اكتملت أعمال حفر الأنفاق في خط مترو باكيركوي كيرازلي

وأشار وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، إلى أن أعمال حفر النفق على خط مترو باكيركوي-كيرازلي البالغ طوله 8,4 كيلومتر قد اكتملت ، وأعلن أن معدل التقدم الإجمالي للمشروع وصل إلى 70 بالمائة. وأكد كارايسمايل أوغلو أن المكاسب الاقتصادية لخط مترو باكيركوي-كيرازلي في توقع مدته 25 عامًا تبلغ 6 مليارات دولار ، "فقط هذا المكسب الاقتصادي هو أفضل مؤشر لمن يعمل في اسطنبول بالقيمة الحقيقية".

ألقى وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، كلمة في حفل استكمال أعمال حفر الأنفاق لخط مترو باكيركوي-كيرازلي. بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، نواصل تقديم الخدمات لتلبية احتياجات النقل لشعبنا بأسرع طريقة وأكثرها راحة واقتصادًا ، ونواصل نسج شبكات حديدية في إسطنبول ، كما هو الحال في جميع أنحاء تركيا. خاصة مع زيادة عدد السكان وعدد المركبات في مدننا الكبيرة ، تتزايد مشكلة المرور أيضًا. للتغلب على هذه المشكلة ، فإن نشر أنظمة السكك الحديدية مهم للغاية. عندما يتعلق الأمر بالنقل السهل والسريع مثل المترو والترام ، فإنهما أول الأنظمة التي تتبادر إلى الذهن. كوزارة ، قمنا بتنفيذ العديد من مشاريع نظام السكك الحديدية الحضرية المهمة حتى لا يضيع مواطنونا الذين يعيشون في المدن الكبرى الوقت في حركة المرور ".

نعمل على 103,3 مسارات منفصلة بطول 7 كيلومترات.

Karaismailoğlu ، الذي أشار إلى أن هذه الأعمال ، التي تم تنفيذها خلال حكومات حزب العدالة والتنمية ، أضافت السرعة إلى الحياة وجلبت الراحة ، وقال: "نحن نواصل بسرعة بناء أعمال جديدة. كوزارة ، نواصل بناء إجمالي 14 كيلومترًا من خطوط شبكة السكك الحديدية الحضرية في 185 مشروعًا في جميع أنحاء البلاد. نعمل بدافع كبير لتحقيق الراحة والسرعة لوطننا. مدينتنا الضخمة ، مدينتنا القديمة ، اسطنبول هي موطن لأكثر من خمس سكان بلدنا. من المهم جدًا بالنسبة لنا تخفيف العبء عن هذه المدينة الجميلة وأهل اسطنبول. لهذا السبب ، نجهز إسطنبول ، المدينة المفضلة في العالم ، بشبكات السكك الحديدية الحديثة. بنديك (Tavşantepe) - خط مترو مطار صبيحة كوكجن ، مستشفى مدينة باشاك شهير-جام ساكورا - خط مترو كايا شهير ، كوتشوك شيكمجة (Halkalı) - باشاك شهير - أرنافوتكوي - خط مترو مطار إسطنبول ، ألتونيزاد - فراه ماهاليسي - جامليكا - مشروع نظام سكة حديد بوسنا بوليفارد ، زيتين بورنو (Kazlıçeşme) - فاتح (سيركجي) مشروع السكك الحديدية ومشاة النقل الجيل الجديد ، بشكتاشاني (جايريتيبه) يستمر عملنا بشكل محموم على 103,3 طرق منفصلة بطول إجمالي يبلغ 7 كيلومترات ، بما في ذلك خط مترو Eyüp Kemerburgaz-Eyüp (Göktürk) - مطار إسطنبول وخط مترو Bakırköy (İdo) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı ، الذي التقينا به أنت اليوم. "

ستوفر وزارتنا أكثر من 50 في المائة من شبكة نظام السكك الحديدية إلى إسطنبول

مشيرة إلى أن الطول الإجمالي لمرمرة ، أهم مشروع في القرن ، ومترو ليفنت-هيساروستو ، الذي وضع بفخر في خدمة الأمة ، يبلغ 80 كيلومترًا ، تابع كاريسمايل أوغلو على النحو التالي ؛

