حزام الأمان وانضباط المسار ينقذان الأرواح على طرق العطلات

أدلى أحمد أكجاكايا ، سكرتير مجلس إدارة فرع اسطنبول لغرفة المهندسين الميكانيكيين في TMMOB ، ببيان بخصوص القضايا التي يجب النظر فيها قبل الانطلاق خلال عطلة عيد رمضان.

مع العطلة ، التي ستبدأ في 2 مايو ، سندخل أسبوعًا تزداد فيه الكثافة المرورية والخطر. لسوء الحظ ، تزداد حوادث المرور خلال العطلة بالتوازي مع زيادة الكثافة المرورية ، وفي كل عام يفقد الآلاف من الأشخاص حياتهم نتيجة لهذه الحوادث. ويكشف هذا الموقف أهمية الاحتياطات الواجب اتخاذها من قبل السائقين والسلطات والقضايا التي يجب مراعاتها قبل الانطلاق قبل عطلة العيد.

وفقًا لنشرة ديسمبر 2021 ، والتي تعرض أيضًا الجدول العام لعام 2021 الذي نشره اجتماع الجمعية العامة غير العادية ، كان هناك ما مجموعه 2021 حادث مروري في تركيا في عام 430.204 ، منها 187.524 نتج عنها وفيات وإصابات.

وفقًا لبيانات من اجتماع الجمعية العامة العادية ، فإن أكبر خطأ في حوادث الإصابات القاتلة في عام 2021 كان السائقين. على غرار عام 223.978 ، 2020٪ من 87 عطلًا تسبب في هذه الحوادث هم سائقون ؛ وقد تقرر أن 8,2٪ سببها المشاة و 2,5٪ بسبب المركبات و 1,8٪ بسبب الركاب و 0,5٪ فقط عن طريق البر.

وبحسب بيانات الجمعية العمومية غير العادية ، انخفض عدد الدراجات المتورطة في حوادث تسببت في وفيات وإصابات بنسبة 2020٪ في عام 7 مقارنة بالعام السابق. كان عام 2021 هو العام الذي بدأ فيه هذا الرقم في الارتفاع مرة أخرى وزاد بنسبة 16,8٪ ، وتعرضت 8887 دراجة في حوادث أدت إلى خسائر في الأرواح وإصابات.

كما يتضح ، فإن معظم الحوادث ناتجة عن العامل البشري.

الاحتياطات تنقذ الأرواح

من أجل تقليل الحوادث المرورية التي قد تحدث بسبب خطأ بشري ، يجب على السائقين وجميع الركاب الذين ينطلقون خلال العطلات ارتداء أحزمة الأمان ، والامتثال لحدود السرعة ، وعدم القيادة متعبًا أو بلا نوم أو ثملًا ، وعدم التجاوز بشكل غير صحيح. يجب على السائقين الحصول على قسط كافٍ من الراحة وأخذ قسط من الراحة كل 2-3 ساعات قبل الانطلاق. في الرحلات الطويلة ، يجب اصطحاب سائقين إن أمكن. قبل الرحلة ، لا ينبغي تناول الأدوية التي تمنع الرؤية وتؤدي إلى تفاقم ردود الفعل. يجب على السائقين تجنب التجاوز غير الضروري وغير الصحيح ؛ يجب أن تقلل سرعتها عند المنعطفات والتقاطعات والأماكن ذات الرؤية الضعيفة ، مثل قمم التلال. يجب أن يستخدم المشاة بالتأكيد معبرًا للمشاة. يجب التحقق من اكتمال المعدات الإلزامية مثل مجموعة الإسعافات الأولية ، وعاكس المثلث ، وطفاية حريق في المركبات.

تحدث العديد من الحوادث بسبب عدم كفاية التحذيرات والتحذيرات في أعمال تشييد الطرق وتجديدها. يجب وضع علامات التحذير والتحذير في هذه الأجزاء بالكامل وتثبيتها بطريقة لا تتأثر بالعوامل الخارجية (الرياح والثلج والمطر والتدخل البشري ، إلخ).

اقتراحات للسائقين:

الإطارات: في هذا الطقس إطارات الشتاء لا ينبغي أن تذهب مع صور الصيف يجب إرفاقها. قبل الرحلة ، يجب زيادة ضغط الهواء لجميع الإطارات إلى قيمة "السيارة المحملة".

السرعة: يجب على سائقي مركبات العطلات الامتثال لحدود السرعة. بالنسبة لنا نحن المهندسين الميكانيكيين ، تؤدي زيادة السرعة إلى زيادة الطاقة الحركية للمركبة بنسبة مربعات السرعة. بمعنى آخر ، إذا كانت الحافلة التي يجب أن تسير بسرعة 100 كم / ساعة على الطريق السريع تسير بسرعة 120 كم / ساعة ، فإن سرعتها ٪ 20 حيث تزداد طاقتها الحركية ٪ 44 وتزيد هذه الزيادة من قوة القصور الذاتي المؤثرة على السيارة والركاب أثناء الاصطدام.

حزام الامان: يجب ارتداء أحزمة المقاعد في المقاعد الأمامية والخلفية. يجب على الركاب أيضًا ارتداء أحزمة الأمان في الحافلات بين المدن. تحاول قوة القصور الذاتي ، التي تعمل على جميع الركاب أثناء الاصطدام ويمكن أن تزيد حتى 20-30 ضعف وزن الراكب ، طرد الركاب من المقعد ، فقط حزام الأمان يربطهم بالمقعد والحياة.

