أين جسر جستنيانوس؟ تاريخ جسر جستنيانوس

جسر أو جسر Justinian Sangarius (المعروف باسم Beşköprü) ، في تركيا ، والذي يعود تاريخه إلى أواخر العصر الروماني ، هو جسر حجري فوق نهر Sakarya. شيد المبنى الإمبراطور الروماني الشرقي جستنيانوس (527-565) لتسهيل النقل بين العاصمة القسطنطينية والمقاطعات الشرقية للإمبراطورية. الجسر الذي يبلغ طوله حوالي 430 مترًا كان موضوعًا لأعمال كتاب وشعراء تلك الفترة لما له من أبعاد ضخمة. يناقش الخبراء الادعاء بأن جستنيان كان يخطط لمشروع قناة لعبور الأناضول بالسفن بدلاً من مضيق البوسفور وأن الجسر جزء من هذا المشروع. تمت إضافة الجسر إلى القائمة المؤقتة للتراث العالمي من قبل اليونسكو في عام 2018.

الموقع والتاريخ

يقع جسر Justinianus في شمال غرب الأناضول ، على بعد 5 كيلومترات من Adapazarı ، في منطقة Bitinya التاريخية. وفقًا للمؤرخ الروماني الراحل بروكوبيوس ، فقد تم بناؤه بدلاً من جسر متحرك يتكون من قوارب متصلة ببعضها البعض. تم قطع النقل على نهر ساكاريا في كل مرة تنقطع فيها القوارب بشكل متكرر بسبب التيار القوي وتختفي مع التيار. من المتوقع أيضًا أن ترتبط حقيقة قيام الإمبراطور جستنيان ببناء جسر حجري بالأهمية الاستراتيجية الكبرى لعبور النهر ، حيث كان هناك طريق ملكي قديم يمتد من القسطنطينية إلى حدود الإمبراطورية الساسانية ، حيث غالبًا ما قاتل جستنيان.

يمكن تحديد فترة بناء جسر جستنيان بدقة باستخدام مصادر أدبية مختلفة. وفقًا لهؤلاء ، بدأ بناء الجسر في خريف عام 559 ، عندما كان جستنيان عائدًا من رحلة دراسية إلى تراقيا ، واكتمل بعد معاهدة السلام مع الإمبراطورية الساسانية عام 562. وفقًا للمؤرخ Theofanis ، بدأ بناء الجسر في Annus Mundi عام 6052 ، وهو ما يتوافق مع عام 559 أو 560. يمكن أن يُفهم من قصائد Paulus Silentiarius و Agathias أن المبنى قد اكتمل في عام 562 ، مشيدًا بالإمبراطور جستنيان وأعماله. من ناحية أخرى ، قدم بناء الجسر دليلًا لتأريخ الأعمال الأدبية القديمة: ذكر بروكوب أنه في عمله المهم حول العمارة الرومانية المتأخرة ، De Aedificiis ، لا يزال الجسر قيد الإنشاء ، ويمكن الافتراض أنه نشر هذا العمل في 560 - 561 سنة - عادة ما تكون خمس أو ست سنوات مما يعتقد. منذ أن تحول السرير القديم لنهر ساكاريا الواسع إلى الشرق لحوالي 3 كيلومترات ، اليوم الهيكل موجود على خور كارك الصغير (الاسم القديم: ميلاس) ، وهو عبارة عن منفذ لبحيرة صبنجة (الاسم القديم: صوفون).

بنية

يتكون جسر Justininanos بالكامل من الحجر الجيري. يبلغ طول المبنى المحفوظ جيدًا 429 مترًا مع دعاماته من كلا الطرفين ، وأبعاده الرائعة بعرض 9,85 مترًا وارتفاعه حوالي 10 أمتار. تم التأكيد على روعة المبنى من خلال الأقواس التي يتراوح عرض كل منها من 23 إلى 24,5 مترًا. يبلغ عرض أرصفة الجسر حوالي 6 أمتار. وتنتهي خمسة أقواس في وسط النهر بقوسين عرض أحدهما 19,5 م والآخر عرضه 20 م. يتدفق كرك كريك تحت أحد أقواسه على الجانب الغربي. بصرف النظر عن قاع النهر ، في منطقة الفيضان ، هناك أيضًا خمسة ممرات قنطرة بعرض 3 إلى 9 أمتار لحماية الجسر من الفيضانات. اثنان منهم على الساحل الغربي وثلاثة على الساحل الشرقي. تم تدمير تلك الموجودة على الساحل الشرقي جزئيًا أثناء بناء خط سكة حديد واحد. يبلغ سمك كل من رصيفي الجسر عند الانتقال من المنطقة الساحلية إلى الأقواس السبعة على مجرى النهر حوالي 9,5 متر. كانت حجارة النهاية للأقواس السبعة العظيمة تحتوي على صلبان ، ربما تكون رموزًا للمسيحية ، لكن اثنين منها فقط نجا حتى يومنا هذا.

