تم تنظيم "القمة البحرية التركية" لأول مرة هذا العام تحت قيادة وزارة النقل والبنية التحتية وتخطط لتصبح تقليدًا في السنوات القادمة ، وقد عُقدت "القمة البحرية التركية" في حوض بناء السفن في إسطنبول في 1 و 2 و 3 يوليو 2021 كمجموعة هجينة حدث. في الجلسة الافتتاحية ، ألقى وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو ، ومحافظ إسطنبول علي يرليكايا ، والأمين العام للمنظمة البحرية الدولية (IMO) كيتاك ليم ، كلمات افتتاحية في الحدث ، حيث ألقى جميع أصحاب المصلحة في القطاع البحري ، وخاصة الجمهور ، المجتمع المدني والأوساط الأكاديمية وعالم الأعمال ، جاءوا معًا.
الموضوع الرئيسي هو قوة وإمكانات الوطن الأزرق.
في القمة البحرية التركية ، التي بدأت بالاحتفالات باليوم البحري والملاحة الساحلية ، كانت القوة الحالية وإمكانات Mavi Vatan ، والمناطق الواعدة بإمكانيات نمو عالية للمستقبل في المجال البحري واللوجستي ، والمزايا التي ستكسبها الصناعة من هذا النمو كانت مناقشة. تماشياً مع رؤية وزارة النقل والبنية التحتية ، تجمع القمة التي تستمر ثلاثة أيام جميع أصحاب المصلحة في الصناعة البحرية ، من الجمهور إلى المجتمع المدني ، من الأكاديمية إلى عالم الأعمال ، في حين أن الآلاف من المحليين والأجانب المشاركون ، العديد من الجلسات والموائد المستديرة وورش العمل والأفكار والممارسات التجريبية والمحتوى الثري والمنهجيات. أتيحت لهم الفرصة لتبادل المعلومات وتطوير العلاقات.
ألقى خبراء في هذا المجال كلمات
ألقى وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو ، ومحافظ إسطنبول علي يرليكايا ، والأمين العام للمنظمة البحرية الدولية (IMO) كيتاك ليم ، كلمات في الجلسة الافتتاحية في اليوم الأول للقمة. في جلسة "التجارة في النقل البحري" ، التي أدارها الصحفي هاكان جيليك ، حسن بيروغلو ، الرئيس التنفيذي لشركة MSC تركيا ، رئيس فرع لوجستيات التجارة لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (UNCTAD) جان هوفمان ، رئيس مجلس إدارة TÜRKLİM ، محمد هاكان جينتش ، رئيس مجلس إدارة ناقش مجلس إدارة الاستثمار العالمي القابضة محمد كوتمان ورئيس غرفة IMEAK للشحن ونائب رئيس TOBB تامر كيران آخر التطورات في القطاع من وجهة نظرهم الخاصة ، مع اتباع نهج شامل للتجارة البحرية. ونقل المشاركون التطورات في إطار "تأثير الوباء على القطاع البحري" و "مكانة تركيا في القطاع البحري" و "الخطوات الواجب اتخاذها لنمو تجارة القطاع". عميد كلية الهندسة بجامعة ستراثكلايد أ.د. دكتور. بينما شارك أتيلا إنجيك في التطورات التكنولوجية الهامة للقطاع بخطابه بعنوان "التكنولوجيا البحرية العالمية والاتجاهات والقوى الدافعة والتحديات" ، أ.د. دكتور. تحدث إلبر أورتايلي عن دور المضائق في التجارة البحرية بخطابه بعنوان "تاريخ المضائق التركية" ، وسرد الكاتب إسكندر بالا قصص الرواد الثلاثة للتاريخ البحري ، جاكا باي ، بيالي باشا ، بارباروس خيريتين باشا في خطابه. بعنوان "ثلاث قمم في البحرية التركية".
