سنواصل دعم النقل في المالحة الساحلية

ألقى وزير النقل والبنية التحتية ، السيد عادل قريسميل أوغلو ، الكلمة الافتتاحية لجلسة "قمة تركيا البحرية" التي ستجمع السلطات البحرية الدولية في اسطنبول وتستمر لمدة 1 أيام ، في الأول من يوليو ، يوم الملاحة البحرية والملاحة الساحلية ، والتي له معنى كبير لتركيا في المجال البحري. كما حضر القمة كي تاك ليم ، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية ، وعلي يرليكايا ، حاكم اسطنبول. قال كارايسمايل أوغلو: “عندما ننظر إلى تاريخ أنشطة البحث والإنقاذ على مدى السنوات العشر الماضية ؛ ووقع 3 حادثاً بحرياً ، وتم إنقاذ 2330 ألفاً و 13 أشخاص في هذه الحوادث ، 19 منها وقعت في المياه الدولية.

"أظهر الوباء مرة أخرى مدى أهمية النقل البحري"

واستهل الوزير قريسميل أوغلو كلمته بتوجيه الشكر لكل من ساهم في تحقيق القمة ، وخاصة وزارة النقل والبنية التحتية ، وأكد أن النقل البحري ، الذي يتولى 90 في المائة من التجارة العالمية ، هو العمود الفقري للاقتصاد العالمي ، والصادرات والواردات العالمية. .

Karaismailoğlu، النقل البحري؛ إنه اقتصادي أكثر بـ22 مرة من النقل الجوي ، و 7 مرات أكثر اقتصادا من النقل البري ، و 3,5 مرات أكثر اقتصادا من النقل بالسكك الحديدية. كما أن بلادنا التي اتخذت من أجل عدم مقاطعة التجارة البحرية التي لها دور حيوي في استمرارية التجارة العالمية بسبب الوباء ، قدمت الدعم الكامل. في هذا السياق ، ووفقًا لتوصيات المنظمة البحرية الدولية ، تم الإعلان عن أطقم السفن كأفراد أساسيين من قبل وزارتنا. تم اتخاذ جميع الإجراءات لضمان استمرار السفن في تجارتها دون أي مشاكل. وبتأثير هذه التدابير ، كانت هناك زيادة في التجارة البحرية لبلدنا خلال فترة الوباء عندما انخفضت التجارة البحرية العالمية.

"سنستمر في دعم النقل في الملاهي الساحلية"

أكد الوزير كارايسمايل أوغلو أن القطاع البحري مهم للغاية بما يتماشى مع هدف أن يكون من بين أكبر 10 اقتصادات في العالم ، وذكر أنهم قد حلوا إلى حد كبير مشكلة البنية التحتية في تركيا التي استمرت لسنوات في السنوات الـ 19 الماضية ، وأن ذلك لقد تم نقل البلاد بين آسيا وأوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط والقوقاز ودول شمال البحر الأسود ، وذكر أنهم يعملون بجد لتحويلها إلى ممر دولي بكل الوسائل.

وقال كارايسمايل أوغلو: "بينما احتل الأسطول البحري التركي المملوك لتركيا المرتبة 2003 على مستوى العالم بحمولة ثقيلة 8,9 مليون طن في عام 17 ، فقد ارتفع إلى المركز الخامس عشر بـ 2021 مليون طن ثقيل حتى يناير 28,9. في الفترة من يناير إلى مايو من عام 15 ، زادت كمية الحاويات المتداولة في موانئنا بنسبة 2021 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق وبلغت 9,6 ملايين و 5 ألفًا و 99 حاوية مكافئة ... ميناء فيليوس الذي أنشأناه في البحر الأسود و بدأت أنشطتها في بداية هذا الشهر ، وتقع في جاندارلي ، وهي قيد الإنشاء في بحر إيجه. أعمال التوسعة الجارية في مينائها وميناء مرسين الدولي وإنشاء ثلاثة موانئ كبيرة أخرى في البحار الثلاثة في بلادنا هي خطوة تبرز هوية "بلدنا البحري" في المقدمة.