تم إعطاء جميع أرجل النهر ميزة حواجز الأمواج بواجهات مدببة في اتجاه التدفق وواجهات مستديرة في اتجاه التدفق. الاستثناء الوحيد هو القدم على الساحل الغربي ، وهي الأوسع بعرض 9 أمتار. واجهات هذا العمود في كلا الاتجاهين حادة. مع هذه الميزات ، يختلف هذا الجسر بشكل كبير عن جسور الفترة الرومانية الأخرى المعروفة من حيث الهندسة المعمارية ، حيث يحتوي معظمها على حواجز أمواج حادة في كلا الاتجاهين. 

في الطرف الغربي كان هناك قوس نصر كان شائعًا على الجسور الرومانية حتى القرن التاسع عشر ولكنه اختفى اليوم. على الطرف الشرقي ، هناك حنية نجت اليوم ولكن وظيفتها غير معروفة. يُعتقد أن هذا الهيكل الدائري المواجه للشرق هو مذبح ديني. ارتفاع الحنية 19 م وعرضها 11 م. تم رسم قوس النصر والحنية بواسطة ليون دي لابورد في عام 9. يُظهر رسم لابورد بابًا دائريًا مقوسًا مصنوعًا بالكامل من الحجر المقطوع ، ويفتح مباشرة على الجسر. يعطي رسم تخطيطي آخر معلومات حول أبعاد هذا الباب: وفقًا لذلك ، كان ارتفاع الباب 1838 مترًا وعرضه 10,37 مترًا ؛ كان سمك العمود 6,19 م ؛ كان أحد الأعمدة درجًا متعرجًا. 

تم تزيين الجسر بنقش يحتوي على اقتباس يوناني من Agathias. لم ينجو النقش ، لكن محتواه محفوظ في كتابات الإمبراطور كونستانتينوس بورفيريوجينتوس: 

Καὶ σὺ μεθ 'αύχενα καὶ μετὰ Μήδων α αὶ πᾶσαν βαρβαρικὴν، αγγάριε οὕτως ἐδουλώθης.

الآن ، يا سنغاريوس ، التي تمر مياهها الطوفانية بين هذه الأعمدة ؛ أنت أيضًا تتدفق الآن بيد الحاكم كما يشاء خادمه ، تمامًا مثل شعوب Hespera و Med الفخورين وجميع الجماهير البربرية. أنت ، الذي وقفت في يوم من الأيام في وجه السفن ، كنت قلقًا في يوم من الأيام ، فأنت الآن من بين الأغلال التي أصابتها الحجارة التي لا يمكن اختراقها.

مشروع القناة القديمة 

يعتبر بناء جسر جستنيان اليوم من قبل بعض الخبراء علامة على وجود مشروع قناة كبير ، والذي كان من المفترض أنه تم التخطيط له في عهد الإمبراطور جستنيان ، والذي لم يتحقق نتيجة لذلك. وبناءً على ذلك ، كان الهدف من هذا المشروع هو ربط بحر مرمرة بالبحر الأسود عبر قنوات تمر عبر الأناضول ، دون استخدام مضيق البوسفور. تم العثور على أقدم السجلات لبناء القناة المخطط لها في المراسلات بين الإمبراطور تراجان وحاكم بيثينيا بليني. في هذه المراسلات ، اقترح بلينيوس حفر وصلة من بحيرة سبانجا بالقرب من نهر ساكاريا إلى بروبونتيس. يُعتقد أن المشروع المعني لم يتحقق أبدًا ، خاصة بسبب قصر فترة وفاة بلينيوس. 

وفقًا لمور ، خطط جستنيان لتوجيه جزء من نهر ساكاريا المتدفق إلى البحر الأسود باتجاه بحيرة سبانجا في الاتجاه الغربي وبهذه الطريقة فكر في تحقيق مشروع بليني. وفقًا لمور ، فإن الأبعاد الهائلة للنهر المتدفق تحت جسر جستنيان والجوانب المدببة للأرصفة التي تواجه التيار اليوم ، على عكس الجسور الرومانية الأخرى ، هي علامات تعزز هذه الأطروحة. من ناحية أخرى ، لا يقبل ويتبي هذه الأطروحة ، مدعيا أن نهر ساكاريا غير مناسب لمرور السفن على مجرى النهر وأن أرصفة الجسر المدببة التي تواجه التيار توجد أيضًا في الجسور الأخرى. من ناحية أخرى ، يؤكد Froriep على إمكانية مثل هذا المشروع ، بحجة أنه من الممكن تغيير اتجاه التدفق وفقًا للسمات الطبوغرافية المحلية.