تقدم شركة Karsan حلول نقل مناسبة لاحتياجات التنقل في العصر في مصنعها الموجود في تركيا ، وتوقع الآن على مشروع جديد ، بعد رومانيا ، من أجل Atak Electric ذاتية القيادة ، وهي أول حافلة بدون سائق من المستوى 4 في أمريكا وأوروبا. ضمن نطاق المشروع ، تعاونت كارسان مع جامعة إسطنبول التقنية (ITU) ، وهي واحدة من أكثر المؤسسات التعليمية احترامًا في تركيا ، ووافقت على استخدام Atak Electric المستقلة في أنشطة البحث والتطوير بالجامعة. من خلال هذا التعاون ، تهدف إلى تطوير مشاريع جديدة ذات إمكانات تجارية عالية في جميع أنحاء العالم في مجال تقنيات المركبات ذاتية القيادة من قبل مهندسي المستقبل الأتراك. سيتم تسليم Atak Electric ، التي تم تطويرها على طراز Atak Electric فئة 8 أمتار ، مع العمل الذي قام به فريق Karsan R&D والبرامج المستقلة لشركة ADASTEC المحلية ، إلى الجامعة في النصف الثاني من العام.
في حفل التوقيع الذي أقيم على المشروع المعني ، قال رئيس الاتحاد ، الأستاذ الدكتور. دكتور. إسماعيل كويونكو والرئيس التنفيذي لشركة ADASTEC د. في لقاء مع علي أوفوك بيكر ، أجرى أوكان باش ، الرئيس التنفيذي لشركة كارسان ، تقييمه وقال: "من خلال دورنا الرائد بصفتنا كارسان ، قمنا بالضغط على الزر لمركبات النقل العام في المستقبل. وفقًا لذلك ، في بداية العام ، قدمنا Atak Electric ، أول حافلة بدون سائق يتم إنتاجها بكميات كبيرة من المستوى 4 في أوروبا وأمريكا. بعد تلقي طلبنا الأول من رومانيا ، يسعدنا الآن الرد على طلب الاتحاد الدولي للاتصالات ، أحد أكثر المؤسسات التعليمية احترامًا في تركيا. في هذا السياق ، نهدف إلى تسليم Atak Electric المستقلة للعام الدراسي 2021-2022. إنه لمن دواعي الفخر لنا ولبلدنا أن يتم تقييم حافلتنا ذاتية القيادة التي يبلغ طولها 8 أمتار في نطاق أنشطة البحث والتطوير في الاتحاد الدولي للاتصالات ". فيما يتعلق بالمشروع ، قال مدير عام الاتحاد الدولي للاتصالات أ.د. دكتور. قال إسماعيل كويونكو: "آمل أن يتطور المشروع الذي نعمل عليه مع المنظور الهندسي الرائد لجامعة إسطنبول التقنية ويتحول إلى قصة نجاح". الرئيس التنفيذي لشركة ADASTEC د. قال علي أوفوك بيكر: “نحن فخورون وسعداء بتوقيع مثل هذا المشروع ، والذي يمكن استخدامه كمعلومات أكثر تجهيزًا وذات قيمة مضافة ، مع مشاركة البيانات من دراسات البحث والتطوير والمنشورات الأكاديمية والمنتج ومتطلبات القوى العاملة من الصناعة وشركات التكنولوجيا المتعلقة بالمركبات ذاتية القيادة ".
نظرًا لكونها الشركة المصنعة الوحيدة المستقلة للسيارات متعددة العلامات التجارية في تركيا ، فإن Karsan توقع الآن على مشروع جديد بعد رومانيا لـ Atak Electric ، وهي أول حافلة بدون سائق من المستوى 4 جاهزة لظروف الطريق الحقيقية في أمريكا وأوروبا. تلقت Atak Electric ، التي تلقت طلبها الأول من رومانيا خلال أعمال التطوير العام الماضي ، طلبًا من جامعة إسطنبول التقنية (ITU) لأول مرة في تركيا ، مباشرة بعد بدء الإنتاج. سيتم استخدام Atak Electric ذاتية القيادة ، التي طورها فريق البحث والتطوير في Karsan والعمل المشترك لـ ADASTEC باستخدام برنامج flowride.ai على Atak Electric ، نموذج Karsan الكهربائي بنسبة 8 في المائة في فئة 100 أمتار ، في دراسات تطوير المشروع ضمن نطاق أنشطة البحث والتطوير في جامعة. وبهذه الطريقة ، سيتم توفير الأرضية لشركات الصناعة والتكنولوجيا والأوساط الأكاديمية لتطوير المنتجات والخدمات التكنولوجية ذات العمق العلمي العالي والإمكانات التجارية.
