أصبحت القطارات التابعة لشركة سكك حديد طوكيو في طوكيو ، عاصمة اليابان ، طاقة متجددة بالكامل اعتبارًا من 1 أبريل. بدأت القطارات التي تعمل على الخط ، بما في ذلك مترو الأنفاق الذي يمر عبر تقاطع شيبويا ، المعروف باسم معبر المشاة الأكثر ازدحامًا في العالم ، في الحصول على قوتها فقط من الطاقة الشمسية وغيرها من مصادر الطاقة المتجددة.
وهكذا ، فإن خطوط القطار السبعة في طوكيو وخدمة الترام قد قللت من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. جميع المحطات التابعة للشركة ، بما في ذلك آلات بيع المشروبات الغازية والكاميرات الأمنية والإضاءة ، ستعمل الآن بالكامل بالطاقة الخضراء.
توظف طوكيو 3 موظفًا وهي أول شركة سكك حديدية في البلاد تربط العاصمة بمدينة يوكوهاما وتحقق هذا الغرض في البلاد. وتقول الشركة إن خفض ثاني أكسيد الكربون لديها يعادل الانبعاثات السنوية لحوالي 855 أسرة يابانية.
هل التحويل حقيقي أم إعلاني؟
تعد التكنولوجيا التي تستخدمها قطارات طوكيو من بين أكثر الخيارات البيئية المناسبة للسكك الحديدية. الخياران الآخران هما البطاريات وقوة الهيدروجين. إذن ، هل تحول طوكيو في الاتجاه الصحيح حقًا ، أم أنه لأغراض إعلانية بحتة؟
صرح ريو تاكاجي ، الأستاذ في جامعة كوتشاكوين والخبير أيضًا في أنظمة السكك الحديدية الكهربائية ، أن الإجابة على هذا السؤال ليست سهلة ، ويعزو ذلك إلى حقيقة أن تطور تكنولوجيا القطارات معقد ويعتمد جزئيًا على عوامل اجتماعية غير مؤكدة.
يذكر تاكاجي أن جهود طوكيو لدعم الطاقة النظيفة على وشك تحقيقها ، لكنه يجادل بأن المكسب الحقيقي سيأتي عندما تعمل قاطرات الديزل في المناطق الريفية على طاقة الهيدروجين ومركبات البنزين التي تعمل بالكهرباء. (tr.euronews)
كن أول من يعلق