يعيد فورد رينجر كتابة قواعد الأداء الفائق على الطرق الوعرة مع رابتور

قدمت فورد الجيل الجديد من Ford Ranger Raptor ، الذي أعاد صياغة قواعد قطاع البيك أب بأدائه المتفوق. صُمم الجيل الثاني من Ranger Raptor لغزو الصحاري والجبال وجميع أنواع التضاريس ، وهو يرفع مستوى مستخدمي البيك أب بأدائه الفائق على الطرق الوعرة المصمم لمحبي الطبيعة الحقيقيين.

تم تطويره من قبل فريق Ford Performance ، ويمثل الجيل الجديد Ranger Raptor مشتقًا أداءً فائقًا لعائلة Ford Ranger في المستقبل. من خلال الجمع بين القوة الحقيقية والحساسية الميكانيكية والتقنية ، يعتبر Ranger Raptor هو الحارس الأكثر تقدمًا على الإطلاق ، مع تقنيات أكثر ذكاءً تتحكم في أجهزة أكثر قوة من الجيل التالي.

سيبدأ Ranger Raptor الجديد ، وهو أول طراز من سلسلة Next Generation Ranger التي سيتم طرحها في أوروبا ، في مقابلة العملاء اعتبارًا من الربع الأخير من عام 2022.

"أقوى حارس تم تقديمه على الإطلاق"

من أهم الأخبار لعشاق الأداء هو طرح محرك البنزين EcoBoost V288 مزدوج التوربو الجديد سعة 491 لتر ، والذي طورته شركة Ford Performance بهدف إنتاج قوة 3.0 حصانًا وعزم دوران يبلغ 6 نيوتن متر. يوفر المحرك الجديد دفعة هائلة في القوة مقارنة بمحرك الديزل الحالي سعة 2023 لتر مزدوج التوربو ، والذي سيستمر في التوفر مع الجيل القادم من رينجر رابتور اعتبارًا من عام 2.0 ، مع وجود اختلافات في كل بلد.

يتميز محرك EcoBoost V3.0 مزدوج التوربو سعة 6 لتر بكتلة أسطوانية من الحديد الجرافيت المضغوط ، وهي مادة أقوى بنسبة 75 بالمائة تقريبًا وأصلب بنسبة 75 بالمائة من الحديد المستخدم في المسبوكات التقليدية. سمح عمل Ford Performance للمحرك بالاستجابة على الفور لمدخلات دواسة الوقود. على غرار تلك التي شوهدت لأول مرة في سيارة Ford GT و Focus ST ، فإن نظام مكافحة التأخر المحسّن المستوحى من سيارات السباق يجعل من الممكن أيضًا التسارع بسرعة أكبر عند الرغبة.

يسمح نظام منع التأخير الجديد للشاحن التوربيني بالدوران لمدة تصل إلى ثلاث ثوانٍ بعد أن يقلل السائق من الضغط على دواسة الوقود ، ويتسارع بسرعة أكبر في الزوايا أو التروس عند الضغط على دواسة الوقود مرة أخرى. يمكن أيضًا تحسين الأداء ، حيث تمت برمجة المحرك بملف تعريف تعزيز شاحن توربيني منفصل لكل ترس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتقدم ذي العشر سرعات.

تتيح مجموعة نقل الحركة الجديدة في Ranger Raptor تسارعًا سهلًا على الحصى والأوساخ والطين والرمال. يعكس نظام العادم النشط الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا الطابع الصوتي لرينجر رابتور من خلال تضخيم صوت المحرك وفقًا لأربعة أوضاع قابلة للاختيار لمطابقة هذا الأداء الشامل.

