صرح وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو أنه يتم استخدام 114 في المائة من الموارد المحلية والوطنية عند تقاطع Merzifon Meray الذي يبلغ طوله 100 مترًا ، وقال: "لقد ألغينا عمليات التوقف على خط تقاطع Merzifon Meray التفاضلي. سنوفر ما معدله 22 مليون ليرة سنويًا مع التقاطع ، مما يسمح برحلة أسرع وأكثر أمانًا وراحة. "
أدلى وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، بتصريحات بعد امتحاناته في مفرق مرزيفون ميراي. في بداية حديثه بإعطاء معلومات عن البرامج في أماسيا ، قال قرايسمايل أوغلو: "إن بلادنا تقاتل لفترة طويلة تحت قيادة رئيسنا رجب طيب أردوغان من أجل تحقيق استقلالها الاقتصادي. نحن نخطط لمستقبل تركيا بحلول محلية ووطنية في الإنتاج والتوظيف والتصدير والنمو. نحن نعمل على جعل تركيا من بين أكبر 10 اقتصادات في العالم من خلال استثماراتنا في النقل والبنية التحتية. من عام 2003 إلى نهاية عام 2021 ، بلغت استثماراتنا في الطرق والسكك الحديدية والجوية والبحرية والاتصالات 172 مليار دولار. تحت قيادة رئيسنا ، قمنا بزيادة طول الطريق السريع المقسم لبلدنا 4,5 مرة إلى 28 ألف و 600 كيلومتر خلال حكوماتنا. تغلبنا على الصخور شديدة الانحدار والوديان العميقة لبلدنا بالأنفاق والجسور. كان الطول الإجمالي لأنفاقنا 50 كيلومترًا فقط. زدنا هذا 13 مرة إلى 651 كيلومترًا. قمنا ببناء خطوط قطار فائق السرعة التي تحلم بها بلادنا على مدى نصف قرن. لقد قمنا بزيادة عدد مطاراتنا من 26 إلى 57. هدفنا القادم هو ؛ الوصول إلى 61 مطارا. في عام 2021 ، أصبح مطار اسطنبول الثاني في العالم بـ 26 مليون و 500 ألف مسافر.
سيفتح مطار ريزه أرتفين في 14 مايو
قال Karaismailoğlu ، الذي أعطى الأخبار السارة بأن مطار Rize-Artvin ، الذي تم بناؤه بجعل ملء البحر في تركيا الثاني والخامس في العالم ، سيتم افتتاحه في 2 مايو ، قال إنه تم أيضًا إرسال أقمار الاتصالات Türksat5A و Türksat14B بنجاح إلى الفضاء ، وأن تركيا تم إرسال قمرين صناعيين إلى الفضاء في وقت واحد ، وقال إنها واحدة من الدول القليلة التي أرسلتها. قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، "سنرسل قمرنا الصناعي للاتصالات المحلية والوطنية ، Türksat5A ، إلى الفضاء في الذكرى المئوية لجمهوريتنا" ، وأكد أن عدد مشتركي الهاتف المحمول ارتفع من 5 مليون إلى 2 مليون مشترك.
9.5 مليار ليرة تركية استثمار في وسائل النقل والاتصالات في أماسيا
وأوضح كارايسمايل أوغلو أن أماسيا حصلت على الحصة التي تستحقها من استثمارات النقل والاتصالات وستستمر في الحصول عليها من الآن فصاعدًا ، وتابع حديثه على النحو التالي:
نحن نخطط للاستثمارات اللازمة في 5 قطاعات في جميع مدننا ، بدقة من الدولة ، وبعقل مشترك ، والتفكير في المستقبل وشبابنا. خلال فترة حكوماتنا ، أنفقنا 9.5 مليار ليرة على استثمارات أماسيا في النقل والاتصالات. أخذنا طول طريق أماسيا المقسم من 26 كيلومترًا وزدناه 9 مرات إلى 272 كيلومترًا. تبلغ نسبة الطرق المقسمة فى شبكة الطرق السريعة بالمقاطعة 58 فى المائة. أيضًا ، في العشرين عامًا الماضية ، قمنا بزيادة طول الطرق المعبدة البيتومينية الساخنة في أماسيا من 20 كيلومترًا إلى أكثر من 28 كيلومتر عن طريق زيادتها أكثر من 10 مرات. لقد حفرنا الجبال في أماسيا تمامًا مثل فرحات. بلغ الطول الإجمالي للأنفاق الستة