شرح الرئيس سيسر مشاريع التقاطع الجديدة متعددة الطوابق

عُقد الاجتماع الأول لمجلس بلدية مرسين متروبوليتان في أبريل 2022 برئاسة عمدة متروبوليتان فهاب سيسير. صرح الرئيس سيسر بأنهم استلموا 1 من أصل 8,5 حافلة هجومية بطول 67 متر وأن الحافلات الـ 26 المتبقية سيتم تسليمها بحلول نهاية هذا الشهر ، وقال: "سنضع إجمالي 41 حافلة جديدة. في خدمة سكان مرسين هذا العام ، وما مجموعه 185 حافلة جديدة مع العام الماضي ". وقال الرئيس سيزر ، الذي كرر دعوته إلى دعم أعضاء تحالف الشعب للمفاوضات اللازمة مع الطرق السريعة لبناء مفرق أكبيلين متعدد الطوابق ، إنهم صنعوا ما مجموعه مليون طن من الإسفلت الساخن و 272 كيلومترات. طلاء السطح في فترة 3 سنوات.

"سنضع ما مجموعه 272 حافلة جديدة في خدمة سكان مرسين مع العام الماضي"

كما قدم الرئيس Seçer معلومات حول 26 حافلة هجومية أضيفت إلى أسطول النقل و 67 منها استقبلوا ، "هذه الحافلات الـ 26 ؛ سيجري رحلات استكشافية إلى المركز والمناطق الريفية المتصلة بالمركز. في السابق ، كانت الحافلات الكبيرة بطول 12 مترًا تخدم هذه المناطق. لم يكن اقتصاديًا أيضًا. نظرًا لأن هذه الحافلات اقتصادية للغاية من جميع النواحي ، ومناسبة لتلك المناطق ، فسوف نقدمها لتلك الخطوط. لدينا أيضًا طرقًا تواجه مشكلة في المركز في الوقت الحالي ، وسنقوم بتعزيزها أيضًا. وبهذه الطريقة سنعمل على تسهيل طرقنا في الوسط قليلا ". مضيفًا أنه سيتم تسليم 67 حافلة من أصل 41 حافلة في نهاية أبريل ، قال العمدة سيسر ، "مع الأسبوع الأول من شهر مايو ، سنضع 41 حافلة جديدة لدينا في خدمة شعب طرسوس. نعتقد أن هذه الحافلات ستكون أكثر كفاءة لأنها ستخدم القرى في الأحياء الريفية في طرسوس ولأن هناك شوارع ضيقة في وسط طرسوس من حيث الهيكل ".

كما قدم الرئيس سيسر ، الذي شارك الميزات التقنية للحافلات ، معلومات حول الحافلات التي سيشترونها وقال:

“جميع المعوقين متوافقة. لديها القدرة على الاستلقاء والنزول من أجل الراكب المعاق. لديها الأجهزة اللازمة لذلك ، وسوف توفر راحة هائلة لمواطنينا المعاقين. مرة أخرى ، تحتوي جميع المركبات على شبكة Wi-Fi مع شاحن هاتف. مرسين منطقة ساخنة. تتوفر أيضًا مكيفات هواء معززة مناسبة لحرارة الصيف في هذه المركبات. بصرف النظر عن الحافلات الهجومية الـ 8,5 التي يبلغ طولها 67 أمتار والتي سنستلمها بحلول نهاية هذا الشهر ، مع افتتاح المدارس في سبتمبر من هذا العام ، سيصل إجمالي 34 حافلة ، 118 منها مفصلية. 84 منها 12 متر المعزوفات المنفردة. مرة أخرى نفس النموذج من هذه الحافلات الصفراء مع CNG. وبهذه الطريقة ، نكون قد وضعنا 185 حافلة جديدة إجمالاً و 272 حافلة جديدة في المجمل ، بما في ذلك العام الماضي ، في خدمة سكان مرسين هذا العام. في توقعاتنا حتى عام 2029 ، لن تكون هناك حاجة للمركبات ذات الإطارات المطاطية في وسائل النقل العام. وبالتالي ، سيتم تشغيل أحدث أسطول حافلات في تركيا في مرسين. حظا سعيدا لمدينتنا ".

