صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو أن 98 بالمائة من خط مترو Gayrettepe-Kağıthane-Airport ، Halkalıوذكر أيضًا أنه تم الوصول إلى معدل تقدم بنسبة 87 ٪ على خط باشاك شهير - أرنافوتكوي - مطار إسطنبول.
أكد كارايسمايل أوغلو أنه سيتم توفير رحلة سريعة وسهلة وآمنة ومريحة من وسط المدينة الضخمة اسطنبول إلى مطار إسطنبول ، المدينة المفضلة في العالم ، من فرعين ، قال كارايسمايل أوغلو: "بعد إجراء اختبارات الإشارات المستمرة وعملية التصديق ؛ نهدف إلى فتح القسم بين مطار كاتهانه - أيوب - اسطنبول لخدمة شعبنا في غضون 4 أشهر ، وقسم Gayrettepe-Kağıthane بحلول نهاية العام. مع افتتاح الخط ، سيتم تقليل وقت السفر بين كايتهانة ومطار إسطنبول إلى 24 دقيقة ، ووقت السفر بين مطار جوك تورك-اسطنبول إلى 12 دقيقة.
أجرى وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، اختبارات على خط مترو غايريتيب - مطار إسطنبول. قال كاريسمايل أوغلو ، في تصريح بعد الفحص: "بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، نعمل بجد من أجل المستقبل المشرق لبلدنا الجميل مع جميع موظفينا ومهندسينا وعمالنا. نتشاور مع أصحاب المصلحة الوطنيين والدوليين وننهي الخطط بما يتماشى مع الأهداف الاستراتيجية لتركيا بعقل الدولة. يتحول هذا العمل الدقيق إلى أعمال عملاقة ينسجها أصدقاؤنا في المجال وتنمو بعرقهم. قال: "نحن فخورون".
ما حلمنا به على مدار 20 عامًا ، نجحنا في تقديم خدمة أمتنا
ولفت قريسميل أوغلو الانتباه إلى المشاريع المنفذة بالتعاون بين القطاعين العام والخاص ، وتابع حديثه على النحو التالي:
"قلنا أن" التعاون بين القطاعين العام والخاص يجلب "؛ وقعنا الاتفاقية مع مطار أنطاليا من خلال كسب 765 مليون يورو من الاستثمار و 8 مليار 555 مليون يورو من الإيجار لخزينةنا. دخل جزء من 2 مليار 138 مليون يورو إلى الخزانة في الوقت الحالي ... نحن فخورون لأننا ؛ لقد مهدنا الطريق للتجارة والتوظيف والتنمية في توكات. لقد وضعنا مطار توكات ، بسعة 2 مليون مسافر ، في الخدمة لأمتنا. نحن فخورون لأننا ؛ بعد مرمرة ، جسر يافوز سلطان سليم ، جسر عثمان غازي ، نفق أوراسيا ، برج كامليكا ، مطار إسطنبول ، ميناء فيليوس ، خطوط قطار فائق السرعة ، إزمير-اسطنبول ، أنقرة-نيغدة وطرق شمال مرمرة السريعة ، في ذكرى تأسيسنا الـ18 مسيرة النصر البحري جناق قلعة ، مضيق تشاناكالي ، وضعنا عليه أيضًا قلادة من الياقوت. مع جسر Çanakkale عام 1915 وطريق Malkara-Çanakkale السريع ، جلبنا عملاً فريدًا إلى بلدنا. من خلال استكمال هذا المشروع العملاق ، الذي سيرفعنا من بين أكبر الشركات في العالم في الاستثمار والإنتاج والصادرات والتوظيف ، نجحنا في تقديم احترامنا لأجدادنا وتقديم أفضل هدية لشبابنا ومستقبلنا. قمنا يوم السبت بتشغيل طريق ملاطية الدائري ، مما سيخفف من حركة المرور في مدينة ملاطية. نحن فخورون لأن: هذا هو ما فعلناه في الأسبوعين الماضيين. بصفتنا حكومات حزب العدالة والتنمية ، الذين فعلوا ما قالوه وما حلموا به خلال 20 عامًا ، فإن هذا الفخر لنا جميعًا ".