التي قمنا ببنائها في جميع أنحاء المحافظة ، أنبوب واحد و 300 أنبوب مزدوج ، 5 مترًا. بلغ الطول الإجمالي للجسور الـ 6 التي قمنا بإنجازها وتشغيلها في أماسيا ، مدينة شهزادلر ، 7 آلاف و 666 مترًا. افتتحنا طريق أماسيا الدائري ، وهو حيوي لمركز مدينة أماسيا ، وأخذنا حركة المرور العابر خارج المدينة. بفضل طريق أماسيا الدائري البالغ طوله 94 كيلومترًا ، قمنا بزيادة السلامة المرورية والراحة وتوفير 7 مليون ليرة تركية سنويًا من الوقود والوقت. قمنا بتخفيض انبعاثات غاز العادم بمقدار 466 آلاف 12 طنًا. كل هذا؛ إنها علامة على العمل الجاد والقيمة. نحن عشاق تركيا ، ننتج عملاً لا مجرد كلام ، نعمل بحب الوطن ، ونسعى جاهدين لتقديم نفس الخدمة لكل ركن من أركان البلاد. نحن لا نكتفي أبدا بما تم القيام به. لطالما أردنا الأفضل والأكثر إفادة لأمتنا وبلدنا. لهذا السبب نقول "لا تتوقف ، فقط استمر" من أجل أماسيا. إجمالي مشاريع 291 استثمارات للطرق السريعة قيد الإنشاء في جميع أنحاء المحافظة يصل إلى 5 مليار ليرة. مع الحفاظ على تاريخ أماسيا ، ساهمنا في تحديث المباني في منطقة خدمتنا. نواصل توسيع مبنى الركاب بمطار Merzifon. سنكمل المشروع في يونيو ".
سنفتح نفق بدال قريباً
وأكد كاريسمايل أوغلو أن نفق بادال وتقاطع ميراي على المستوى التفاضلي ، وهما من بين الاستثمارات المهمة الأخرى التي تم الانتهاء منها في أماسيا وتم إحضارها إلى المدينة ، سوف يبث الحياة في النقل البري ، ممر النقل العابر التركي (الذي يمتد من الحدود الإيرانية إلى بلغاريا) نقطتان مهمتان على طريق Osmancık-Merzifon على خط TETEK. قمنا ببناء نفق بادال لرفع المعايير الأفقية والرأسية في قسم مرزيفون من الطريق. يبلغ طول نفقنا ، الذي سيخدم حركة مرور المركبات بمسارين 2 × 2 وبمعيار مقسم للطرق ، 905 أمتار. جنبا إلى جنب مع الطرق المتصلة ، يصل المشروع إلى 4.5 كيلومترات. في نطاق المشروع ؛ لقد أكملنا جسرين ونفقين بطول 65 متر. تم بناء نفق بادال ، الذي تم بناؤه باستخدام مرافق هندسية محلية بنسبة 2٪ ، بعرق رؤوسهم وعقول المهندسين والعمال الأتراك. سنفتتح نفق بادال ، الذي اكتمل بناؤه ، في الخدمة قريبًا. نفق بادال ، الذي قمنا ببنائه بهدف زيادة معايير الطريق عند معبر أماسيا لخط ممر النقل العابر في تركيا ، سيقضي على الاضطرابات التي تسببها الثلوج في الشتاء والأمطار الغزيرة والجليد في أشهر الربيع.
نحن نتخلص من توقفات التوقف على الخط
وأشار وزير النقل والبنية التحتية ، كارايسمايل أوغلو ، إلى أن جسر ميراي التفاضلي ، الذي تم بناؤه حيث تكون حركة المرور مزدحمة ، يبلغ طوله 114 مترًا ، حيث قال وزير النقل والبنية التحتية ، إن التقاطع في معيار الطريق المقسم له 4 امتدادات وعرض المنصة 2 × 12 أمتار. لقد أكملنا ما مجموعه 1,6 كيلومتر من بناء الطرق في إنتاج مفترق الطرق. كما هو الحال في نفق بادال ، استخدمنا 100٪ من الموارد المحلية والوطنية في Meray Junction. مع تقاطع المستوى التفاضلي Merzifon Meray ، الذي تم بناؤه عند تقاطع Meray ، حيث يمر ما معدله 13 ألف مركبة يوميًا ، قمنا بإلغاء نقاط التوقف على الخط. مع التقاطع الذي يسمح برحلة أسرع وأكثر أمانًا وراحة ، سنوفر في المتوسط 21 مليون ليرة سنويًا و 1 مليون ليرة من الوقت ومليون ليرة من الوقود. وفي نفس الوقت سنمنع 22 طنا من انبعاثات الكربون كل عام مع التقاطع ".
كن أول من يعلق