النقل من أهم القطاعات في أي اقتصاد. توفر شبكات السكك الحديدية نقلًا مهمًا للأشخاص والموارد ، وتعمل كمؤشر لتطور الأمة. ومع ذلك ، من المؤسف أنه مقارنة بالدول المجاورة ، تحتل رومانيا مرتبة أقل تقريبًا من حيث البنية التحتية للسكك الحديدية. اعتبارًا من عام 2019 ، تشير التقارير إلى أن ثمانية خطوط سكة حديد فقط يمكنها دعم سرعات تتراوح من 80 إلى 140 كيلومترًا في الساعة ، بمتوسط يبلغ حوالي 50 كيلومترًا في الساعة.
بنية تحتية مدمرة؟
البنية التحتية للسكك الحديدية في رومانيا ليست صغيرة. في الواقع ، مع ما يزيد قليلاً عن 20.000 كيلومتر من السكك الحديدية ، فإنها تحتل المرتبة العشرة الأولى في أوروبا من حيث الحجم. العديد من هذه الأشياء قديمة وتم إهمالها لعقود. بالطبع ، يمكن أن يكون تحديث مثل هذه البنية التحتية الضخمة مهمة صعبة ومكلفة ، لكنها قابلة للتحقيق للغاية!
ناشدت العديد من الدول ، بما في ذلك الصين ، الحكومة الرومانية ، التي كانت مهتمة ببناء سكة حديدية عالية السرعة في الماضي. تم تخصيص ملايين اليورو لمشاريع مماثلة ، مثل تحديث السيارات والمسارات والمحركات ، ولكن عبر رومانيا كم سيكلف تخطيط وتنفيذ قطار فائق السرعة؟ قبل أن ننظر إلى تقديرات التكلفة ، دعنا نلقي نظرة على الفوائد.
الفوائد: لماذا تحتاج رومانيا إلى قطار فائق السرعة؟
رومانيا بلد رئيسي في اقتصاد الاتحاد الأوروبي. ستعمل السكك الحديدية عالية السرعة على تسهيل نقل البضائع داخل وخارج البلاد ، وبالتالي تحسين العلاقات التجارية التي توفر الوقت والمصاريف. ستسعى رومانيا إلى الامتثال للورقة البيضاء للمفوضية الأوروبية بشأن النقل 2020 من خلال المنصة المعروفة باسم 2011 Railway Platform.
بالإضافة إلى ذلك ، ستستفيد الدولة اقتصاديًا من فرص العمل التي يوفرها هذا المشروع ، وزيادة كفاءة النقل وتقليل الازدحام في قنوات النقل الأخرى. من هذا الموقع التكلفة على البيئة أقل أيضًا ، كما يتضح من الرسم البياني أدناه ، والتي قد تكون أكبر فائدة. بغض النظر عن الطريقة التي تنظر إليها ، فإن القطار فائق السرعة يحتوي على أقل انبعاثات كربونية لكل راكب مقارنة بأي وسيلة نقل أخرى.
ناهيك عن الزيادة المحتملة في الإيرادات من السياحة ، بالنظر إلى زيادة موثوقية النقل وسهولة استكشاف البلاد. علاوة على ذلك ، سيدعم التنفيذ أيضًا أهداف استخدام الأراضي ويعزز التنمية الإقليمية.
التكاليف المقدرة
بالطبع سيكلف المشروع الرومانيين مليارات اليورو من الضرائب والرسوم والرسوم والدخل القومي. سيستغرق الأمر وقتًا وسيتعين على الحكومة العمل مع كل من مقدمي الخدمة الداخليين والخارجيين. سيشارك العديد من أصحاب المصلحة في بناء خط سكة حديد عالي السرعة عبر رومانيا. وستشمل هذه الحكومات الإقليمية ، والحكومات الإقليمية ، والحكومات الأجنبية مثل المجر والنمسا. كما ستشمل هيئة السكك الحديدية والشركات الهندسية والمنظمين البيئيين والركاب ومخططي البنية التحتية وسلطات الأراضي وما شابه ذلك. في حالة الخبرة الدولية ، هذا استثمار لا يمكن استرداد تكاليف رأس المال ما لم يتم تنفيذ خطة رائعة بشكل غير عادي.
نتيجة لذلك ، سيكون لطريق السكك الحديدية عالي السرعة عبر رومانيا مزايا عديدة. مثل كل الأشياء الجيدة ، سيكون لهذا بعض مزايا وعيوب التكلفة ، لكن البلد سيكون أقوى بالنسبة له. مع وضع هذا في الاعتبار ، يتطلع العديد من المواطنين ورجال الأعمال إلى تنفيذه.
كن أول من يعلق