يمكن للسائقين اختيار أحد إعدادات الصوت التالية بالضغط على زر على عجلة القيادة أو اختيار وضع القيادة:

• الهدوء - يتم إعطاء الأولوية للصمت على الأداء والصوت ويمكن اختياره لتجنب الإزعاج ، خاصة في الصباح الباكر
• عادي - في هذا الملف الشخصي للاستخدام اليومي ، يُسمع صوت عادم معين ، على الرغم من أنه ليس صاخبًا بشكل مفرط في الشوارع. يتم تعيين ملف التعريف هذا افتراضيًا في أوضاع الركوب العادي والزلق والطين والصخور
• الرياضة - إنه مستوى صوت أعلى وأكثر ديناميكية
• باجا - هو ملف العادم الأكثر لفتًا للانتباه من حيث مستوى الصوت والملاحظات. يعمل العادم مثل نظام مستمر في وضع باجا. للاستخدام الميداني فقط

أجهزة متينة للمهام الصعبة

يتمتع الجيل القادم من رينجر رابتور بهيكل فريد مقارنة بهيكل رينجر الجديد. إن الجيل القادم من رينجر رابتور قادر على التغلب على أصعب ظروف التضاريس ، وذلك بفضل استخدام إطارات فريدة لمصد الارتداد وبرج امتصاص الصدمات وقوس ممتص الصدمات الخلفي ، إلى جانب عدد من العناصر والتعزيزات الخاصة بالرابتور مثل C - دعامة وصندوق تحميل وعجلة احتياطية.

تتطلب مركبة عالية الأداء على الطرق الوعرة مثل Ranger Raptor أيضًا أن يوفرها الشاسيه. لذلك أعاد مهندسو فورد تصميم نظام التعليق بالكامل. توفر أذرع التحكم العلوية والسفلية المصنوعة من الألومنيوم المصمم حديثًا والمتينة والخفيفة الوزن من Rander Raptor ، والتعليق الأمامي والخلفي لمسافات طويلة ، والنهاية الخلفية Watt-arm المكررة تحكمًا أكبر عند التنقل في التضاريس الوعرة بسرعة عالية.

يشتمل الجيل الجديد من ممتصات صدمات الصمامات الالتفافية FOX® 2.5 بوصة على أحدث تقنيات التحكم مع التخميد الحساس للموضع. أكثر أجهزة Ranger Raptor تقدمًا على الإطلاق ، تمتلئ ممتصات الصدمات هذه بزيت Teflon ™ المقوى ، مما يقلل الاحتكاك بنسبة 50 بالمائة تقريبًا مقارنة بالإصدار السابق.

تم تنفيذ تعديل أجهزة العلامة التجارية FOX® وضبطها بدقة وتطويرها بواسطة Ford Performance من خلال مزيج من الهندسة بمساعدة الكمبيوتر واختبار العالم الحقيقي. كان يهدف إلى خلق توازن مثالي بين الراحة ، والتحكم ، والثبات ، والجر على كل من الطرق الوعرة والوعرة ، مع جميع العمليات من معدلات الزنبرك إلى تعديل ارتفاع الركوب ، وتعديل الصمامات ، وتحديد مناطق القيادة.

تم تطوير أوضاع القيادة 2 المعدلة القابلة للتحديد في Ranger Raptor ، نظام الصمام الجانبي ، لزيادة الراحة على الطريق وجودة الركوب في الميدان ، على السرعات العالية والمنخفضة.

بالإضافة إلى العمل مع أوضاع القيادة ، يعمل النظام أيضًا في الخلفية ، لإعداد الجيل القادم من رينجر رابتور لظروف مختلفة. عندما تنضغط ممتصات الصدمات ، توفر المناطق المختلفة داخل نظام الالتفاف القدر المناسب من الدعم للرحلة المختارة ، وتعمل المخمدات في الاتجاه المعاكس حيث تعود إلى الارتفاع الكامل.

توفر أداة التحكم FOX® Bottom-Out التي أثبتت كفاءتها في السباقات قوة تخميد قصوى خلال آخر 25 في المائة من انتقال ممتص الصدمات للحماية من الصدمات القاعية الشديدة. وبالمثل ، يمكن للنظام تحسين استقرار السيارة عن طريق تقوية ممتصات الصدمات الخلفية لمنع Ranger Raptor من الاقتراب من الأرض أثناء التسارع المفاجئ. يتمتع Ranger Raptor بثبات على الطرق الوعرة والطرق الوعرة ، مع امتصاص الصدمات الذي يوفر المقدار المناسب من قوة التخميد في أي وضع.

