صرح عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، أن طول مشروع سكة حديد يركوي-قيصري عالي السرعة سيكون 142 كيلومترًا وسيتم تنفيذه على شكل خط مزدوج جديد وفقًا لسرعة التصميم البالغة 250 كيلومترًا في الساعة ، "لقد بدأنا مناقصات القطارات فائقة السرعة ، والتي نعد لها بشكل مكثف ، ونقوم بوضع اللمسات الأخيرة عليها هذا الشهر. وضعنا هدفنا لإكمال مشروعنا في 4 سنوات ".
أدلى وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو ببيان حول مشروع سكة حديد يركوي - قيصري فائق السرعة. في إشارة إلى برنامجهم في قيصري في بداية حديثه ، قال كارايسمايل أوغلو إنهم أجروا فحصًا ميدانيًا في مبنى الركاب الجديد بمطار قيصري ، وأنهم أجروا أول مراسم لحام بالسكك الحديدية لخط ترام محطة قيصري أنافارتالار-شهير YHT. .
سينخفض وقت النقل من 3,5 ساعة إلى أقل من ساعة واحدة
مشيرة إلى أن طول مشروع سكة حديد يركوي-قيصري عالي السرعة سيكون 142 كيلومترًا وخطًا مزدوجًا جديدًا مناسبًا لسرعة التصميم البالغة 250 كيلومترًا في الساعة ، تابع كارايسمايل أوغلو على النحو التالي:
سيكون هناك 12 أنفاق بطول إجمالي 900 ألف و 9 متر على الخط. نفقنا الأطول سيبلغ 3 آلاف و 280 مترا. على خط القطار فائق السرعة لدينا 2 جسرًا بطول إجمالي يبلغ 395 مترًا ؛ سيكون هناك 18 ممر علوي و 20 نفقًا. سنقوم أيضًا ببناء 116 جسرًا على طول الخط. لقد بدأنا مناقصات القطارات فائقة السرعة ، والتي نعد لها بشكل مكثف ، ونقوم بوضع اللمسات الأخيرة عليها هذا الشهر. وضعنا هدفنا لإكمال مشروعنا في 21 سنوات. مع بدء تشغيل خط قطار Yerköy-Kayseri عالي السرعة ؛ الخط الفاصل بين يركوي وقيصري سينخفض من 4 كيلومترًا إلى 170 كيلومترًا. سينخفض وقت النقل من 142 ساعات إلى أقل من ساعة واحدة. عند اكتمال مشروعنا ، سيكون بديلاً جديًا للنقل البري بين يركوي وقيصري ، والذي يستغرق ساعتين و 3,5 دقيقة. مع تفعيل الخط ؛ سيتم تقليل وقت النقل بين أنقرة وقيصري ، والذي يتم توفيره في 1 ساعات بواسطة السكك الحديدية التقليدية الحالية ، إلى ساعتين. من خلال هذا الخط ، ستتاح لنا الفرصة لنقل 2 مليون مسافر و 30 ألف طن من الشحن في عام واحد بين محطتي أنقرة-كيركالي-يركوي-شفتلي-ينيفاكيلي-هيميتديد-بوجازكوي وقيصري ".