تمت مناقشة النظام البيئي الجديد للمنافسة
وعقدت أربع جلسات في اليوم الثاني للقمة. في الجلسة الأولى بعنوان "الطريق البحري من اليوم إلى الغد" التي أدارتها رئيسة تحرير Inbusiness هوليا جولر ، تمت مناقشة "بلو هوملاند" بجميع أبعادها. في الجلسة ، سانمار دنيز نائب رئيس مجلس الإدارة علي غورون ، نائب المدير العام لبوتاش طلحة باموكسو ، غونجن دنيشليك في تيكاريت أ. دكتور. رسم إرسان باسار والمدير العام البحري لشركة AAB ، أونال بيلان ، منظورًا واسعًا لماضي وحاضر ومستقبل الملاحة البحرية. في "محادثات التحول" ، تم تقييم مفهوم "التحول" ، الذي كان دائمًا في بؤرة الحياة ، بأبعاد مختلفة جنبًا إلى جنب مع مجتمع المعلومات الذي نعيش فيه. في الجلسة ، أُجريت مقابلة بعنوان "التحول البيئي للبحر" مع سعدان كابتان أوغلو ، رئيس مجلس إدارة جمعية دنيز تيميز / تورميبا.
تمت مناقشة قناة اسطنبول بكل تفاصيلها
في جلسة "قناة اسطنبول توركيولو" نوقش مشروع قناة اسطنبول بكل تفاصيله. عضو هيئة التدريس بجامعة مرمرة وأخصائي إدارة المدينة أ.د. دكتور. في الجلسة التي أدارها رجب بوزدوغان ، المدير العام لاستثمارات البنية التحتية في وزارة النقل والبنية التحتية د. Yalçin Eyigün ، عضو رئيسي في TÜBA ، محاضر في الاتحاد البروفيسور. دكتور. قام كل من عزت أوزتورك والمدير العام لشركة Türk P&I Ufuk Teker بإجراء تقييمات علمية حول المشروع. في جلسة "استراتيجية الوطن الأزرق" ، تمت مناقشة مكانة وأهمية السياسات البيئية في مجال الأمن البحري وإمدادات الطاقة والنظام البيئي الجديد للمنافسة وعواقب هذه العوامل على الصناعة البحرية. رئيس جامعة بيري ريس أ.د. دكتور. أدار الجلسة أورال أردوغان ، وقائد القوات البحرية الأدميرال عدنان أوزبال ، ونائب وزير الخارجية يافوز سليم كيران ، ونائب وزير النقل والبنية التحتية سليم دورسون ، ونائب وزير البيئة والتحضر البروفيسور د. دكتور. محمد أمين بيربينار ، نائب وزير الطاقة والموارد الطبيعية د. ألبارسلان بيرقدار ونائب وزير الصناعة والتكنولوجيا محمد فاتح كاسير.
انعكاسات الرقمنة على الصناعة البحرية
في اليوم الثالث تم عقد ثلاث جلسات. رئيس جامعة يلدز التقنية أ.د. دكتور. لفت تامر يلماز ، في خطابه بعنوان "اضطراب المعلومات" ، الانتباه إلى التغييرات المهمة التي حدثت في كل مرحلة فيما يتعلق بإنتاج واستخدام ونقل المعلومات في عالم اليوم ، بينما مؤسس TBA Group ، Yvo Saanen ، تحت عنوان من "العصر الرقمي في البحرية" ، سلط الضوء على التطورات في مجالات مثل حركة السفن ومراقبة الطرق والتفتيش. وأوضح النظم التكنولوجية. في جلسة "الرقمنة في النقل البحري" ، تمت مناقشة انعكاسات الرقمنة في القطاع البحري من منظور المتحدثين. أدار الجلسة الصحفي والكاتب هاكان غولدغ وحضرها السيد تورك لويدو رئيس مجلس الإدارة جيم ميلييك أوغلو والمدير العام لشركة HAVELSAN د. محمد عاكف نصار ، وكيل وزارة سابق في UAB V. Navis Consulting المدير العام د. وحضر Özkan Poyraz ، المدير العام لسلامة الساحل Durmuş Operationsnüvar ورئيس عمليات YILPORT Ian James.