تم تعزيز قدرة Ranger Raptor على اجتياز الأراضي الوعرة من خلال زيادة الحماية السفلية بشكل كبير. تم تصنيع الواقي السفلي الأمامي من الفولاذ عالي القوة بسماكة 2,3 مم وحوالي ضعف حجم علبة المرافق لسيارة رينجر الجيل القادم القياسية. صُممت لوحة الانزلاق هذه لحماية الأجزاء المهمة مثل الرادياتير ونظام التوجيه والعضو المستعرض الأمامي وعلبة محرك المحرك والفرق التفاضلي الأمامي ، جنبًا إلى جنب مع حماية المحرك السفلي وواقي ناقل الحركة المتوسط.

توفر خطافات السحب الأمامية والخلفية المزدوجة العاملة خيارات استرداد مرنة عند القيادة على الطرق الوعرة. في هذا التصميم ، إذا ظل أحد خطاف السحب مدفونًا ، فسيتم تسهيل الوصول إلى الآخر ، بينما يتم أيضًا توفير استخدام أحزمة التوازن أثناء السحب في الرمال العميقة أو الطين الثقيل.

يوفر التحكم في جميع أنواع التضاريس

لأول مرة ، تم تجهيز رينجر رابتور بنظام دفع رباعي متطور بدوام كامل ، وفروق أمامية وخلفية قابلة للقفل ، وعلبة تروس وسيطة اختيارية جديدة ذات سرعتين يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وهو أمر سيسعد بالتأكيد عشاق الطرق الوعرة المميز .

يتم تقديم سبعة أوضاع قيادة قابلة للتحديد 2 للمساعدة في استخدام الجيل القادم من رينجر رابتور بسهولة على أي تضاريس ، من الطرق السلسة إلى التضاريس الموحلة وغير المستوية. أحدها ، وضع باجا على الطرق الوعرة ، يقوم بتهيئة الأنظمة الإلكترونية للمركبة للحصول على الأداء الأمثل أثناء القيادة بسرعة عالية على الطرق الوعرة.

كل وضع قيادة يمكن اختياره ؛ يوفر ضبطًا لعناصر مختلفة من المحرك وناقل الحركة إلى حساسية ومعايرة ABS ، وأدوات التحكم في الجر والثبات ، وتشغيل صمام العادم ، والتوجيه وتعديل الخانق. بالإضافة إلى ذلك ، تتغير أيضًا المقاييس ومعلومات السيارة وموضوعات الألوان على لوحة العدادات وشاشة اللمس المركزية وفقًا لوضع القيادة المحدد.

طريق

• عادي - يركز على الراحة وكفاءة الوقود
• الرياضة - أكثر ملاءمة للقيادة الديناميكية على الطرق
• أملس - لقيادة أكثر ثقة على أرض زلقة أو غير مستوية

أرازي

• تسلق الصخور - للتحكم الأمثل عند القيادة ببطء شديد على أرض صخرية أو غير مستوية
• الرمال - لتحسين تغيير التروس ونقل الطاقة عند القيادة على الرمال والثلوج العميقة
• الطين - للحفاظ على أقصى تماسك وتسارع السيارة عند الإقلاع
• باجا - يضبط جميع الأنظمة على أقصى هجوم لتحقيق أفضل أداء على الطرق الوعرة بسرعة عالية
• يتميز الجيل الجديد من رينجر رابتور أيضًا بـ Trail Control ™ ، وهو محدد السرعة للقيادة على الطرق الوعرة. بعد ذلك ، تدير السيارة التسارع والفرملة ، بينما يركز السائق فقط على التوجيه في التضاريس الصعبة.