"التقاطع متعدد المستويات في Göçmen هو أول مسار للدراجات"

قدم الرئيس Seçer أيضًا معلومات حول التقاطع متعدد الطوابق في Göçmen ، والذي وضعوه في الخدمة. أكد العمدة سيسر أنه تم الانتهاء من التقاطع في وقت قصير جدًا ، “بدأ البناء في 8 يناير. استغرق الأمر 84 يومًا ، فتحناها أمام حركة المرور في اليوم الخامس والثمانين ، في الثالث من أبريل. نصف هذه الـ 85 يومًا و 3 يومًا ؛ كانت هناك ظروف جوية ممطرة. شكرا جزيلا لجميع المشاركين هنا. لقد بذلوا الكثير من الجهد في ذلك. بالنيابة عن أهالي مرسين ، أود أن أشكر جميع وحداتنا ، وخاصة قسم الأسفلت ، وموظفي ومهندسي شركة المقاول. لأن هذه الإنشاءات تسبب اضطرابًا هائلاً في البيئة. كان من الإيجابي أنها انتهت في وقت قصير ".

أكد الرئيس سييسر أن هذا التقاطع له ميزات مختلفة عن التقاطع الآخر ، "لقد تم تصميم مسارات الدراجات بطريقة نتكامل معها ولها هوية كونها التقاطع الأول. يوجد مسار دراجات بطول 5 متر بين الملعب وعدنان مندريس في تلك المنطقة. لقد ربطناه بهذا الطريق واكتسبنا هوية كونه أول طريق للدراجات ، وهو تقاطع متعدد الطوابق. هذا أيضا مفترق ذكي. عادة ، يوجد منحدر بنسبة 700-7 في المائة عند التقاطعات متعددة الطوابق ، والتي تبلغ مساحتها 8 مترًا. يتراوح المنحدر هنا بين 755 و 3٪. هذا معدل جيد. يوفر رؤية أكثر راحة. الجزء العلوي المغلق 3,5 متر. هذا يسمح لحركة مرور المركبات بالتحرك بشكل أسرع. ميزة أخرى هي إضاءة LED. يمكن تعديله بالتنسيق مع ضوء الشمس. وبالتالي ، فإننا نوفر الطاقة ".

"كلفنا هذا التقاطع متعدد الطوابق 4 ملايين و 294 ألف دولار"

قال الرئيس سيزر ، الذي شارك الأرقام بالقول إنهم جعلوا التقاطعات متعددة الطوابق ميسورة التكلفة مقارنة بالآخرين في هذه الفترة عندما زادت التكاليف بشكل كبير:

"التقاطع الثالث وضعناه في الخدمة. فتحنا تقاطع الطابق الثالث. تقاطع الطابق الأول هو تقاطع طوابق النصب. هذا التقاطع متعدد الطوابق كلفنا 9 ملايين 139 ألف 566 دولار. نحن نعرف بنس واحد مقابل بنس واحد لأننا ندفع المال. مفرق السيادة السابق ؛ تم بنائه عام 2017 وكلفته 10 مليون 39 ألف 732 دولار. تم حسابها على أساس سعر الدولار في تاريخ العقد. لكننا كلفنا تقاطع سيفجي كاتلي 4 ​​ملايين و 871 ألف دولار. كما كلفنا 4 ملايين و 294 ألف دولار للتقاطع متعدد الطوابق في غوتشمن. بطبيعة الحال ، لولا بيئة الأزمة هذه ، فلو لم تكن الفروق في الأسعار شديدة للغاية ، فربما كان من الممكن أن يكون الوضع أكثر بأسعار معقولة على أساس الدولار. نحن نعمل بشفافية ، كما تعلم. كنا نسير على الدولار مؤخرًا ، لأن TL ليس له قيمة ".

"لنتحدث إلى الطرق السريعة معًا لبناء تقاطع أكبيلين متعدد الطوابق"

مذكّرا بأن بناء تقاطع أكبيلين متعدد الطوابق يقع تحت مسؤولية الطرق السريعة ، وكرر دعوته إلى دعم أعضاء البرلمان من تحالف الشعب ، قال الرئيس سيزر ، “إنه يمثل مشكلة كبيرة بالنسبة لنا. أوافق أيضًا ، مواطنو بلادي على حق من الألف إلى الياء. حركة المرور مشكلة هناك. لقد تحدثت مرارا عن هذا الموضوع مع زملائي أعضاء المجلس الأعضاء في تحالف الشعب وطلبت دعمهم. مرة أخرى ، نطلب دعمكم في وجودكم. دعونا نتفاوض جميعا مع الطرق السريعة لبناء تقاطع أكبيلين متعدد الطوابق ".

