صرح Karaismailoğlu ، وزير النقل والبنية التحتية ، أنه تم نقل ما يقرب من مليون طن من البضائع من خط سكة حديد BTK ، الذي يربط بين آسيا وأوروبا ، حتى الآن.
قال وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قرايسمايل أوغلو ، إنه بفضل المشاريع الضخمة التي نفذوها بهدف جعل تركيا قاعدة لوجستية ، فإن البلاد لها رأي في النقل في مناطق نائية واسعة.
أكد كارايسمايل أوغلو أن عمليات النقل التي تمت عبر خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس (BTK) والممر الأوسط ، المعروف باسم طريق الحرير الحديدي ، قد اكتسبت زخمًا تصاعديًا ، "منذ اليوم الذي بدأ فيه الخط تشغيله ، مليون تم نقل 16 آلاف طن من البضائع في 279 ألفاً و 19 عربة و 646 ألفاً و 1 حاوية. وشكلت الصادرات 7 ألف طن من هذه الشحنات بواقع 6 آلاف 814 حاوية في 8 آلاف و 377 عربة ، واستيراد ينقل 393 ألف طن بواقع 9 ألفاً و 465 حاوية في 11 آلاف و 269 عربة. قال.
وأشار قريسميل أوغلو إلى أن النقل الترانزيت له مكانة مهمة في عمليات نقل الواردات ، وأنهم أزالوا جميع العقبات أمامهم واحدة تلو الأخرى من حيث البنية التحتية والإجراءات الفنية والجمركية من أجل ضمان النقل الأكثر سلاسة واقتصاداً للتصدير واستيراد وعبور البضائع ، وذكر أنه أقام شبكة قوية بين مراكز الاستهلاك.
19٪ زيادة في شحنات BTK
مشيرًا إلى أن النقل بالسكك الحديدية يأتي في المقدمة لضمان استمرارية التجارة في ظروف النوع الجديد من وباء فيروس كورونا (كوفيد -19) ، أوضح قرايسمايل أوغلو أن سكة حديد BTK والممر الأوسط من أكثر الطرق فائدة في الحفاظ عليها. التجارة على خط آسيا وأوروبا بطريقة صحية وأسرع وموثوق بها واقتصادية.
معبراً عن أن خط السكك الحديدية BTK يوجه الخدمات اللوجستية للعالم ، قدم Karaismailoğlu المعلومات التالية: “تم نقل 2020 ألف 3 طنًا من البضائع في 551 عربة من خط BTK بين يناير ومايو 236. وفي نفس الفترة من العام الجاري ، زادت الشحنات بنسبة 52 بالمائة لتصل إلى 19 ألفًا و 4 طنًا في 507 آلاف و 280 عربة. وزادت أيضًا شحنات الصادرات إلى جورجيا وكازاخستان وتركمانستان والصين وأذربيجان وأوزبكستان وروسيا وقيرغيزستان وطاجيكستان عبر الخط. في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام ، تم تسليم 878 طنًا من البضائع ، بما في ذلك 5 عربة و 1160 حاوية ".
"تحويل تكلفة النقل والوقت إلى ميزة مع BTK"
وذكر كارايسمايل أوغلو أن كازاخستان وتركمانستان والصين وأذربيجان تقود الطريق في شحنات التصدير ، وذكَّر بأنهم أرسلوا 4 قطارات تصدير إلى الصين و 2020 إلى روسيا منذ 7 ديسمبر 1.
وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أنه في حين تم إرسال منتجات المصدر عن طريق البحر في 45-60 يومًا ، قطعت قطارات التصدير ما مجموعه 8 كيلومترًا فوق تركيا وجورجيا وأذربيجان وبحر قزوين وكازاخستان والصين في حوالي 693 يومًا: قطاراتنا المتجهة إلى روسيا عبر خط سكة حديد BTK قطعت 14 آلاف 4 كيلومترًا في 650 أيام. لذلك ، تحولت تكلفة النقل والوقت ، وهما أهم عوامل المنافسة ، إلى ميزة مع BTK. بدأ الخط في تقديم أكبر دعم لوجستي لمصدرينا ". تقييمها على أنها.
وأكد كارايسمايل أوغلو أن التنقل في ممر السكك الحديدية المقام على خط تركيا والصين وتركيا سيزداد تدريجياً في السنوات المقبلة ، وقال إنه مع خط سكة حديد BTK والممر الأوسط ، يهدف إلى تشغيل 1500 قطار ونقل 60 ألف حاوية مكافئة. الشحن بين تركيا والصين على المدى المتوسط.
زيادة تنوع المنتجات المنقولة
ذهب Karaismailoğlu إلى أذربيجان وصرح بأنهم أجروا محادثات جيدة مع خط سكة حديد BTK حول استثمارات النقل والسكك الحديدية.
وفي إشارة إلى أنهم يرون في السكك الحديدية ليس فقط وسيلة مواصلات ، ولكن أيضًا كعنصر مهم للغاية يعزز روابط الأخوة ويكشف عن الإمكانات الاستراتيجية للبلاد ، قال كارايسمايل أوغلو: “في هذا السياق ، ستزداد أولوياتنا الاستثمارية في السكك الحديدية بشكل متزايد. استمر. سنصل إلى هدفنا المتمثل في أن نصبح قاعدة لوجستية خطوة بخطوة مع شبكة النقل القوية لدينا بعد الوباء. سيؤدي الوصول إلى 2023 في المائة من استثمارات السكك الحديدية و 60 ألفًا و 16 كيلومترًا من شبكة السكك الحديدية في عام 775 إلى إحداث تغيير وتحول مهم للغاية في قطاع الخدمات اللوجستية. أعتقد أننا سنفعل أشياء أفضل بكثير مع المديرية العامة للنقل TCDD ومشغلي القطارات الآخرين ".
مشيرا إلى أن المنتجات المنقولة قد تنوعت مع زيادة تنوع العربات ، قال قرايسمايل أوغلو إن شحنات التصدير التي كانت قد بدأت سابقا بشحنات مثل الثلاجات والمبردات ومناجم البورون والحمضيات والرخام وطحين الصويا والمواد الغذائية المتنوعة وخام الحديد ، ومواد البناء ، والسلع البيضاء ، والأنابيب ، ومنجم البورون ، وخام المنغنيز. وذكر أنه تم استيراد منتجات مثل العدس ، والقمح ، والأعلاف ، وحمض الأديبيك ، وكاثود النحاس ، والورق ، والجوز ، والسيليكون ، واللفائف ، والصفائح المعدنية ، وعباد الشمس ، والإنشاءات الفولاذية. .
قال كارايسمايل أوغلو ، في إشارة إلى زيادة خدمات القطارات الحالية وتشغيل قطارات شحن جديدة من أجل تلبية الطلب المتزايد على النقل الذي تقوم به المديرية العامة لـ TCDD Taşımacılık AŞ ، "إن طريق الحرير الحديدي يجلب الوفرة إلى كل الأراضي التي تمر بها اليوم ، كما فعلت في الماضي ". قال.
كن أول من يعلق