متين ورياضي

تكتمل القدرات المحدثة لسيارة رينجر رابتور بمظهر جديد كليًا يأخذ بالأسلوب الجريء والقوي لسيارة رينجر الجيل القادم. تبرز حواف الرفارف الواسعة وتصميمات المصابيح الأمامية C-clamp عرض البيك اب ، بينما تعزز حروف FORD الجريئة على الشبكة والمصد المنفصل القوي الشخصية المرئية.

قال ديف ديويت ، مدير التصميم الخارجي في رينجر رابتور ، "كل شيء نصممه لرينجر رابتور له سبب. "نحن نتحدث عن ما يمكن أن تفعله رابتور ، فقط من خلال مظهرها."

ترتقي المصابيح الأمامية من نوع LED المصفوفة مع مصابيح LED النهارية بأداء الإضاءة في Ranger Raptor إلى آفاق جديدة. تمنح الميزات مثل أضواء المنعطفات التنبؤية ، والإضاءة العالية غير المبهرة ، والتعديل التلقائي للارتفاع الديناميكي ، سائقي Ranger Raptor ومستخدمي الطريق الآخرين رؤية أفضل.

تحيط الرفارف المتسعة بإطارات الطرق الوعرة عالية الأداء الخاصة بالرابتور بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 17 بوصة. تساعد الفتحات الوظيفية والميزات الهوائية والخطوات الجانبية القوية المصنوعة من الألومنيوم المصبوب على تعزيز مظهر ووظائف البيك أب. يتم إنشاء نمط فريد من خلال إنشاء اتصال تصميم بين المصابيح الخلفية LED والأمامية. يتميز المصد الخلفي باللون الرمادي بخطوة مدمجة وقضيب جر عالي الموضع لتجنب المساومة على الإقلاع.

يستمر الموضوع في الداخل ، مع التأكيد مرة أخرى على أداء Ranger Raptor على الطرق الوعرة وطبيعة الطاقة العالية. تزداد راحة المقصورة مع مقاعد رياضية أمامية وخلفية جديدة مستوحاة من الطائرات النفاثة ، في حين يتم توفير المزيد من الدعم في الزوايا عالية السرعة.

تنعكس التفاصيل البرتقالية على لوحة العدادات والمفروشات والمقاعد من خلال الإضاءة المحيطة ، التي تحول اللون الكهرماني داخل Ranger Raptor. تكتمل اللمسة الرياضية بتطعيمات جلدية فاخرة ، وعجلة قيادة رياضية مُدفأة ، وعروات أصابع ، وعلامات مركزية ، وأزرار تبديل مجداف مصنوعة من المغنيسيوم.

يستفيد السائقون والركاب أيضًا من التقنيات الرقمية المتطورة. تتميز المقصورة عالية التقنية بمجموعة أدوات رقمية كاملة مقاس 12.4 بوصة وشاشة لمس مركزية مقاس 12 بوصة. يوفر نظام الترفيه والاتصال من الجيل التالي SYNC 4A® من فورد اتصالاً لاسلكيًا بنظام Apple Carplay و Android Auto ™ دون أي تكلفة إضافية. مع نظام الصوت B & O® المكون من 10 مكبرات صوت ، فإنه يسمح لموسيقاك المفضلة بمرافقة رحلاتك المغامرة.

عضو جديد في عائلة Ford Performance

تعود جذور اسم Raptor إلى أمريكا الشمالية ، حيث استخدمت Ford هذا الاسم في سيارات البيك أب عالية الأداء والمركبات التجارية منذ الجيل الأول من F-150 SVT Raptor ، والتي تم تحسينها لتحقيق أداء عالي السرعة على الطرق الوعرة. طورتها شركة Ford Performance ، وسعت Ranger Raptor مدى وصولها ، ومنذ عام 2018 ، جلبت شارة Raptor إلى الأسواق العالمية الأخرى وعشاق القيادة على الطرق الوعرة في أوروبا.