تحدث الرئيس سيسر عن مشاريع التقاطع الجديدة متعددة الطوابق

كما تحدث العمدة Seçer عن أعمال أخرى ستنفذها بلدية مرسين في شارع Okan Merzeci وتابعت على النحو التالي:

"في المنطقة نسمي ديكنليول ، على المحور الشمالي الجنوبي ؛ سنقوم بتمرير نفق. إذا تمكنا من إكمال عمل الإزاحة في يونيو ، فسنبدأ بعد شهرين وننهيها في وقت قصير. سيأخذ هذا وطأة كل من تبادل الحب وتبادل الديمقراطية. سيوفر الراحة ، لكننا نعمل في مكانين على المحور الشرقي الغربي. تم الانتهاء من مشروع تقاطع هال كاتلي. دراسات النزوح هناك دعامة كبيرة لمرافق الكهرباء ذات الجهد العالي ؛ حول هذا الموضوع ؛ قلنا "يمكننا تحمل تكلفة هذا" ولكن هناك بعض القضايا الأخرى. هم أيضا بحاجة إلى حل. إذا أمكن ، في العمل في تلك المنطقة نسمي سايا بارك ؛ إنها مساحة ضخمة هناك مشروع تم التفكير فيه حتى شارع عدنان مندريس لكننا سنقسمه الى مراحل. في المرحلة الأولى ، إذا تمكنا من إكمالها ، سنقوم ببناء مشروع المرحلة الأولى ، أي التقاطع متعدد الطوابق للنقطة التي تقطع الشارع 34 ، شارع Okan Merzeci في تلك المنطقة. إذا لم يتم اللحاق بالركب ، فسنبدأ تقاطع هال كاتلي هذا العام ، وسنترك هذه المنطقة العام المقبل ".

"لقد انتهينا من مشروع التقاطع متعدد الطوابق في طرسوس"

شرح الرئيس Seçer تفاصيل مشاريع التقاطع متعددة الطوابق التي خططوا لها في طرسوس وقال: "لقد انتهينا من مشروع التقاطع متعدد الطوابق في طرسوس. شارع الفاتح سلطان محمد - شارع أتاتورك - جادة غازي باشا ؛ عند تقاطع نقطتين. ومع ذلك ، ستبدأ المرحلة الأولى في شارع أتاتورك. نتركه حتى بعد موسم الهضبة. نقوم حاليًا بأعمال توسعة للطرق على طريق جاملييلا الذي يبلغ ارتفاعه 2 مترًا هناك. بعد سبتمبر ، سنبدأ في إنتاج التقاطعات متعددة الطوابق هناك لتنتهي في وقت قصير جدًا ". كما نقل الرئيس سيسر بالتفصيل أعمال الأسفلت في منطقة طرسوس وقال: "سيتم صب 800 ألف طن من الإسفلت بإجمالي 32 نقطة. تم الانتهاء من العمل في 87 نقطة. نواصل في أماكن أخرى.

في إشارة إلى وجود مشاكل في شبكة مياه الشرب في مزيتلي ، قال العمدة سيسر ، "لقد أفلست شبكة مياه الشرب في منطقة ميزيتلي ، إذا جاز التعبير. نظام يفشل باستمرار. بموجب FRIT-II ، تم توقيع اتفاقية قرض منحة بقيمة 17 مليون يورو. لقد وصلنا إلى مرحلة العطاء ، لكن بطريقة ما ، ولسبب ما ، لم يتمكنوا من المزايدة. يتم ذلك بتنسيق من Iller Bank ، يتم تقديم الأموال من قبل المؤسسات ذات الصلة في الاتحاد الأوروبي في نطاق FRIT-II ، لكننا لم نتلق الأخبار السارة بالمناقصة حتى الآن. آمل أن يتم طرح العطاء في وقت قصير وأن يبدأ البناء. ثم ندخل في بناء وتحسين الطرق هناك.

استمرار العمل على الطريق الدائري الثاني

وقال الرئيس سيسر إن العمل مستمر على استمرار الطريق الدائري الثاني:

هناك إجمالي 9،695 متراً بين شارع Vatan Street و Çeşmeli Highway. هناك مشاكل تقسيم المناطق وتغطية مشاكل التكلفة على هذا الطريق. نحن نعمل على التخلص التدريجي من هذا. المرحلة الأولى؛ اجمالي 2 متر بين شارع وطن ومعالجة ميسكي. في منطقة شارع İsmet İnönü التي يبلغ طولها 280 مترًا ، تستمر القناة والجدران الحجرية وأعمال الحفر. سنكمله بحلول نهاية يونيو. في الـ 950 مترًا المتبقية ، توجد بعض المشكلات في تطبيقات تقسيم المناطق. سنواصل العمل بالتنسيق مع بلدية المنطقة. بمعنى آخر ، بعد أن نكون قد أعددنا البنية التحتية القانونية ، سنكمل سعر التغطية وتكلفة المصادرة ، جزءًا تلو الآخر ، خطوة بخطوة. المرحلة الثانية مقطع 1330 آلاف 7 مترًا من MESKİ Artım حتى مخرج طريق Çeşmeli السريع. تستمر أعمال إعادة الإعمار في هذا القسم. لا توجد مشكلة في خطط بلدية منطقتنا لـ 415 على أي حال. الآن نقوم بعمل 5000 طلبًا. آلاف الخطط هي نفسها. استمرار شارع يسار دوغو هو شارع فاتح سلطان محمد. كما سنقوم بتنفيذ أعمال تعبيد الطرق وترتيبها هناك ".

