تم افتتاح خط قطار قونية - كرمان فائق السرعة بحفل. وفي حديثه في الحفل الذي حضرته قمة الدولة ، نقل الرئيس رجب طيب أردوغان أخبارًا جيدة للمواطنين. أكد وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو أنهم يضيفون قوة إلى قوة شبكة السكك الحديدية.
تم افتتاح خط قطار كرمان - قونية فائق السرعة بمشاركة الرئيس رجب طيب أردوغان. أدلى الرئيس أردوغان بتصريحات في الحفل الذي أقيم في قونية.
عناوين رئيسية من خطاب الرئيس أردوغان: "قبل 11 عامًا ، في عام 2011 ، قدمنا قونية إلى القطار عالي السرعة. هل كان حلم القطار فائق السرعة لمن سبقونا؟ ماذا فعلنا بالأحلام؟ جعلناها حقيقة واقعة. استمتع مواطننا ، الذي استقل القطار فائق السرعة من أنقرة إلى قونية ، بمركبة النقل المريحة والسريعة والآمنة هذه معك. بفضل هذا المشروع ، الذي نراه كاجتماع مختلف لحاجي بيرم فيلي وميفلانا ، فقد جعل الملايين من شعبنا سعداء وخدمهم منذ بدء تشغيله. بالنسبة إلى كونيالي ، أصبح من الممكن الآن الذهاب إلى أنقرة وإسطنبول وإسكي شهير بالقطار ؛ إنه أكثر راحة وأسهل واقتصاديًا من وسائل النقل الأخرى. نحن ننتهز هذه الفرصة خطوة أخرى إلى الأمام ، لتوسيعها إلى كرمان. اليوم ، نبدأ حقبة جديدة من خلال افتتاح خط قطار قونية - كارامان عالي السرعة. ستتبع هذه الخطوة طريق كرمان- أولوكيشلا ، ثم مرسين وأضنة ، ثم عثمانية وغازي عنتاب. عندما نضيف خط أنقرة-سيواس ، الذي يحتوي على رحلات تجريبية ، سيظل الوصول إلى جميع الأجزاء الأربعة لبلدنا متاحًا عن طريق القطار السريع أو السريع إلى قونية ".
قال الرئيس أردوغان إن تعبئة السكك الحديدية التي بدأت في الفترة الأخيرة من الإمبراطورية العثمانية والفترة الأولى للجمهورية قد توقفت عمداً ، وقال: "في العام العاشر للجمهورية ، كُتبت مسيرات تقول:" بنينا الوطن من أربع بدايات بشبكات حديدية. ومع ذلك ، فإن تعبئة السكك الحديدية التي بدأت في السنوات الأخيرة من الإمبراطورية العثمانية والسنوات الأولى للجمهورية قد توقفت عمداً في السنوات التالية. من الذي بدأ في بناء خط السكة الحديد فائق السرعة وعالي السرعة في بلادنا ، والذي وضع النقل بالسكك الحديدية على جدول أعماله ، وجدد الموجود منها وكأنه مصنوع من الصفر ، وأضاف إليها خطوطًا جديدة؟ نحن نحن. وزدنا أطوال خطوطها من 10 آلاف 10 كيلومترًا إلى 959 ألفًا و 13 كيلومترًا. لقد بنينا أيضًا 22 كيلومترًا من القطارات عالية السرعة و 213 كيلومترًا من خطوط القطارات عالية السرعة ، والتي لم يكن لها أمثلة في بلدنا من قبل ". هو قال.
"القطار من لندن يصل إلى الأناضول"
وقال أردوغان إن قطارًا ينطلق من لندن يصل إلى الأناضول ، "قطار يغادر من لندن يدخل بلادنا من أدرنة عبر أوروبا والبلقان ، ويصل إلى الأناضول بالمرور مرمراي. من بنى مرمرة تحت مضيق البوسفور؟ نحن لا نتحدث ، نحن ننتج العمل. وبالمثل ، من بنى النفق الأوراسي تحت مضيق البوسفور؟ هذا ليس هراء ، نحن ننتج العمل. ولكن هنا السيد كمال ، أنصاره ، هذا ليس ما سيفعلونه. هم يجددون فقط صنابير بعض النوافير ويؤدون مراسم لذلك. كما تعلم من قبل ، كانوا يقيمون حفل وضع حجر الأساس. لأول مرة ، مهما حدث ، أقاموا حفل وضع حجر الأساس ، كنت مندهشًا لأكون صادقًا. يمكن لهذا القطار ، الذي يمر عبر الأناضول من البداية إلى النهاية ، أن يصل إلى آسيا عبر سكة حديد كارس وتبليسي وباكو ويصل إلى بكين. سلطت المشاكل التي ظهرت في النقل البحري والجوي خلال فترة الوباء الضوء على السكك الحديدية كبديل جاد. بهذه الاستثمارات التي قمنا بها ، تركنا وراءنا أكثر المراحل أهمية في جعل بلادنا جاهزة للشحن بالسكك الحديدية والنقل البشري. نحن مصممون على جعل تركيا دولة مركزية على السكك الحديدية ، مثل العديد من المجالات الأخرى ، من خلال استكمال استثماراتنا الحالية بسرعة. سيكون خط قطار قونية كرمان السريع جزءًا مهمًا من المحور الجنوبي لهذا المشروع العظيم. كم دقيقة سنذهب من هنا إلى كرمان؟ 50 دقيقة. كيف؟ سيصل مواطن قونية إلى كرمان وسيصل مواطن كرمان إلى قونية بكل راحة وكل شيء ". استخدم العبارات.