الفرامل واتباع المسافة: نظرًا لأن وزن مركبات العطلات أعلى من استخدام التنقل اليومي ، يجب أيضًا زيادة المسافة التالية مقارنة بالمركبة الفارغة. يجب أن يكون سائق سيارة العطلات قادرًا على الضغط على دواسة الفرامل بقوة قدم أعلى مقارنة بالاستخدام اليومي في المناطق الحضرية وغير المحملة ، ولهذا ، يجب ضبط وضع الجلوس بشكل صحيح. قد يؤدي قيادة السيارة ، التي تكون أثقل من الاستخدام اليومي في المدن ، بسرعة عالية وعلى منحدرات طويلة على طريق العطلات ، إلى ارتفاع درجة حرارة الفرامل أو إطالة مسافة الكبح أو عدم ثباتها على الإطلاق (التلاشي). من أجل تثبيت السرعة على المنحدرات الطويلة ، يجب استخدام ضغط المحرك عن طريق التبديل إلى سرعة أقل.

أمان التحميل: في عربات الستيشن واغن ، يجب إصلاح الحمولة في صندوق السيارة.

التنزيلات: يجب ألا تتجاوز كمية الركاب والحمولة التي يمكن حملها في السيارة قيمة رخصة السيارة.

الصيانة: على الطريق يجب أن تتم صيانة المركبات قبل أسبوع على الأقل من العطلة ، في الخدمات المصرح بها أو المصرح بها ، ويجب ألا تبدأ الرحلة بمجرد الانتهاء من الصيانة. بهذه الطريقة ، سيتم الانتهاء من أوجه القصور أو الأخطاء التي قد تحدث بعد الصيانة قبل الرحلة ، وسيتم استخدام الأجزاء التي يجب استخدامها مثل وسادات الفرامل. يجب فرملة المركبات التي تم تغيير أجزاء المكابح بها (وسادات ، وبراميل ، وأقراص) بالكامل قبل السفر على طرق ذات حركة مرور منخفضة وبسرعات منخفضة.

يجب تطبيق "انضباط الممر" على الطرق المقسمة والطرق السريعة

لسوء الحظ ، لا يتم تطبيق "نظام المسار" والإشراف عليه على طرقنا وطرقنا السريعة المقسمة. يجب على السائقين الالتزام بالقواعد التالية ضد الأمثلة الزائفة:

• القيادة إلزامية في أقصى اليمين عندما تكون الحارات فارغة على الطرق السريعة ، بما في ذلك السيارات.
• يمنع منعا باتا شغل الممر الأوسط أو عبور الممر الأيمن مع الاعتقاد بأن الحارة الوسطى مشغولة.
• يجب عدم استخدام المسرب الأيسر بشكل مستمر. يستخدم هذا الممر فقط لتجاوز السيارة السابقة. يمنع مضايقة السيارة التي أمامها بالكشاف أثناء تواجدها في المسلك الأيسر.
• يجب أن تسير الحافلات في المسرب الأيمن بالشاحنات. يمكن للحافلة أن تدخل المسار الأوسط فقط لتمرير الشاحنة التي أمامها. إذا كان الممر الأيمن ممتلئًا بالشاحنات ، فيمكن للحافلة استخدام الممر الأوسط مع السيارات ثم تعبر مرة أخرى في المسار الأيمن. لا يمكنه أبدا استخدام المسرب الأيسر.
• من الضروري اتباع قاعدة المسافة التالية في جميع الأوقات.

الفحص الفني لمركبات غاز البترول المسال

تعد صيانة المركبات التي تعمل بغاز البترول المسال والتحكم فيها أمرًا بالغ الأهمية لسلامة الطرق لدينا. للأسف ، مع اللائحة المنشورة في الجريدة الرسمية بتاريخ 23 يونيو 2017 من قبل وزارة العلوم والصناعة والتكنولوجيا ؛ تم إلغاء مطلب البحث عن "تقرير ضيق الغاز" لمركبات غاز البترول المسال تمامًا. نتيجة لهذه الممارسة ، سيتم حذف الشركات المصرح لها التي توظف مهندسين خبراء وتتحول وفقًا للمعايير من السوق ، والشركات غير المسجلة وغير المصرح بها وغير المؤهلة وغير الخبراء وغير الخاضعة للرقابة والتي تستخدم مواد غير قياسية ستهيمن مرة أخرى على السوق ، وسلامة أرواح الناس وممتلكاتهم بشكل خطير مرة أخرى.بدأت مهددة.

في هذه البيئة التي تم فيها رفع عمليات التفتيش المذكورة ، يجب على السائقين صيانة سياراتهم التي تعمل بالغاز النفطي المسال كل 6 أشهر أو 10.000 كيلومتر ، وفحص سياراتهم في محطات التحكم في ضيق السيارة بغاز البترول المسال / الغاز الطبيعي المضغوط بغرفة المهندسين الميكانيكيين. يمكن لسائقي مركبات غاز البترول المسال إجراء هذا الفحص في محطاتنا مجانًا ، في حالة انبعاث رائحة الغاز من سيارتهم بعد الفحص.

لتقليل الحوادث ، يجب على سائقينا الانتباه لتحذيراتنا. إلى جانب القضايا التي يجب على السائقين والمشاة الانتباه إليها ، يجب على السلطات المعنية أيضًا اتخاذ الاحتياطات اللازمة واتخاذ أقصى درجات العناية لضمان رحلة آمنة لمواطنينا.

نتمنى لك عطلة سعيدة ونتمنى لك رحلة موفقة.