تم الكشف عن أن شركة Turkey Rail System Vehicles Industry Inc. (TÜRASAŞ) ، التي يتألف مجلس إدارتها من البيروقراطيين الذين انتقلوا من IMM إلى TCDD ، قد تكبدت خسارة 9 مليون ليرة تركية في 109 أشهر. تم دمج مصنع القاطرات TÜLOMSAŞ في Eskişehir ومصنع عربة الشحن TÜDEMSAŞ في Sivas ومصنع عربات الركاب TÜVASAŞ في Sakarya في العام الماضي وتم نقل إدارته إلى TÜRASAŞ.
Eray Görgülü في T24 في الأخبار بواسطة؛ في حين تم تأسيس التنظيم المركزي للشركة ، الذي تم إنشاؤه بقرار رئاسي نُشر في 3 مارس 2020 ، في أنقرة ، كما تم إنشاء مديريات إقليمية في مدن إسكيشهير وسكاريا وسيواس.
تم نقل الإدارة بأكملها إلى الوزارة.
وفقًا لتقرير المؤسسات العامة الذي نشرته وزارة الخزانة والمالية ، تم الكشف عن أن الشركة تكبدت خسارة 109 مليون ليرة تركية خلال تسعة أشهر من إنشائها. ووفقًا للتقرير ، أجرت الشركة 2020 عملية صيانة وإصلاح ومراجعة للقاطرة ، و 33 إصلاحًا لعربة الشحن ، و 86 إصلاحات لمحركات الديزل ، و 10 محركًا للجر ، و 48 محركًا للجر في عام 161.
يشار إلى أن جميع الأسماء في مجلس إدارة الشركة ، التي وقعت خسارة 109 ملايين ليرة تركية في تسعة أشهر ، تم التنازل عنها إلى بلدية إسطنبول الحضرية لفترة ونقلها إلى TCDD بعد الانتخابات المحلية في 31 مارس ، 2019.
كان الرئيس مديرًا في Metro AŞ.
مصطفى متين يازار ، رئيس مجلس إدارة TÜRASAŞ ، كان مديرًا في Metro Istanbul A.. ، إحدى شركات بلدية إسطنبول الحضرية ، بين عامي 1996-2019. ترك المؤلف منصبه في مترو اسطنبول وانتقل إلى TCDD بعد أن انتقلت الحركة من حزب العدالة والتنمية إلى حزب الشعب الجمهوري في انتخابات 31 مارس. عرفان إشبير ، عضو آخر في مجلس الإدارة ، كان يعمل في Metro AŞ ، تمامًا مثل مصطفى متين يازار. بدأ عضو مجلس الإدارة ، مراد باشتور ، العمل في مديرية تنسيق النقل التابعة لإدارة النقل ببلدية إسطنبول الحضرية في عام 2005 وعمل كمدير في الشركات التابعة لـ IMM. بالإضافة إلى كونه عضوًا في مجلس إدارة TÜRASAŞ ، فإن Baştor هو المدير العام لتنظيم خدمات النقل في وزارة النقل والبنية التحتية.
رئيس BTK هو أيضا في الإدارة
من بين أعضاء مجلس إدارة الشركة رئيس مجلس إدارة هيئة تقنية المعلومات (BTK) عمر عبد الله كاراجوز أوغلو. مثل المسؤولين الآخرين ، خدم Karagözoğlu أيضًا في بلدية إسطنبول الحضرية لفترة من الوقت. Karagözoğlu ، الذي عمل مهندس برمجيات في İSKİ بين 2002-2004 ، غادر البلدية في عام 2016 وانضم إلى BTK كمستشار. أكسوي ، الذي عمل مديرًا في ISBAK و Halk Ekmek خلال فترة حزب العدالة والتنمية ، عمل أيضًا كباحث في مديرية الكوارث والطوارئ في مقاطعة إسطنبول في عام 2015. عضو مجلس إدارة آخر ، Enver Mamur ، بدأ في İBB في عام 1994 كمهندس تحكم. تم تعيينه في منصب مدير البناء في إدارة IMM للشؤون العلمية في عام 2014 ، وتم تعيين مامور في المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية في وزارة النقل والبنية التحتية في بداية عام 2020.
تم تعيين المديرين غير المؤهلين لـ tcdd والشركات التابعة لها. إذا كان يضر بمكان العمل ، فلماذا يتم تعيين من ليس لديهم عمل؟