ، المخطط له بين قلوب عاصمتينا ، سيشجع المزيد من الناس على السفر بالقطار ".
صرح رئيس SNCF جان بيير فاراندو أن الناس يأخذون القطار بشكل متزايد لمسافات أطول. وقال: "بعض الناس على استعداد للجلوس في قطار لمدة خمس أو ست أو سبع ساعات" ، مضيفًا أن رحلة باريس-برلين تستغرق سبع ساعات.
قال فاراندو: "قبل بضع سنوات كنا نظن أن ذلك كان وقتًا طويلاً وكنا خائفين من أننا لن نكون قادرين على إثارة أي شخص حيال ذلك". ووصف معدلات الإشغال في قطارات باريس-ميلان وباريس-برشلونة اليوم بـ "المذهلة".
أعلنت شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB في وقت سابق أنها ستشغل قطارًا ليليًا بين باريس وبرلين اعتبارًا من نهاية عام 2023 ، كما تجري محادثات حول اتصالات عالية السرعة بين ألمانيا ووجهات في جنوب فرنسا.
حضر لوتز وفاراندو الحفل لإحياء الذكرى الخامسة عشرة للاتصالات عالية السرعة الحالية بين ألمانيا وفرنسا ، مشيرين إلى أن شراكة البلاد قد أفادت ما يقرب من 15 مليون مسافر على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية.
اليوم ، تعمل ستة قطارات يوميًا بين فرانكفورت وباريس ، وخمسة قطارات بين شتوتغارت وباريس ، يعمل أحدها من وإلى ميونيخ. كان هناك قطار يسير بين فرانكفورت ومرسيليا كل يوم منذ 10 سنوات.
كن أول من يعلق