أرصفة المشاة في جميع المناطق مناسبة لذوي الاحتياجات الخاصة.

وفي حديثه عن أعمال البنية التحتية والبنية الفوقية في منطقة أنامور ، قال العمدة سيسير ، "كانت هناك أعمال البنية التحتية لـ MESKI هنا. كانت هناك تأخيرات في أعمال البنية التحتية ، ولا سيما الوباء ، لأسباب خارجة عن إرادتنا. كان لابد من تأخير أعمالنا في الأسفلت في تلك المنطقة. حاليًا ، بدأنا الإنتاج في 19 فبراير في شارع Fevzi Çakmak. هذا الطريق هو 2 متر. تم الانتهاء من مستوى رصيف الأسفلت والرصيف. تتم إزالة الباركيه عن الطريق ويتم عمل الإسفلت الساخن هناك. هنا الجزء الغربي. كان هذا الجزء الشرقي. تم الانتهاء من أعمال البنية التحتية هناك. هنا نجعل الأرصفة مناسبة لمواطنينا من ذوي الاحتياجات الخاصة. بمعنى آخر ، ليس لدينا نموذج منفصل في المناطق المركزية ، في يني شهير ، وفي أنامور. نطبق نفس المفهوم في كل مكان. بدأنا في شارع إينونو في 200 مارس. الإزالة كاملة. تستمر أعمال البنية التحتية في أجزاء معينة من المدينة. بدأ العمل مرة أخرى في شارع تورغوت ريس. اعتبارًا من 4 مايو ، سنكمل الأعمال في شارع Fevzi Çakmak وشارع İnönü و Turgut Reis Avenues ".

وفي حديثه عن بعض أعمال الجسر في المدينة ، قال الرئيس سيسر: "سنبدأ في بناء جسر فاطمة تركان في موط في شهر مايو. كانت وظيفة فاشلة. الجسر فوق قناة DSI عند تقاطع شارع Emin Polat وشارع Mavi في طرسوس ، الجسر فوق قناة DSI عند تقاطع طرسوس 2679. الشارع والشارع 194. ، الجسر فوق قناة DSI إلى تقاطع Tarsus Yüzbaşı يسار كاديسي 2450. شارع ودولت بهجلي بوليفارد وميزيتلي سيمينلي ماهاليسي تيسي إن بناء جسر فوق الخور لا يزال على جدول أعمالنا ".

"أنجزنا مليون طن من أعمال الأسفلت الساخن في 3 سنوات"

وأوضح الرئيس سيسر أنهم يستهدفون 605 ألف طن من الإسفلت الساخن هذا العام ، وأضاف: "لدينا فرق في استخدام الأسفلت يزيد عن 300 ألف طن بين عامي 2020 و 2021. الأرقام موجودة أيضا في التقرير السنوي. سنصنع طلاء الأسفلت للسطح على بعد 705 كيلومترات. بالطبع ، الأحوال الجوية مهمة هنا. نبدأ يوم الجمعة الآن. أصبح الطقس مواتيا لها. لقد أنجزنا إجمالي مليون طن من أعمال الإسفلت الساخن و 3 كيلومترات من طلاء الأسطح في 1 سنوات ".

قال الرئيس سيسر إنهم تلقوا الكثير من الأسئلة من المواطنين حول الطريق الدائري الثالث ، "لقد كان على جدول أعمالنا لفترة طويلة. كنا ننتظر الانتهاء من بناء تقاطع متعدد الطوابق في Alone Göçmen. لبعض الأسباب اللوجستية. سنفعل نفس التطبيق الذي تم القيام به على الطريق الدائري الرابع هناك. نبدأ يوم الجمعة. إنه طريق 3 آلاف 4 مترا. سيكون هناك 6 ممرات للمركبات ومسار للدراجات ومسار أمان. سيكون هناك ممرات للمشاة مرة أخرى. ستسهم في مسار حركة المرور بشكل أفضل من وضعها الحالي وستصبح شريانًا رئيسيًا مع المرئيات ومسارات الدراجات ".