ثم انتقل أردوغان إلى كرمان بالقطار فائق السرعة. جاء أردوغان إلى كرمان من قونية بالقطار السريع. وهكذا ، تم تنظيم أول رحلة استكشافية بين قونية وكرمان. وقال أردوغان ، في تصريح له هنا ، "ستكون المسافة من اسطنبول إلى كرمان 5 ساعات. المسافة بين قونية وكرمان 40 دقيقة. السرعة ستكون راحتنا. تكلفة هذا الاستثمار 1 مليار 300 مليون ليرة تركية. أتمنى أن يكون خط القطار عالي السرعة الذي يبلغ طوله 102 كيلومترًا مفيدًا لبلدنا ومدننا. جددنا الخطوط التي أخذناها على مسافة 10 آلاف كيلومتر من البداية. لقد قمنا بزيادة خطنا الإجمالي إلى 13 ألفًا و 22 كيلومترًا من خلال إنشاء خط قطار فائق السرعة لم يكن موجودًا من قبل في بلدنا. إنها مسألة تتعلق بالقلب. هذا هو المثابرة. ثابرنا ، وثقنا. بدأ التشغيل التجريبي لخط قطار أنقرة - سيواس فائق السرعة. سنمد هذا الخط إلى كارس ونجعله على مستوى دولي. يستمر عملنا في بناء العديد من خطوط السكك الحديدية السريعة وعالية السرعة. هدفنا هو بناء تركيا عظيمة وقوية. نحن نسعى جاهدين لوضع بلدنا بين أكبر 10 اقتصادات في العالم ". هو قال.
أدلى وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ببيان حول افتتاح خط قطار قونية - كرمان فائق السرعة ، مؤكدا أنهما يضيفان قوة إلى قوة شبكة السكك الحديدية.
وقال كارايسمايل أوغلو: "لقد قمنا بزيادة السرعة والسعة من خلال إدخال تحسينات على البنية التحتية والبنية الفوقية على خطنا". سنقوم بتنفيذ كل من نقل البضائع والركاب على خطنا. لقد قمنا ببناء 102 جسرًا وقناةً ، و 74 جسرًا سفليًا ، و 39 جسرًا سفليًا وجسرًا للمشاة في نطاق خطنا البالغ طوله 17 كيلومترًا. قمنا بزيادة سعة الخط ، والتي هي حاليًا 26 قطارًا مزدوجًا ، إلى 60 قطارًا مزدوجًا بعد المشروع. انخفض وقت السفر بين قونية وكرمان من ساعة و 1 دقيقة إلى 20 دقيقة. انخفض وقت السفر بين أنقرة - قونية - كرمان أيضًا من 40 ساعات و 3 دقائق إلى ساعتين و 10 دقيقة.
التوفير السنوي 63 مليون ليرة تركية
مشيرًا إلى أنه سيتم توفير 10 مليون ليرة تركية سنويًا ، و 39,6 ملايين ليرة تركية من الوقت ، و 3,9 مليون ليرة تركية من الطاقة ، و 4,5 مليون ليرة تركية من منع الحوادث ، و 5 مليون ليرة تركية من توفير الانبعاثات ، و 63 ملايين ليرة تركية من وفورات الصيانة ، قال كاريسمايل أوغلو أيضًا أن 25 ألف ليرة تركية سيتم توفير 340 طنًا ، كما ذكر أنه سيتم تقليل انبعاثات الكربون.
يستمر العمل في قسم كرمان أولوكيلا
وفي إشارة إلى استمرار العمل في قسم كارامان- أولوكيشلا ، تابع وزير النقل كارايسمايل أوغلو ما يلي: مع إنشاء خط السكك الحديدية الجديد بطول 135 كيلومترًا ، خططنا لبناء نفقين و 2 جسرًا و 12 جسرًا سفليًا و 44 قناة. لقد حققنا حتى الآن 141 بالمائة من التقدم المادي في أعمال تشييد البنية التحتية والإنشاءات الفوقية. نواصل دراسات التصميم للإشارة. نحن مستمرون في الاستعدادات لطرح مناقصة أعمال الكهربة. مع الانتهاء من هذا القسم ، فإن وقت السفر بين Karaman و Ulukışla ، والذي كان 89 ساعات و 3 دقيقة ، سينخفض إلى 40 ساعة و 1 دقيقة.
قدم الوزير عادل قراسميل أوغلو قطارًا نموذجيًا إلى الرئيس أردوغان احتفالًا بافتتاح الخط.
كن أول من يعلق