كيليتش من حزب الشعب الجمهوري نقل مشروع سكة ​​حديد أوديميش الكرز المخصص بألف ليرة إلى البرلمان

كيليتش من حزب الشعب الجمهوري نقل مشروع سكة ​​حديد أوديميش الكرز المخصص بألف ليرة إلى البرلمان
كيليتش من حزب الشعب الجمهوري نقل مشروع سكة ​​حديد أوديميش الكرز المخصص بألف ليرة إلى البرلمان

حزب الشعب الجمهوري إزمير نائب وكاتب عضو المجلس الرئاسي للجمعية الوطنية الكبرى لتركيا آتي. جلبت سيفدا إردان كيليش "مشروع سكة ​​حديد Ödemiş-Kiraz" ، الذي تم تخصيص ميزانية مضحكة لألف ليرة تركية في برنامج الاستثمار الرئاسي 2022 ، إلى جدول أعمال الجمعية.

كيليج ، الذي قدم سؤالا إلى رئاسة الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا بطلب من وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، قال إن النقل بالسكك الحديدية له أهمية كبيرة في نقل البضائع والركاب ، وأنه أمر مهم وسائل نقل خاصة لنقل البضائع بعدد كبير من العربات.

أكد كيليش من حزب الشعب الجمهوري على البيان الذي أدلى به نائب حزب العدالة والتنمية في إزمير بن علي يلدريم بأن البناء من هذا المشروع سيبدأ في 2018 ، عندما أصبح رئيسا للوزراء. وأشار كيليش إلى أن هذا الإعلان قد مرت 4 سنوات ، وأشار إلى أن المشروع قد تم إدراجه في برنامج الاستثمار الرئاسي في عام 2018 ، ولكن لا يمكن إحراز تقدم في المشروع ، حيث يتم تخصيص ميزانية رمزية كل عام.

وقال كيليش في بيانه: "كيف سينتهي مشروع سكة ​​حديد أوديميش كيراز بألف ليرة؟ بمعرفة ذلك يمكنك كتابة رقم مضحك مثل ألف ليرة في برنامج الاستثمار. حقا تستسلم! لكن لا ينبغي أن يقلق رفاقي المواطنين في إزمير ؛ نظرًا لأننا نقدم خدماتنا لسكاننا المحليين من خلال بلدية إزمير الحضرية وبلديات المقاطعات ، فسوف نقدم أيضًا مرافق الولاية والمرافق العامة لخدمة مواطنينا ، فضلاً عن الخدمات المحلية في ظل حزب الشعب الجمهوري. سنحقق مشروع سكة ​​حديد Ödemiş-Kiraz من خلال إضافة منطقة Alaşehir الخاصة بنا إلى هذا المشروع ، ليس من خلال تخصيص ميزانيات مضحكة مثل ألف ليرة ، ولكن من خلال تخصيص أرقام ميزانية حقيقية ".

الأسئلة التي يريد كيليش الإجابة عليها هي كما يلي ؛

  1. ما سبب عدم بدء المشروع بقيمة 665 مليون 148 ألف 347 ليرة بعد؟ هل تم وضع خطة لتاريخ بدء المشروع ، والذي من الواضح أنه لن يبدأ في عام 2022؟
  2. بالنظر إلى التكاليف المتزايدة منذ 2018 والأزمة الاقتصادية الأخيرة ، ما الضرر الذي لحق بالميزانية المركزية الذي لم يتحقق هذا المشروع؟
  3. هل أجريت أي دراسات على مسار العبور للمشروع والتي اتخذت خطواتها الأولى عام 2011؟ هل هناك مناطق متعلقة بالمشروع بحاجة للمصادرة؟ إذا كانت الإجابة بنعم ، فهل تم تحديد هذه المجالات وأين هي؟
  4. كم عدد الركاب والبضائع المخطط نقلها سنويًا عند انتهاء المشروع؟ ما مقدار الدخل الاقتصادي المستهدف من المشروع؟
  5. هل يغطي المشروع الاراضي الزراعية في المنطقة؟ إذا كان الأمر كذلك ، هل هناك أي ضرر للأراضي الزراعية؟
  6. هل من المخطط تمديد مشروع سكة ​​حديد Ödemiş-Kiraz إلى منطقة Alaşehir؟ "

كن أول من يعلق

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.


*