“عندما يتم الانتهاء من مشاريع المترو الخاصة بنا ، والتي هي قيد الإنشاء في اسطنبول ، سترتفع شبكة نظام السكك الحديدية في اسطنبول ، والتي تبلغ 263 كيلومترًا ، إلى 366,3 كيلومترًا. مثله؛ سيتم إنشاء أكثر من 50 في المائة من شبكة نظام السكك الحديدية في اسطنبول من قبل وزارة النقل والبنية التحتية. يبلغ طول خط مترو Bakırköy-Kirazlı ، الذي نتعاون معه والذي تم الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق فيه ، 8,4 كم. يعبر خطنا 7 محطات ، وهي Bakırköy Sahil (IDO) - Liberty Square و İncirli و Haznedar و Ilkyuva و Yıldıztepe و Molla Gürani ، وينتهي في محطة Bağcılar Kirazlı الحالية. يعد خط مترو باشاك شهير-باين ومستشفى مدينة ساكورا- كايا شهير امتدادًا لهذا الخط ، وعند اكتماله ، سنكون قد أنشأنا خط مترو غير متقطع من ساحل باكيركوي إلى باشاك شهير كايا شهير. علاوة على ذلك، Halkalı- عندما نصنع خط المطار ، سيتم توفير اتصال المطار. مع بدء تشغيل خطنا ، حيث يمكن لمليون من سكان إسطنبول السفر يوميًا ، سيكون وقت السفر بين كايا شهير و Bakırköy Coastal IDO 1 دقيقة ، ووقت السفر بين Çam ومستشفى مدينة ساكورا - إنجيرلي سيكون 39 دقيقة ، والسفر سيتم تقليل الوقت بين باشاك شهير (متروكنت) - ميدان الحرية إلى 31 دقيقة. بلغ معدل التقدم الإجمالي لمشروعنا 30 بالمائة حتى اليوم. نحن نعمل في جزء من المدينة حيث ظروف العمل والأرض صعبة. على الرغم من هذه الظروف الصعبة ، إلا أننا في فخر وفرحة لاستكمال حفريات الأنفاق. لدينا 70 TBMs ، أي آلات حفر الأنفاق الخاصة بنا ، والتي تعمل مثل الشامات العملاقة التي تحفر الأنفاق تحت الأرض ، وصلت إلى محطة Kirazlı. لقد أكملنا ما مجموعه 2 كيلومترًا من حفر الأنفاق ، و 13,5 كيلومترًا من TBM و 3,5 كيلومترًا من طريقة الأنفاق الكلاسيكية. في الوقت نفسه ، أكملنا تجميع العناصر الخرسانية الجزئية التي تشكل خرسانة البطانة الداخلية للنفق. تم الانتهاء من 17 كيلومترات من 17 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية في الأنفاق ".

اكتمل بناء 105 بالمئة من 67 آلاف متر مربع من مساحة البناء.

بالإضافة إلى ذلك ، تم الانتهاء من 7 في المائة من إجمالي مساحة البناء البالغة 105 آلاف متر مربع في 67 محطات ، قال وزير النقل كارايسمايل أوغلو: “في المشروع الذي نعمل فيه في واحدة من أكثر المناطق السكنية كثافة في اسطنبول وفي ظروف الأرض الصعبة ، لقد أنشأنا آليات القياس التي ستتحكم في سلامة النفق والمباني المحيطة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. لقد قمنا بعمل حساس من خلال المتابعة. نواصل أعمالنا مثل أعمال تشطيب المحطة والخرسانة المسلحة والإنتاج الكهروميكانيكي والإشارات مع الإثارة لإحضار خط جديد إلى اسطنبول في غضون عام. جهودنا الحثيثة ، والتخطيط الذي تم إجراؤه بعقل الدولة ، وتعاوننا مع الصناعة والجامعات ، ودراسات العقل المشترك تؤتي ثمارها ".

أكد وزير النقل ، Karaismailoğlu ، على السرعة والراحة في خطابه ، أن خط مترو Bakırköy-Kirazlı لن يجلب سهولة سفر سكان إسطنبول فحسب ، بل سيحقق أيضًا فوائد مهمة جدًا من حيث الفوائد الاقتصادية. المكاسب الاقتصادية لخط مترو باكيركوي-كيرازلي في توقع مدته 25 عامًا ؛ سنوفر ما مجموعه 2,4 مليارات دولار ، مع 3,6 مليار دولار في صيانة الطرق السريعة وإيرادات التشغيل و 6 مليار دولار في توفير الوقت. حتى هذا المكسب الاقتصادي هو أفضل مؤشر لمن يعمل بالفعل في اسطنبول. سنكمل بناء مترو الانفاق بطول 103 كيلومترات في اسطنبول ونضعه تحت تصرف اهالي اسطنبول. في الواقع ، حتى نهاية هذا الصيف ؛ سنضع خط مترو Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen في الخدمة ، وخط مترو Başakşehir Metrokent - Çam و Sakura City Hospital-Kayaşehir ، الذي تولى المسؤولية كوزارة منذ عامين ، وخط مترو Kağıthane Istanbul Airport.