سيكون مركز بوزازكوبرو اللوجستي مركزًا مهمًا لنقل الأحمال
وصرح كاريسمايل أوغلو بأنه قد أنشأوا أيضًا مركزًا لوجستيًا بسعة استيعابية تبلغ 620 مليون طن على مساحة 1,8 ألف متر مربع في بوجازكوبرو ، قيصري ، "عندما يبدأ مركز بوجازكوبرو اللوجستي التشغيل ، ستزيد قيصري من حصتها في الخدمات الدولية. ممرات النقل وأصبحت مركزًا مهمًا لنقل البضائع. عندما نقول: "لقد نجونا من عصر السكك الحديدية" ، فإننا ننادي أولئك الذين لا يصدقوننا ؛ منذ عام 2003 ، تمت تعبئتنا للسكك الحديدية. سرعان ما وقفنا أمام خطوطنا القديمة ، غير المتجددة ، ولا حتى خطوط الأظافر. لقد أحضرنا TCDD ، التي لا تعرف شيئًا عن الاستثمار ، لإنتاج قطاراتها الوطنية الخاصة في 19 عامًا. قمنا بتنفيذ مشروع الإشارات المحلية والوطنية. لأول مرة في السكك الحديدية ، بدأنا في إنتاج مركبات السكك الحديدية والمعدات ذات التصميمات المحلية. مع تحديث السكك الحديدية لدينا ، والتي تم إهمالها لسنوات عديدة ، فإننا نجمع بلدنا مع القطار عالي السرعة.
من خلال بدء أعمال اللحام بالسكك الحديدية في محطة أنفارتالار ، نترك معلمًا هامًا خلفنا
وأكد أنه على الرغم من أولئك الذين لا يعرفون ما هو المشروع ، فإنهم يجعلون النقل بالسكك الحديدية على خطوط الشرق والغرب والشمال والجنوب يسهم في الاقتصاد ، أجرى وزير النقل كارايسمايل أوغلو التقييمات التالية:
لأن هدفنا هو دعم تركيا ، التي تنتج مع كل وسيلة نقل. لهذا الغرض ، نعمل بكل قوتنا ونستخدم مواردنا بأكثر الطرق فعالية. لقد وضعنا ما مجموعه ألفي و 213 كيلومترًا من الخطوط الجديدة في جميع أنحاء البلاد ، منها 2 كيلومترًا خطوط قطار فائق السرعة. بهذه الطريقة ، قمنا بزيادة شبكة السكك الحديدية لدينا إلى 149 كيلومترات. من خلال مراكزنا اللوجستية ، نقوم بدمج خطوطنا الحديدية مع أرضنا وخطوط الطيران. في نطاق استثماراتنا في السكك الحديدية ، تحظى أنظمة السكك الحديدية الحضرية لدينا بأهمية خاصة. نحن نجري أحد استثماراتنا في نظام السكك الحديدية للمدينة في قيصري. في العام الماضي ، بدأنا في إنشاء خط ترام أنافارتالار - مستشفى شهير - موبيليكنت. مع الحفل الذي عقدناه قبل مجيئنا إلى هنا ، تركنا وراءنا إنجازًا مهمًا آخر من خلال بدء أعمال اللحام بالسكك الحديدية في محطة أنافارتالار ، وهي نقطة الاتصال بنظام الترام الحالي. مشروعنا ، الذي يبلغ طوله 12 كيلومترات ويتألف من 803 محطة ، سيعزز قوة البنية التحتية للنقل العام بالسكك الحديدية الحضرية في قيصري. مع هذا الخط الجديد ، يمكن لمواطنينا في قيصري دون انقطاع ؛ وسوف تصل إلى مستشفى مدينة قيصري ومحطة الحافلات بين المدن و Furniturekent. سيتم أيضًا توفير فرصة نقل مهمة لطلابنا والأكاديميين الذين يذهبون إلى جامعة نوح ناسي يازجان. سنزيد طول نظام السكك الحديدية في قيصري من 7 كيلومترًا إلى 11 كيلومترًا ، وعدد المحطات من 35 إلى 42 ".
سنزيد عدد مركبات نظام السكك الحديدية في قيصري من 69 إلى 74
وأكد كارايسمايلو أنهم سيزيدون عدد مركبات نظام السكك الحديدية في قيصري من 5 إلى 69 مع 74 عربات ترام جديدة يتم شراؤها في نطاق المشروع ، وأشار كاريسمايلو إلى أنهم يواصلون أعمال البناء على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع مع 300 فرد. وأوضح كارايسمايل أوغلو أنهم سيكملون أعمال البناء في غضون أشهر قليلة ويسرعون الأعمال الكهروميكانيكية ، وقال: "نخطط لافتتاح خطنا الذي سينتهي وفقًا للعقد في أكتوبر من العام المقبل ، في نهاية الصيف في موعد أقصاه. قبل افتتاح المدارس ".
