في نطاق المشروع الذي تنفذه المديرية العامة للسلامة الساحلية التابعة لوزارة النقل والبنية التحتية ، ستتم إدارة حركة السفن في المضائق التركية بنظام وطني تم تطويره تحت إشراف المقاول الرئيسي لشركة HAVELSAN.
في المشروع ، الذي من المقرر أن يتم تشغيله بحلول نهاية هذا العام ، تم تصميم البرامج وأجهزة الاستشعار والبنية التحتية للمعلومات لنظام خدمات مرور السفن على المضيق التركي (TBGTH) من خلال النظر في الكفاءات الوطنية وقدرات الإنتاج في بلدنا.
في المشروع الذي تم تنفيذه تحت إشراف المقاول الرئيسي لشركة HAVELSAN ، تم تطوير برنامج خدمة حركة السفن (VTS) محليًا ومحليًا بواسطة مهندسي HAVELSAN. ستعمل HAVELSAN أيضًا على زيادة معدل الإنتاج المحلي من خلال دمج أنظمة الرادار والكاميرا الكهروضوئية وأنظمة تحديد اتجاه الرادار التي تنتجها ASELSAN.
مع نظام خدمات حركة مرور السفن في المضيق التركي ، سيتم الحفاظ على التفاعل مع السفن على أعلى مستوى ، وسيكون من الممكن مراقبة وتنظيم وتنظيم وإدارة جميع تحركات حركة السفن في المضائق بنظام وطني.
يعد نظام خدمات مرور السفن في المضيق التركي من أكبر الأنظمة في مجالها مقارنة بأمثلة أخرى في العالم.
عندما يتم فحص ما يقرب من 50 من أنظمة خدمة حركة السفن في حوالي 500 دولة مختلفة ، يُلاحظ أن طول مناطق الخدمة وعدد أجهزة الاستشعار (الرادار ، والدوائر التلفزيونية المغلقة ، وما إلى ذلك) في نظام خدمات حركة السفن في المضيق التركي ، 2 حركة السفن مراكز الخدمات و 26 محطة مراقبة حركة المرور (ضوء ، عوامة ، إلخ) وهي من أكبر الأنظمة التي بها
نظام خدمات مرور السفن في المضيق التركي ؛ مع الكفاءة والنجاح الذي توفره ، ستظهر آثارها الإيجابية على سلامة الملاحة في المضائق التركية في وقت قصير. سوف نرى في المستقبل القريب أن نظام خدمات حركة السفن في المضيق التركي ناجح تمامًا من حيث توفير الخدمات بشكل فعال ومتناسق ومن حيث الأهداف الرئيسية للملاحة والحياة والممتلكات والسلامة البيئية.
من خلال خوارزمياتها القابلة لإعادة التشكيل ، والرادار الوطني ، والكاميرا الكهروضوئية وأنظمة تحديد الاتجاه الراديوي ، والتوافق الكامل والتشغيل البيني مع الأنظمة الوطنية ، ستمكن خدمات حركة السفن على المضيق التركية (TBGTH) المديرية العامة للسلامة الساحلية من تقديم خدمة عالية الجودة في منطقتنا. البحار بنظام وطني.
حسب معطيات المديرية العامة للسلامة الساحلية. هيكلها الجغرافي ، وضيقها ، وتياراتها القوية ، والمنعطفات الحادة ، والظروف المناخية المتغيرة ، وما يقرب من 140 سفينة بدون توقف ، وحوالي 25 سفينة شحن خطرة ، ويتم نقل 2 مليون شخص يوميًا ؛ مع 2.500 حركة مرور بحرية إقليمية ، يعد مضيق البوسفور أهم ممر مائي طبيعي وضيق في العالم.
- المضائق التركية التي يمر عبرها ما يقرب من 50 ألف سفينة سنويا. تحت سيادة جمهورية تركيا ، تتكون من مضيق الدردنيل الذي يبلغ طوله 37 ميلاً ، وبحر مرمرة الذي يبلغ طوله 110 ميلاً ، ومضيق البوسفور الذي يبلغ طوله 17 ميلاً.
هذا الممر المائي الذي يبلغ طوله الإجمالي 164 ميلًا بحريًا بين البحر الأسود وبحر إيجه ، ليس له بديل ، وهذا الممر المائي له أهمية كبيرة لاقتصاديات جميع الدول ، وخاصة الدول التي لها ساحل على البحر الأسود.
هافلسان. تحسب HAVELSAN VTS (VTS Software) الأيام للمساهمة في النقل البحري الرقمي بمنتجاتها ودراساتها حول البنى التحتية لاتصالات البيانات والأمن السيبراني والسفن المستقلة وإدارة الموانئ المستقلة وتكامل النظام والعملية وتحسين التشريعات.