أقيمت فعاليات إعلامية
بالإضافة إلى الجلسات ، أقيمت في القمة العديد من الفعاليات وورش العمل. في اليوم الأول للقمة ، في نهاية الحدث ، كجزء من الاحتفالات بيوم الملاحة البحرية والملاحة الساحلية ، أقيم موكب رائع "فوج الفانوس" ، الذي بدأ من ساريير وانتهى على شاطئ بشيكتاش. بعد فوج الفانوس ، أقيم عرض ضوئي في ضريح بربروس خيري الدين باشا في بشيكتاش وعلى الشاطئ. كانت "هيا بنا نتعرف على البحر" و "ورشة العلاقات البحرية" من بين أنشطة الورشة التي جذبت الانتباه من أجل زيادة اهتمام الأطفال بالملاحة البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، أتيحت الفرصة لأولئك الذين يرغبون في الحصول على تجربة بحرية لتجربة التاريخ البحري من خلال النفق المجهز بمصابيح LED بزاوية 360 درجة.
وفي حديثه في اليوم الثاني للقمة ، تحدث نائب وزير النقل والبنية التحتية سليم درسون عن الموقع الاستراتيجي لمافي وطن وأوضح أهمية قناة اسطنبول.
نائب وزير البيئة والتحضر أ. دكتور. من ناحية أخرى ، أكد محمد أمين بيربينار أن قناة اسطنبول ليست مشروعًا خياليًا ، بل مشروعًا لحماية صحة 20 مليون نسمة يعيشون في اسطنبول ، في كلمته في القمة ، نائب وزير الطاقة والموارد الطبيعية د. . وقال ألبارسلان بايراكتار أيضًا: "قناة إسطنبول مشروع مهم للغاية لأمن الطاقة في العالم".
وفي خطابه ، قال نائب وزير الخارجية يافوز سليم كيران: "لقد تم التعبير عن المضائق ، التي تسري فيها اتفاقية مونترو ، بوضوح شديد. وقال "قناة اسطنبول تخرج عن هذا النطاق".
تحدث محمد فاتح كاسير ، نائب وزير الصناعة والتكنولوجيا ، أيضًا عن مساهمات حركة التكنولوجيا الوطنية لجعل تركيا أقوى في البحار.
تم الإغلاق من قبل الوزير Karaismailoğlu.
في اليوم الأخير من القمة ، ألقى الوزير قريسميل أوغلو كلمة ختامية. صرح Karaismailoğlu ، في الجلسة التي تحدث فيها عن قناة اسطنبول ، أن القمة ، التي جمعت أصحاب المصلحة في القطاع وكانت مثمرة للغاية ، ستصبح تقليدًا وستستمر إقامتها بانتظام كل عام خلال مهرجان Cabotage.
وفي إشارة إلى أن حوض بناء السفن في اسطنبول ، حيث انعقدت القمة ، يعد مشروعًا قيمًا للغاية للمدينة وأنه سيضيف قيمة إلى اسطنبول من خلال استكماله العام المقبل ، قال الوزير قريسميل أوغلو: "يجب أن تستعد وزارة النقل والبنية التحتية لذلك. تطوير الاحتياجات. من الضروري أن تكون مستعدًا ليس فقط للبحار ، ولكن أيضًا للأرض والجو والسكك الحديدية. لأن التنقل والتكنولوجيا يتطوران. لهذا السبب ، يجب أن يكون لديك خطط رئيسية من 5 إلى 10 سنوات. في السنوات الأخيرة ، تم تحقيق مشاريع كبيرة جدًا في بلدنا. تم وضع خططهم ، وتم النظر في الاحتياجات ، وتم إنجاز عمل مهم. تم التركيز بشكل كبير على الطريق السريع. اكتملت النواقص في شركة الطيران و'الطيران كان طريق الناس ' كما تم إجراء استثمارات جادة في نظام السكك الحديدية. البحرية هي أيضا مهمة جدا. لأن الشحن هو العمود الفقري للصادرات.