استكمال ترميم الجسور التاريخية في تيكغوز وأوبكتاش وكابوزباشي
أوضح وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو أنهم قاموا باستثمار مهم آخر في قيصري ، وتابع حديثه على النحو التالي:
“لقد أكملنا أعمال ترميم جسري Tekgöz و Höbektaş التاريخي في منطقة Kocasinan الخاصة بنا وجسر Kapuzbaşı التاريخي في منطقة Yahyalı ونعمل على إعادة جسورنا إلى الخدمة. كما تعلم ، قيصري ، بتاريخها البالغ 6 عام ، تحتوي على العديد من القطع الأثرية التي تحمل آثار التاريخ. تعتبر الأصول التاريخية الموروثة من العديد من الحضارات من الحيثيين إلى البيزنطيين ، ومن السلاجقة إلى الإمبراطورية العثمانية ذات قيمة كبيرة من حيث السياحة الثقافية والسياحة الدينية. ما يتعين علينا القيام به أولاً هو حماية هذه التراكمات الفريدة من قيصري وتعزيزها بأكثر الطرق دقة. أتمنى أن تكون جسورنا التاريخية Tekgöz و Höbektaş و Kapuzbaşı ، التي بدأت في الخدمة مرة أخرى بهذه الأفكار ، مواتية لحسن الحظ ".
وقال كارايسمايل أوغلو: "بصفتنا وزارة ، فإننا نولي أهمية كبيرة للحفاظ على جسورنا التاريخية المهمة من حيث التاريخ الثقافي والتكنولوجي على حد سواء ، من أجل نقلها إلى الأجيال القادمة ، من خلال ترميمها وفقًا لشكلها الأصلي". وقال قريسميل أوغلو إن المسؤولين بصفتهم مديرين لهذا البلد مسؤولون عن الحفاظ على القيم التاريخية ونقلها إلى الأجيال القادمة. وفي معرض الإعراب عن أنه يتعين عليهم تحديد احتياجات اليوم بأفضل طريقة والاستجابة لاحتياجات العصر ، قال كاريسمايل أوغلو: "في آخر 19 عامًا ، تحت قيادة رئيسنا ، أضفنا أعمالًا فنية عملاقة إلى جانب الأعمال الفريدة مثل مثل جسور Tekgöz و Höbektaş و Kapuzbaşı التاريخية الموروثة عن أسلافنا ".
أكثر من 19 مليارات استثمار في قيصري في 8 عامًا
أكد وزير النقل قيصري أوغلو أنهم نفذوا مشاريع عملاقة واحدًا تلو الآخر في قيصري كما هو الحال في جميع أنحاء تركيا ، ولفت الانتباه إلى حقيقة أنهم استثمروا أكثر من 19 مليارات في البنية التحتية للنقل والاتصالات في قيصري في السنوات الـ 8 الماضية. في إشارة إلى زيادة الطريق السريع المقسم في قيصري ، والذي كان 2003 كيلومترًا فقط حتى عام 83 ، إلى 19 كيلومترًا في 651 عامًا ، قدم كاريسمايل أوغلو المعلومات التالية حول الاستثمارات:
"كان هناك كيلومتر واحد فقط من الطرق البيتومينية المعبدة على الساخن ، وزدناها إلى 1 كيلومترًا. عرّفنا مواطنينا في قيصري على الأمان والراحة على الطرقات. قمنا بتحويل طريق قيصري - سيفاس ، البالغ طوله 467 كيلومترًا ، وطريق قيصري - نيغدة ، الذي يبلغ طوله 56,2 كيلومترًا ، إلى طرق مقسمة. قيصري. لقد ربطنا طرقًا مقسمة بين Niğde و Nevşehir و Sivas و Adana و Yozgat. افتتحنا تقاطعات Garipçe و