وتحدث وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو عن المشاريع الضخمة التي نفذتها الوزارة. وأوضح قريسميل أوغلو أن عمله في قناة إسطنبول مستمر ، قائلاً: "مفاوضاتنا وأعمالنا التحضيرية للمناقصة الرئيسية مستمرة". وأكد كارايسمايل أوغلو أن الفائدة السنوية من طريق شمال مرمرة السريع إلى تركيا تبلغ 2,5 مليار ليرة ، وقال إنه سيتم أيضًا افتتاح جسر تشاناكالي في 18 مارس 2022 ، وستبدأ تجارب القيادة على خط مترو غايريتيب في مطار إسطنبول في 8 نوفمبر.
وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ، “قمة تركيا 2023 وأموال” Sohbetوتحدث عن استثمارات الوزارة.
قال Karaismailoğlu: "نحن موجودون حيثما توجد حياة" و "يمكنك أن تتطور بقدر ما تستطيع. يمكنك التواصل مع العالم. الشحن والركاب والبيانات والاتصالات لا غنى عنها أيضًا في عصرنا. نحن أيضا في خطوات كبيرة ، ونحن في أعمال عظيمة. وقال "هناك استثمارات ضخمة في مجال الاتصالات".
Karaismailoğlu ، الذي ذكر أن 5G تتبادر إلى الذهن فور ذكر الاتصال ، ذكر أهمية زيادة البنية التحتية للألياف الضوئية والبنية التحتية للألياف قبل التحول إلى 5G. وفي إشارة إلى وجود أكثر من 440 ألف كيلومتر من البنية التحتية للألياف الضوئية ، قال كارايسمايل أوغلو إن الهدف الأهم هو التحول إلى 5G مع الفرص المحلية والوطنية. وشدد كارايسمايل أوغلو على أن معدل المواطنة والجنسية في قطاع الاتصالات قد تجاوز 25 في المائة ، وأكد أنهم يهدفون إلى زيادة هذا المعدل بشكل أكبر بكثير على المدى القصير.
لدينا عمل جاد على القمر الصناعي
وأوضح وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، أن هناك دراسات جادة في اتجاه القمر الصناعي ، “أطلقنا القمر الصناعي TÜRKSAT 2021A في الأشهر الأولى من عام 5. مرة أخرى ، قمنا بتكليفه في يونيو. يخدم حاليا ثلث العالم. في الوقت الحالي ، تم الانتهاء من إنتاج قمرنا الصناعي 5D. نهدف إلى إطلاقه في الشهر الأول من عام 2022 ".
صرح Karaismailoğlu أن دراسات القمر الصناعي المحلي والوطني TÜRKSAT 6A مستمرة أيضًا بشكل مكثف في أنقرة ، “هدفنا هو إرساله إلى الفضاء في الأشهر الأولى من عام 2023. عندما نرسل هذا ، سنكون واحدة من أفضل 10 دول في الفضاء ممثلة بقمرها الصناعي من الآن فصاعدًا. هذه أعمال مهمة وذات مستوى عالمي. نحن لا نفرق بين الوطن الأم والوطن الأزرق والوطن الفضائي. وقال "نحن نعمل بجد لحماية حقوقنا في الفضاء".
في آخر 19 عامًا ، أنجزنا مشروع تعاون عام خاص بقيمة 30 مليار يورو
مذكرا بأن هذه هي السنة التاسعة عشر لحكومة حزب العدالة والتنمية ، قال قرايسمايل أوغلو إنه في عام 19 ، كانت هناك شبكة طرق مقسمة بطول 2002 آلاف كيلومتر في تركيا ، وكانت هذه الطرق غير آمنة وذات نوعية رديئة. وفي معرض التعبير عن وجود عجز في الاستثمار ليس فقط في الطرق السريعة ، ولكن أيضًا في شركات الطيران والسكك الحديدية ، قال كاريسمايل أوغلو: "كان هناك عجز خطير للغاية في الاستثمار في البنية التحتية في عام 6. أنت بحاجة إلى حل هذه الفجوة الضخمة في البنية التحتية في وقت قصير. كدولة ، فمن الواضح في ميزانيتك. لا يمكنك القيام بهذه المشاريع بهذه الميزانية ".