أوكان باش ، الرئيس التنفيذي لشركة Karsan ، ورئيس الاتحاد الدولي للاتصالات البروفيسور. دكتور. إسماعيل كويونكو والرئيس التنفيذي لشركة ADASTEC د. اجتمع علي أوفوك بيكر في حفل التوقيع. وفي حديثه في الحفل ، قال الرئيس التنفيذي لشركة كارسان أوكان باش: "من خلال دورنا الرائد بصفتنا كارسان ، قمنا بالضغط على زر مركبات النقل العام في المستقبل. قطعت سياراتنا الكهربائية ، التي نراها كمحطة طريق للمركبات ذاتية القيادة ، مليون كيلومتر في أكثر من 30 مدينة في أوروبا في وقت قصير. بناءً على الخبرة التي اكتسبناها هنا ، قمنا بتطوير Atak Electric مع ADASTEC ونستمر في فتح آفاق جديدة. بناءً على الطلب الذي تلقيناه من شركة تكنولوجيا رومانية ، نتعاون مع واحدة من أكثر مؤسسات التعليم والعلوم احترامًا في تركيا ، الاتحاد الدولي للاتصالات ، في أول مشروع مستقل في بلدنا. في هذا السياق ، نهدف إلى تصنيع Atak Electric المستقلة لتلبية العام الدراسي 2021-2022 وتسليمها إلى الاتحاد الدولي للاتصالات. إنه لمن دواعي الفخر لنا ولبلدنا أن يتم تقييم Atak Electric المستقلة في نطاق أنشطة البحث والتطوير في الاتحاد الدولي للاتصالات ".
عميد الاتحاد البروفيسور. دكتور. وفي معرض حديثه عن تفاصيل المشروع ، قال إسماعيل كويونكو: "إن إحدى أهم ركائز الرقمنة اليوم هي تقنية الذكاء الاصطناعي ، التي تكتسب أهمية يومًا بعد يوم وتتكامل مع العديد من الصناعات. أصبح من الممكن الآن استخدامه على نطاق واسع في تطبيقات المركبات المستقلة وتقليل المشكلات التي يسببها الخطأ البشري. بصفتنا الاتحاد الدولي للاتصالات ، كنا نعمل بالفعل على هذه التكنولوجيا. ولكن الآن ، بفضل مشروع البحث والتطوير الذي نفذناه مع الشركة المصنعة للمركبات Karsan وشريكها التجاري لتكنولوجيا المركبات المستقلة ADASTEC ، سنكون قادرين على تحقيق تكنولوجيا محلية ووطنية بالكامل ، وستتاح لنا الفرصة لتقديم المعلومات والخبرة إلى قطاعات أخرى مع الخبرات الجديدة التي اكتسبناها من هنا. آمل أن يتطور المشروع الذي نعمل عليه مع المنظور الهندسي الرائد لجامعة إسطنبول التقنية وأن يتحول إلى قصة نجاح ".
الرئيس التنفيذي لشركة ADASTEC د. أكد علي أوفوك بيكر في بيانه على القيمة المضافة للعمل ، وقال: “يعد قطاع السيارات أحد أكبر قطاعات الصناعة والخدمات في كل دولة في العالم ، من الإنتاج إلى المبيعات ، ومن الخدمات المالية إلى الخدمات ونماذج الأعمال. من خلال مشاركة البيانات من دراسات البحث والتطوير ، يمكن استخدام المنشورات الأكاديمية وطلبات المنتجات والقوى العاملة من شركات الصناعة والتكنولوجيا المتعلقة بالمركبات ذاتية القيادة كمعلومات أكثر تجهيزًا وذات قيمة مضافة. نحن فخورون وسعداء للغاية للقيام بمثل هذا المشروع تحت قيادة الاتحاد الدولي للاتصالات ".
أتاك الكهربائية ذاتية القيادة تتخطى العصر بميزاتها!
تمتلك Atak Electric ذاتية القيادة ، التي يمكنها اكتشاف بيئتها دون الحاجة إلى سائق ، العديد من أجهزة استشعار LiDAR الموجودة في أجزاء مختلفة من السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من التقنيات المبتكرة مثل تقنية الرادار المتقدمة في المقدمة ، ومعالجة الصور عالية الدقة بكاميرات RGB ، والأمن البيئي الإضافي بفضل الكاميرات الحرارية هي من بين ميزات Otonom Atak Electric. يمكن لـ Atak Electric ذاتية القيادة ، التي يمكنها تقديم كل هذه التقنيات مثل المستوى 4 المستقل ، العمل بدون سائق على طريق مخطط. السيارة ، التي يمكن أن تصل سرعتها إلى 50 كم / ساعة بشكل مستقل في جميع الظروف الجوية ، ليلا أو نهارا ، من صنع سائق حافلة ؛ تقوم بتنفيذ جميع العمليات مثل الاقتراب من التوقف على الطريق ، وإدارة عمليات الإقلاع ، وتوفير التوجيه والإدارة عند إشارات المرور عند التقاطعات والمعابر ، بدون سائق.
كن أول من يعلق