نحن نطوق اسطنبول مثل التطريز بأنظمة السكك الحديدية
صرح Karaismailoğlu أنه بينما يجعل تركيا قلب طرق التجارة الدولية والطريق الرئيسي لطريق الحرير الجديد ، فإنهم يواصلون اتخاذ خطوات مهمة في النقل الحضري ، "لأن أهدافنا التنموية الشاملة ومستوى التطوير اللوجيستي الذي نريد تحقيقه ذكية بين المدن وداخل المدينة. يتطلب منا الاستثمار في النقل. مع مطار Gayrettepe-Istanbul Halkalıنحن في مركز التحكم الخاص بنا حيث سنراقب خطوط مترو مطار إسطنبول ونتحكم فيها ونؤمنها معًا. مثلما جعلنا هذه المدينة الفريدة من نوعها مركز النقل في العالم مع مطار إسطنبول ، فإننا نقوم بتطريز المناطق الداخلية للمدينة بأنظمة السكك الحديدية ".
أعلنا عن "التنقل" في نظام السكك الحديدية وأعمال السكك الحديدية
في إشارة إلى أن مشاريع المترو الحضرية التي ستخفف من محنة المرور في اسطنبول تقترب من نهايتها ، قال وزير النقل قريسميل أوغلو إنهم يعملون على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لجعل النقل الحضري في اسطنبول أسرع وأكثر اقتصادا وأكثر صداقة للبيئة وأكثر راحة. وأكد كارايسمايل أوغلو خلال فترة حكم حزب العدالة والتنمية أنهم أعلنوا ، بصفتهم وزارة النقل والبنية التحتية ، "التعبئة" في نظام السكك الحديدية وأعمال السكك الحديدية في تركيا ؛ وذكر أنه تم استثمار أكثر من 7 تريليون 24 مليار ليرة في استثمارات تركيا في مجال النقل والاتصالات. في إشارة إلى أن السكك الحديدية تحتل المرتبة الأولى في هذه الاستثمارات بحوالي 1 مليار ليرة ، أجرى كاريسمايل أوغلو التقييمات التالية:
"لقد جعلنا تركيا الدولة الثامنة لمشغل YHT في العالم والسادسة في أوروبا. تم نقل أكثر من 8 مليون مسافر من مرمرة مشروع القرن الذي وضعناه في الخدمة عام 6. في 2013 مارس 600 ، سافر 30 ألف شخص في مرمرة. من خلال تحطيم رقم قياسي جديد ، نقترب أكثر فأكثر من هدفنا المتمثل في مليون مسافر يوميًا. مرت 2022 مليون مركبة عبر نفق أوراسيا ، الذي وضعناه في الخدمة في عام 616. 1 ألف مركبة يوميا تستخدم حاليا نفق أوراسيا. نحن نعلم احتياجات بلدنا. نحن نعلم احتياجات اسطنبول. من المهم جدًا بالنسبة لنا أن نعد اسطنبول بشكل كامل للمستقبل بعقل الدولة وبعد نظرها ونهجها المخطط. سنواصل العمل ليل نهار من أجل أهل اسطنبول وكذلك في بلدنا بأسره. قامت وزارة النقل والبنية التحتية ببناء 2016 كيلومترًا من خط السكك الحديدية الحضرية البالغ طوله 81 كيلومترًا والذي يخدم في 60 مدينة في جميع أنحاء تركيا. ويوجد إجمالي 12 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية في وزارتنا ، مع 811,5 مشروعًا مختلفًا لا يزال قيد التنفيذ ".