وشدد كارايسمايل أوغلو على صعوبة إنشاء مشاريع كبيرة التكلفة بميزانية عامة فقط في وقت قصير ، وأشار إلى أنه لهذا السبب ، قاموا بتنفيذ مشاريع التعاون بين القطاعين العام والخاص التي نفذوها بنجاح كبير. وأوضح وزير النقل والبنية التحتية ، كارايسمايل أوغلو ، أنها إحدى الدول التي نفذت نموذج التعاون بين القطاعين العام والخاص بنجاح كبير ، على النحو التالي:
"في السنوات الـ 19 الماضية ، قمنا بتنفيذ مشروع تعاون بين القطاعين العام والخاص بقيمة 30 مليار يورو. لقد استثمرنا أكثر من 1 تريليون و 100 مليار ليرة في البنية التحتية للنقل في السنوات الـ 19 الماضية. 20 في المائة من هذا هو بناء - تشغيل - نقل ، أي تعاون بين القطاعين العام والخاص ".
نحن نفكر في التنقل في المستقبل
بالإشارة إلى طريق شمال مرمرة السريع ، ذكّر كاريسمايل أوغلو أن طريق شمال مرمرة السريع هو مشروع بقيمة 8 مليارات دولار. وقال كارايسمايل أوغلو ، الذي أكد أن الحكومة لم تدفع أي فلس واحد خلال الاستثمار ، وأن المشغل قام بتغطية جميع النفقات أثناء العملية ، أنه في نهاية العملية ، تم الانتهاء من جميع أعمال الصيانة وتم تسليم المشروع. .
في إشارة إلى أن ولاية المشغل على جسر يافوز سلطان سليم ستنتهي في عام 2027 ، أكد كارايسمايل أوغلو أنهم يخططون لمشاريع مثل طريق مرمرة الشمالي السريع وجسر يافوز سلطان سليم ونفق أوراسيا وطريق إزمير السريع وجسر عثمان غازي ومرمراي مع عقل الدولة. قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، إنه يفكر في عقود مقبلة من خلال التفكير في التنقل المستقبلي ، أنه إذا لم يتم تنفيذ هذه المشاريع ، فستظهر اسطنبول مغلقة تمامًا.
استجابة KARAİSMAİLOĞLU للنقد القائل "إنه محظور على الأجيال المستقبلية"
وفي إشارة إلى أنه تم بناء مطار يعمل فيه 200 ألف شخص ، دون أن يترك فلسًا واحدًا من الدولة ، في منطقة ليس لها قيمة اقتصادية ، أعلن كارايسمايل أوغلو أنه سيتم دفع 25 مليار يورو للدولة خلال 22 عامًا. وقال كارايسمايل أوغلو: "على الرغم من زيادة عدد المركبات بفضل الطرق الآمنة والمريحة ، فقد انخفض عدد الحوادث والخسائر في الأرواح" وأكد أن الفائدة السنوية من طريق شمال مرمرة السريع إلى تركيا تبلغ 2,5 مليار ليرة.
رداً على الانتقادات التي مفادها أنه ترك ديناً للأجيال القادمة ، أجرى وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو ، التقييمات التالية:
لو لم يتم تنفيذ هذه المشاريع ، لما حدثت البنية التحتية ولا النمو. سيضع الجيل الجديد خططًا لـ "كيف يمكنني بناء هذا القدر الكبير من البنية التحتية". سنترك بنية تحتية جاهزة. كيف ستطور الإنتاج والسياحة والصناعة ، سيتم الآن وضع خططها. نساهم بـ 30 مليار ليرة تركية سنويًا بمشاريع بقيمة 15 مليار يورو (شراكات بين القطاعين العام والخاص). هناك فوائد مباشرة لتوفير الوقت والوقود والبيئة. فهي تساهم بشكل غير مباشر في الاقتصاد والإنتاج والتوظيف والسياحة ".