Mimar Sinan و Himmetdede Köprülü ، والتي تعطي نفسًا منعشًا لحركة المرور في المناطق الحضرية. وضعنا جسور مجموعة Bogazköprü في الخدمة من خلال استكمال تقاطع Bünyan Köprülü والطرق المتصلة. في عام 124,3 ، أكملنا بناء تقاطع بينارباشي-ساريز كوبرولو بطول 2020 كيلومتر وجسرين يقعان عند تقاطع طريق ولاية بنارباشي-كهرمان مرعش. وبالتالي ، قمنا بزيادة سلامة السفر وضمان استمرارية تدفق حركة المرور في هذا القسم من معبر مدينة بينارباشي ، حيث تكون كثافة حركة المرور عالية. الآن؛ 1,9 طريقًا سريعًا مهمًا بقيمة إجمالية للمشروع تبلغ 2 مليار ، مثل طريق قيصري-سيفاس-بنيان ، طريق ديفيلي الغربي الدائري وطريق ديفيلي الدائري الشمالي ، طريق ديفيلي-يحيالي ، طريق فلاحية-أوزفاتان-كرمليك ، طريق بوجازليان-فلاحية ، قيصري -طريق بينارباشي يستمر عملنا في مشروعنا. بالإضافة إلى ذلك ، نواصل بنجاح أعمال إنشاء خط ترام أنافارتالار- موبيليكنت. نحن ننفذ مشروع القطار فائق السرعة قريبًا. مرة أخرى ، مع اقتصادها المتنامي باستمرار ، تتزايد أيضًا حاجة قيصري إلى النقل الجوي ، وهو الفاعل الرئيسي في النقل والتجارة الدوليين. وتجاوز عدد الركاب ، الذي بلغ 2 ألفًا في عام 16 ، مليون و 2003 ألف شخص في عام 325 على الرغم من تفشي وباء كوفيد -2020. نظرًا لأن مبنى المطار الحالي لم يعد قادرًا على توفير جودة الخدمة المطلوبة للركاب بسبب كثافة التجربة ، فقد أصبح من الضروري بناء محطة محلية جديدة. لذلك بدأنا في بناء مطار جديد يليق بأهل قيصري ويلائم هذه المدينة التي هي الأمانة المقدسة لمعمار سنان. وبالتالي ، سيكون لدى قيصري مطار جديد يمكنه تقديم خدمة عالية الجودة إلى 19 ملايين مسافر سنويًا ".
قيصري تأخذ موقعًا أكثر أهمية في النقل الجوي وحركة المرور
يذكر أنهم أكملوا تحسين أرضية مبنى المحطة ، وإنشاء مواقف سيارات متعددة الطوابق ، وتحسين الأرض ، وأعمال الحفر والردم ، والعزل ، وإنتاج الخرسانة المسلحة والأرضيات الجاهزة ، وأعمال الحفر والتعبئة وتحسين الأرض لحاجز الترماك ، ومركز الطاقة ، وقال كارايسمايل أوغلو إنهم مستمرون في حفر المباني الطرفية والعزل والخرسانة المسلحة وأعمال الحفر والردم. وقال كارايسمايل أوغلو إن "قيصري ستحتل مكانة أكثر أهمية في النقل الجوي والمرور" ، مشيرًا إلى أن الحياة التجارية في قيصري ، وهي مدينة تجارية ، ستصبح أكثر نشاطًا مع المشاريع التي سيتم تنفيذها.
نحن نخطط للسنوات الخمسين التالية
لفت الانتباه إلى الإنتاج المحلي والوطني ، قال وزير النقل Karaismailoğlu: “لقد خاضت تركيا ، مع حكومة حزب العدالة والتنمية ، كفاحًا صعبًا للغاية من أجل الاستقلال الوطني والاقتصاد الوطني. هذا الكفاح لا يزال مستمرا. نواصل هذا النضال في الداخل والخارج بالقوة التي نحصل عليها من أمتنا.