شبكة أنظمة السكك الحديدية في اسطنبول سترتفع إلى 363 كيلومترًا
وأشار وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، إلى أنه في الوقت الذي تحدث فيه هذه التطورات المبهرة في جميع أنحاء البلاد ، استفاد سكان إسطنبول وإسطنبول أيضًا من الخدمات المقدمة. صرح Karaismailoğlu أنهم يعملون ليل نهار على 260 خطوط منفصلة ، 363 كيلومترات من شبكة السكك الحديدية الحضرية في اسطنبول ، وقدم المعلومات التالية حول الخطوط ؛
"هذه هي خطوطنا ؛ خط مترو Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport ، Bakırköy (IDO) -Bahçelievler- Güngören-Bağcılar (Kirazlı) ، خط مترو Başakşehir-Çam Sakura City-Kayaşehir ، خط مترو Küçükçekmece (Halkalı) - باشاك شهير - خط مترو أرنافوتكوي - مطار إسطنبول ، ألتونيزاد - فراه ماهاليسي - جامليكا - مشروع نظام سكة حديد بوسنا بوليفارد ، نظام سكة حديد Kazlıçeşme-Sirkeci ومشروع نقل الجيل الجديد للمشاة وخط مترو Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul Airport. لقد أحرزنا تقدمًا بنسبة 37,5 بالمائة على خط مترو Gayrettepe-Kağıthane-Airport الخاص بنا والذي يبلغ طوله 98 كيلومترًا. بالإضافة إلى ذلك ، 31,5 كيلومترًا Halkalı- لقد وصلنا إلى معدل تقدم بنسبة 87٪ على خط باشاك شهير - أرنافوتكوي - مطار إسطنبول. عند الانتهاء من مشاريعنا ، سيتم توفير رحلة سهلة وآمنة ومريحة من وسط المدينة الضخمة اسطنبول إلى مطار اسطنبول ، وهو تفاحة عين العالم ، بطريقتين. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم ربط مناطق كوتشوك شكمجة وباشاك شهير وأرنافوت كوي وإيوب وكايتهانة وسيشلي وبشيكتاش ببعضها البعض باستخدام خطوط المترو هذه. بعد اختبارات الإشارات المستمرة وعملية الاعتماد ؛ نهدف إلى فتح القسم بين مطار كاتهانه - أيوب - اسطنبول لخدمة شعبنا في غضون 4 أشهر ، وقسم Gayrettepe-Kağıthane بحلول نهاية العام. مع افتتاح الخط ، سيتم تقليل وقت السفر بين كايتهانة ومطار إسطنبول إلى 24 دقيقة ، ووقت السفر بين مطار جوك تورك-اسطنبول إلى 12 دقيقة. نفسالطريقه؛ وقت السفر بين Esenler ومطار اسطنبول هو 45 دقيقة ، ومدة السفر بين مطار Taksim-Istanbul هي 41 دقيقة ، ومدة السفر بين Arnavutköy و Beşiktaş هي 36 دقيقة ، ومدة السفر بين Başakşehir (Metrokent) - Kağıthane هي 48 دقيقة ، ومدة السفر بين Küçükçekmece و كيمربورغاز على بعد 50 دقيقة.سيكون. بجانب؛ سيكون من الممكن السفر بين Zincirlikuyu ومطار إسطنبول في 33 دقيقة ، والرحلة بين 4. Levent ومطار إسطنبول في 35 دقيقة ".
في هذا المشروع ، سيختبر بلدنا أولاً
أكد كارايسمايل أوغلو أنهم يبذلون جهودًا كبيرة لجعل عربات المترو الموجودة على هذه الخطوط منتجة محليًا أثناء نسج إسطنبول بخطوط نظام السكك الحديدية ، وقال إنهم حددوا معدل التواجد في مركبات مترو المطار بنسبة 60 في المائة. وفي إشارة إلى أن تركيا ستختبر أولى خطوات هذا المشروع ، قال كاريسمايل أوغلو: “للمرة الأولى ، سيتم استخدام قطارات المترو المنتجة محليًا في هذا المشروع. سيتم تنفيذ إشارات القطارات وأعمال الواجهة مع المرافق المحلية. لأول مرة ، نستخدم أنظمة كهربائية منزلية وبطاريات منزلية في مركبات المترو. مرة أخرى ، ستحتوي مركبات المترو الخاصة بنا على مناطق مخصصة للأمتعة والدراجات البخارية. سنختبر "الأوائل" في أنظمة الإشارات لخطوطنا. في خطوط مترو المطار لدينا ، نستخدم أنظمة إشارات تم تطويرها مع المرافق المحلية لأول مرة. تم الانتهاء من اختبارات وتركيبات البرامج والأجهزة في المجال المتعلق بالإشارة. وصلنا إلى المرحلة النهائية في اختبار الاتصال والفحوصات الأمنية بين مركز التحكم والقطارات. مطار Gayrettepe-Istanbul بطول إجمالي يبلغ 69 كيلومترًا و Halkalı- قمنا ببناء مركزي تحكم لتشغيل مطار إسطنبول ، أحدهما في محطة المبنى رقم 2 والآخر في منطقة المستودعات. في مراكز التحكم الخاصة بنا ، يمكن التحكم في جميع الخطوط الرئيسية والمحطات والقطارات والمستودعات ومناطق الورش في كل مكان. في مركز التحكم لكلا الخطين ، ستعمل جميع الأنظمة والشبكات على أنها زائدة عن الحاجة داخلها.
كن أول من يعلق