سنفتح جسر كانكال في 18 مارس
وأكد كارا إسماعيل أوغلو أن المشاريع الكبيرة تزيد الإنتاج وفرص العمل من ناحية، وتجلب الراحة للمواطنين من ناحية أخرى، وقال: "مشاريعنا تجلب التنقل والحيوية إلى الأماكن التي يذهبون إليها، مثل النهر. وفي الوقت نفسه، فإنه يوفر مساهمات مثل توفير الوقود وتوفير الوقت وتوفير البيئة. هذه هي الفوائد المباشرة. وتتمثل الفوائد غير المباشرة أيضًا في التطورات في الإنتاج والتوظيف والسياحة. أحد أهم مشاريع البناء والتشغيل والنقل هو جسر تشاناكالي. يتم تشغيله بنجاح كبير. يرتفع مثل نصب تذكاري في تشاناكالي. نأمل أن نفتحه في 18 مارس 2022. نحن نأتي بمثل هذه الأعمال التكنولوجية الناجحة والعظيمة إلى بلدنا. ويبلغ طوله المتوسط 2023 مترًا، وهو أكبر جسر في العالم ذو طول متوسط، والذي سنقدمه بمناسبة الذكرى المئوية لتأسيس جمهوريتنا. مرة أخرى مع ارتفاع الرصيف الفولاذي، فهو أعلى جسر على الرصيف الفولاذي، حيث يبلغ ارتفاعه 100 مترًا. هذه أعمال قيمة للغاية. وستكون هذه قيمة لبلدنا. وقال "إنهم سيخدمون بلدنا".
تستمر مفاوضاتنا بشأن العطاء الرئيسي
وقال كارايسمايل أوغلو ، الذي تطرق أيضًا إلى أعمال قناة إسطنبول ، إن العمل في المشروع مستمر. وأوضح كارايسمايل أوغلو أن طرق النقل قيد الإنشاء حاليًا ، موضحًا أن بناء الجسر قد بدأ. وقال وزير النقل قريسميل أوغلو: “تستمر مفاوضاتنا وأعمالنا التحضيرية للمناقصة الرئيسية. والسبب الوحيد للتأخير هو أن لدينا عملاً استثنائياً لإدارة والقيام ببناء هذا المشروع بإيراداته الخاصة ، دون أي عبء على الميزانية العامة. وقال "نحاول تجاوز هذا المشروع دون إثقال كاهل الميزانية العامة".
وقال كارايسمايل أوغلو: "تتواصل استثماراتنا في نظام السكك الحديدية في كوجالي وبورصة وغازي عنتاب وقونية وقيصري ، في المدن الكبرى في أنقرة وإزمير" ، مضيفًا أن أنظمة السكك الحديدية هي مشاريع مكلفة وأنها تساعد كوزارة وفقًا لشدتها. .
وأشار كارايسمايل أوغلو إلى استمرار أعمال نظام السكك الحديدية في إسطنبول ، وذكر أن هناك استثمارات مترو أنفاق بطول 103 كيلومترات في إسطنبول.
أكد وزير النقل كارايسمايل أوغلو أن أهم هذه الخطوط هو خط مترو مطار غايريتيب:
"يبلغ طولها 37,5 كيلومترًا. عند الانتهاء سيكون أسرع مترو في تركيا. تبلغ سرعتها 120 كيلومترًا. سيتم استخدام الإشارات المحلية لأول مرة في تركيا. نبدأ اختبارات القطار الأول يوم الاثنين. سندير القطار. سنذهب بالقطار من كاتانة إلى مطار إسطنبول. نحن نخطط لفتحه في الأشهر الأولى من العام المقبل. Halkalı-هناك أيضًا جانب مطار إسطنبول منه. هذا يبلغ طوله 31,5 كيلومترًا ".
وفي إشارة إلى أنهم يهدفون إلى استكمال جميع خطوط نظام السكك الحديدية السبعة بطول إجمالي يبلغ 103 كيلومترات في عام 7 ، قال كاريسمايل أوغلو: "إن ما يعادل TL لخط نظام السكك الحديدية بطول 2023 كيلومترات يزيد عن 103 مليار ليرة. كوزارة ، نقوم بدورنا أكثر من كافٍ ". قالت.
كن أول من يعلق