"قناة اسطنبول ستمول نفسها في 12 عامًا"
أكد كارايسمايل أوغلو أن قناة اسطنبول هي أحد مشاريع الرؤية العالمية ، وصرح بأن تركيا ، التي تهدف إلى أن تصبح أكبر 10 اقتصادات في العالم ، في وضع يمكنها من تشكيل التجارة العالمية من خلال مشاريع النقل والبنية التحتية التي حققتها بالفعل. وأشار قريسميل أوغلو إلى أن مشاريع القنوات مثل قناة إسطنبول يتم تنفيذها في أجزاء كثيرة من العالم ، وخاصة في أوروبا الشرقية ، وقد تم تنفيذ مشاريع القنوات الناشئة عن الحاجة ، "يتم بناء القنوات لتسريع الممرات اللوجستية. يتم إنفاق 90٪ من التجارة العالمية في البحر. لهذا السبب ، عليك إعطاء أهمية للتجارة البحرية وتقديم البدائل. تم تحديد خمسة مسارات لمشروع قناة اسطنبول وتم اختيار أنسبها من بينها. تم تصميم مشروع صديق للبيئة. بعد استثمار قناة اسطنبول ، سيتم الحصول على دخل كبير من عبور السفن. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون هناك استثمارات مهمة في الموانئ في البحر الأسود. نعتقد أن المشروع سيتم تمويله ذاتيًا خلال 12 عامًا ".
"قناة اسطنبول لا علاقة لها بالزلزال"
وأكد كاريسمايل أوغلو أن قناة اسطنبول لم تتسبب في وقوع زلزال ، وأوضح أن عمق المشروع يبلغ 20.75 مترًا ، وقال: "عمق عمل المترو في فيزنيسيلر 60 مترًا ، فلنعمل على المترو أيضًا. خبراء في هذا المجال ، وقد وضع العلماء بالفعل نقطة في هذه القضية. مشروع قناة اسطنبول ليس له أي سلبيات بخصوص هذا الموضوع. كل سؤال حول قناة اسطنبول له إجابة. لأنه منذ بداية المشروع ، أجرى الخبراء من جميع القطاعات ذات الصلة بهذا الموضوع دراسات متعمقة في كل جانب. كما أنه لا يمثل مشكلة لدفاعنا أو لمونترو ".
"يجب أن نكون مستعدين لعام 2030"
وأشار قريسميل أوغلو إلى أنه من الضروري متابعة التحركات في العالم فيما يتعلق بالبحرية ، وقال: "هناك حجم تجارة سنوي يصل إلى 710 مليارات دولار من الصين إلى أوروبا في العالم. بلدنا في وسط أوراسيا ، بين الصين وأوروبا. نحن بحاجة ماسة إلى تحويل مزايا موقعنا الجغرافي إلى فرصة وأن نصبح مخططًا لوجستيًا ".
يذكر أن حجم التجارة في العالم اليوم يبلغ 12 مليار طن ويتم تداول 1.7 مليار طن منها في البحر الأسود ، استخدم الوزير كاريسمايل أوغلو البيانات التالية:
ومن المتوقع أن تتضاعف هذه الأرقام في عام 2030. بمعنى آخر ، من المتوقع أن يرتفع إلى 25 مليار طن في العالم و 3.5 مليار طن في البحر الأسود. حاليًا ، المخرج الوحيد من بحيرة التجارة في البحر الأسود هو مضيق البوسفور. حتى اليوم ، هناك مشاكل ومخاطر بالغة الخطورة نعيشها هنا. لهذا السبب يجب أن نكون مستعدين لعام 2030. "
وانتهت القمة بعد أن أجرى وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو تقييماته حول القطاع والقمة وقناة اسطنبول.
كن أول من يعلق