من ناحية أخرى ، نحن نسير بخطوات سعيدة نحو الذكرى المئوية لتأسيسنا ، ونخطط بالضبط 100 عامًا من اليوم ، من النقل إلى الاتصالات. اليوم؛ عد الأيام لإطلاق القطار الكهربائي الوطني على القضبان ، سيتم إطلاق Türksat 50B ، الذي يحتوي أيضًا على معدات محلية ووطنية ، إلى الفضاء في 5 في 19 ديسمبر ، وسيضع قمر الاتصالات الوطني Türksat 6.58A في مدار عام 6 وسيجعله متاح لأمتنا ، مع مشاريع التعاون بين القطاعين العام والخاص. هناك تركيا التي نفذت 2023 عامًا من مشاريع التنمية في 30 سنوات وصدرت نماذج دون فلس واحد يخرج من جيوب أمتنا ، مما جعل تركيا قوة لوجستية عظمى ، وهذا ستقلل من التكاليف اللوجستية للمصدرين والصناعيين لدينا مع الثورة التي بدأتها في السكك الحديدية. هناك تركيا التي تدرك تصميم دولة خالية من الكربون وتحول الأحلام إلى حقيقة. هذا بفضل العمل المستمر والاستقرار السياسي لحكومات حزب العدالة والتنمية ".
لقد تركنا ظهورنا على أمتنا العظيمة ، وليس دولًا أجنبية مثل دول أخرى
وأوضح كارايسمايل أوغلو أنهم سوف يوسعون التقنيات المحلية من خلال زيادة معدلات التجمعات المحلية في مجالات النقل والاتصالات الواقعة تحت مسؤولية الوزارة ، وأشار إلى أن الاستعدادات لبرنامج 5G ، 6G ، والتي تتم تجربتها مع الموارد المحلية والوطنية. ، في هذا الاتجاه. وقال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، إن "وزارتنا ساهمت بمليون و 2002 ألف سنوياً في التوظيف بالمشاريع التي نفذتها منذ عام 1" ، وختم حديثه على النحو التالي:
هدفنا هو زيادة هذه المساهمة وأن نكون من بين أكبر 10 اقتصادات في العالم جنبًا إلى جنب مع شبابنا. كل ما نفعله لهذه الأمة الحبيبة أقل. كل ما نقوم به من أجل قيصري لدينا هو مناسب. تعتبر حكومتنا ومنظمتنا الحزبية شرفًا عظيمًا أن أكون في خدمة شعبنا. من خلال رؤية رئيسنا ومساهمة "إصلاح السكك الحديدية" لدينا ، سنواصل عملنا مع المشاريع الوطنية التي من شأنها تسريع تطوير أنظمة السكك الحديدية لدينا. إنها تخدم التنمية الشاملة في جميع مناطق تركيا ، من الزراعة إلى السياحة. نحن نعلم أننا لسنا وحدنا في رحلة التنمية لتركيا. لقد وضعنا ظهورنا على أمتنا العظيمة ، لا على الدول الأجنبية التي توسلوا إليها ، مثل الآخرين ، بكتابة الرسائل. وقفنا متفرجين وفي طليعة كل عمل نقوم به من أجل خير هذه الأمة. قافلة الاستثمار والخدمات الخاصة بنا مستمرة ، على الرغم من محاولات العرقلة المذهلة. نحن الطريق إلى قلب هذه الأمة الحبيبة ، نحن نصنع طريقا. تحت قيادة رئيسنا ، سنواصل تنفيذ المشاريع التي تسلط الضوء على المستقبل ، مع تعبئة الخدمات. سنواصل جهودنا لتقديم أدق الخدمات لأمتنا من خلال مشاريعنا واستثماراتنا ".
كن أول من يعلق