في الأشهر الأربعة الأولى من هذا العام في تركيا ، مقارنة بالفترة نفسها من عام 4 ، انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل ، والتي انخفض إنتاجها تدريجيًا ومن المقرر أن يتوقف إنتاجها تمامًا في المستقبل ، بنسبة 2020 بالمائة ، بينما زادت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة بأكثر من 10,3 بالمائة.
وفقًا لبيانات جمعية موزعي السيارات (ODD) ، نما إجمالي سوق السيارات والمركبات التجارية الخفيفة في تركيا بنسبة 2021 في المائة في الفترة من يناير إلى أبريل 72,4 مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق ، حيث بلغ 260 ألفًا و 148.
في الفترة المذكورة ، زادت مبيعات السيارات بنسبة 68,7 في المائة وزادت مبيعات المركبات التجارية الخفيفة بنسبة 204 في المائة لتصل إلى 839.
عندما تم تقييم سوق السيارات حسب نوع المحرك اعتبارًا من نهاية أبريل ، كان من الجدير بالذكر أن مبيعات السيارات التي تعمل بمحركات الديزل ، والتي تم تخفيض إنتاجها تدريجيًا والتي من المقرر إيقاف إنتاجها تمامًا في المستقبل ، لفتت الانتباه. تعتبر حقيقة أن الشركات المصنعة تقدم عددًا أقل من السيارات التي تعمل بالديزل في السوق مقارنة بالسنوات السابقة أحد العوامل المهمة في انخفاض مبيعات الديزل.
استمرت مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية ، التي من المتوقع أن تحل محل سيارات محرك الاحتراق الداخلي في المستقبل ، في الزيادة ، كما كان الحال في السنوات الأخيرة.
على الرغم من انخفاض مبيعات الديزل في المركز الثاني
في الفترة من يناير إلى أبريل ، احتلت السيارات التي تعمل بالبنزين المرتبة الأولى بمبيعات بلغت 131،463 وحدة. بلغت مبيعات سيارات الديزل 48 ألف 417.
في حين بلغت مبيعات السيارات الهجينة 15 ، وسجلت مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز 101 ومبيعات السيارات الكهربائية 9. وحتى نهاية أبريل من العام الماضي ، تم بيع 414 ألفًا و 444 بنزينًا و 58 ألفًا 142 ديزل و 54 آلاف 3 سيارة غاز و 5 آلاف 361 سيارة هجينة و 3 سيارة كهربائية.
وهكذا ، حتى نهاية أبريل ، ارتفعت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 126,1 في المائة ، وزادت مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي بنسبة 75,6 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق ، في حين انخفضت مبيعات السيارات التي تعمل بالديزل بنسبة 10,3 في المائة.
وزادت مبيعات السيارات الهجينة بنسبة 293,9 في المائة ، وزادت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 286,1 في المائة. ويعزى هذا المعدل المرتفع للزيادة إلى الانخفاض النسبي في مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية في الفترة من يناير إلى أبريل 2020.
زيادة حصة السيارات الهجينة والكهربائية
وانخفضت حصة سيارات الديزل في المبيعات ، والتي كانت 4 في المائة في الأشهر الأربعة الأولى من العام الماضي ، إلى 44,5 في المائة في نفس الفترة من عام 2021.
وزادت حصة السيارات التي تعمل بالبنزين من 47,9 في المائة إلى 64,2 في المائة خلال هذه الفترة ، وارتفعت حصة السيارات التي تعمل بالبنزين من 4,4 في المائة إلى 4,6 في المائة. وزادت حصة السيارات الكهربائية في إجمالي المبيعات من 0,1 في المائة إلى 0,2 في المائة ، وحصة السيارات الهجينة من 3,2 في المائة إلى 7,4 في المائة.
أشارت بيانات الفترة من يناير إلى أبريل إلى أنه على الرغم من استمرار الاتجاه المتزايد في مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة ، إلا أن حصة السيارات الكهربائية والهجينة ، التي انتشرت مؤخرًا في العالم ، لا تزال منخفضة ، وأن الزيادة في ضريبة الإنتاج في لم يكن للسيارات الكهربائية تأثير سلبي على المبيعات.
كن أول من يعلق