"يوجد 2023 ألف بحار هواة معتمدين بموجب" هدف 1: مشروع مليون بحارة هواة "

يذكر أن تركيا المدرجة في القائمة البيضاء التي توصف بأنها مؤشر هيبة ، ارتفعت 2019 درجات مقارنة بعام 7 والمرتبة 25 ، وفي عام 2020 صعدت 9 درجات إلى المركز السادس عشر ، تابع الوزير قرايسمايل أوغلو حديثه على النحو التالي:

"لقد كانت هناك أيضًا نجاحات كبيرة في صناعة بناء السفن. زاد عدد أحواض بناء السفن لدينا ، الذي كان 2002 في عام 37 ، إلى 2021 بحلول عام 84 ، وزادت طاقتنا الإنتاجية السنوية من 550 ألف طن من الإرث إلى 4,65،60 مليون طن ثقيل ، بينما وصل معدلنا المحلي إلى 3 في المائة. احتلت بلادنا ، وهي أيضًا الشركة الرائدة في تصنيع اليخوت في العالم ، المرتبة الثالثة في العالم في إنتاج مشاريع اليخوت الضخمة العام الماضي. حتى الآن ، هناك 100 مؤسسة تدريب مرخصة من قبل وزارتنا ، تقدم التدريب وفقًا للمعايير الدولية ، وأكثر من مائة ألف بحار نشط على استعداد للخدمة على السفن في بحار العالم. من ناحية أخرى ، هناك 2023 ألف بحار هواة معتمدين ضمن نطاق "هدف 1: مشروع مليون بحار هواة" تنفذه وزارتنا ".

"نحن من بين الدول الست في العالم التي قامت بتثبيت نظام MEOSAR"

وصرح الوزير قريسميل أوغلو بأنه تم أيضا توقيع عدد من الاتفاقيات الثنائية المبرمة مع دول العلم التي تشكل الملاحة البحرية العالمية مع الدنمارك وهونج كونج والنرويج من أجل المساهمة في توظيف أطقم السفن التركية على الساحة الدولية ، وعدد الدول. زاد إلى 35 مع البروتوكولات.

"نحن من بين الدول الست في العالم التي قامت بتركيب نظام MEOSAR ، وهو الجيل المتقدم لنظام Sarsat والذي تستخدمه الأقمار الصناعية للملاحة على ارتفاعات متوسطة. كما قمنا بتجديد البنية التحتية الإلكترونية لمركز البحث والإنقاذ والتنسيق الرئيسي لدينا ، والذي يعمل منذ سنوات لضمان سلامة البحارة لدينا. مركزنا ، الذي يعمل بمساعدة الأقمار الصناعية ويتحمل المسؤولية العليا لإنقاذ الأرواح ، يدعم أيضًا إيران والعراق وأفغانستان وجورجيا وأوكرانيا في أنشطة البحث والإنقاذ الخاصة بهم في ولايتهم القضائية. يقدم هذا المركز خدمات البحرية والطيران التركية في كل جزء من العالم ، ليس فقط في منطقة البحث والإنقاذ التركية ، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ".

"مع قناة اسطنبول ، نفتح بالفعل الباب لعصر جديد في قطاع النقل"

وأشار إلى أنهم وسعوا جهودهم في البحث والإنقاذ وفقًا للمنطقة الاقتصادية التركية الخالصة وعقيدة الوطن الأزرق ، والتي أُعلن عنها لحماية حقوق ومصالح بلدنا في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​وبحر إيجة ، كما نسق الوزير كاريسمايل أوغلو مع الوزارة. الصحة لأي مساعدة طبية وخدمات النقل التي تهم مواطنينا في جميع أنحاء العالم.

وتابع كارايسمايل أوغلو على النحو التالي: “لقد وضعنا قبل 5 أيام أساس أول جسر لنا سيتم بناؤه على سد سازليدير ، أول هيكل لمشروع قناة اسطنبول الخاص بنا ، بحضور رئيسنا السيد رجب طيب أردوغان. هذا المشروع هو مشروع رؤية برز متماشيا مع التطورات التكنولوجية والاقتصادية في العالم وفي بلدنا ، وتغير الاتجاهات التجارية وتزايد احتياجات بلدنا والعالم من حيث البنى التحتية للمواصلات. وبالنظر إلى التطورات الإقليمية والعالمية ، فمن المتوقع أن تصل حركة المرور إلى 2050 ألفًا في الخمسينيات من القرن الماضي و 78 ألفًا في السبعينيات من القرن الماضي. ليس من الممكن أن تمر العديد من السفن عبر المضيق ، مما يشكل مشكلة كبيرة حتى اليوم. تتضح أهمية بناء طريق بديل لمضيق البوسفور كل يوم. مع قناة اسطنبول ، سيتم تعزيز دور تركيا في النقل البحري ؛ سيتحول البحر الأسود إلى بحيرة تجارية تركية ".

في نطاق برنامج اسطنبول ، تم غناء لحظة صمت ونشيد وطني أمام نصب بارباروس خيري الدين باشا ، ثم الصلاة عند القبر. كتب الوزير قريسميل أوغلو مشاعره وأفكاره في دفتر الملاحظات تخليداً لذكرى بربروس خير الدين باشا ووقعها. وأخيراً ، تم إلقاء إكليل من الزهور في البحر تخليداً لذكرى شهداء البحر.