من أجل السيطرة على معدل انتشار وباء فيروس كورونا (Covid-19) ، تم تقييم عملية الإغلاق الكامل التي تم الإعلان عنها في بلادنا بين 29 أبريل 2021 و 17 مايو 2021 ، وتم تنفيذ الأعمال اللازمة من قبل مديرية السكك الحديدية. قسم الأنظمة بالمديرية العامة EGO في أجزاء خطوط المترو التي تحتاج إلى صيانة وإصلاح.
في هذا السياق: تم الانتهاء من القضبان التي وجد أنها مهترئة في منتصف منحنى الخط الدولي بين محطتي أولوس-سحي كما هو مخطط بواسطة تغيير السكك الحديدية البالغ 08 مترًا في 2021 مايو 320 ، كما هو مخطط في منتصف ليل 14 مايو 2021.
وبالمثل ، فإن "أعمال طحن السكك الحديدية" ، والتي لها أهمية كبيرة بالنسبة للنظام وسلامة الركاب ويجب القيام بها بشكل دوري في الوقت المناسب ، مستمرة في جميع خطوط المترو. في هذا السياق؛ بدأت أعمال تجليخ السكك الحديدية ، التي اكتملت سابقًا على خطي Batıkent-Kızılay (M1) و Çayyolu-Kızılay (M2) ، على خط Keçiören-AKM (M14) اعتبارًا من 2021 مايو 4. يستمر العمل هنا.
لهذا السبب ، تعمل مراوح الأنفاق في منطقة العمل وتصدر ضوضاء ، وإن كانت بشكل متقطع. بالإضافة إلى ذلك ، هناك رائحة احتراق في عملية طحن السكك الحديدية ، والتي يتم تنفيذها من النفق بواسطة المراوح.
في عملية التطبيع التدريجي التي سيتم تنفيذها اعتبارًا من 17 مايو 2021 ، سيتم إجراء هذه الدراسات بعد الانتهاء من خدمات المترو.
من المقرر الانتهاء من أعمال طحن السكك الحديدية على خط Keçiören-AKM في غضون أسبوع واحد.
كن أول من يعلق