واجهت شركة برابهام أوتوموتيف ، التي طورت BT62R ، النسخة خارج المسار من Brabham BT62 ، والتي وصلت إلى سرعات مذهلة ، موقفًا مشابهًا. مع سعر مليون دولار و 1 حصان ، أنهت BT710 أول سباق تحمّل لها بإطارات Goodyear في المركز الأول.
إذا كنت تصنع سيارة خارقة تتجاوز الحدود وتكون مناسبة للاستخدام خارج المسار ، فأنت بحاجة إلى إطار يمكنه مواجهة هذا التحدي.
ثقة Brabham Automotive في Goodyear لا تستند فقط إلى انتصار هاتين العلامتين التجاريتين في نوفمبر 2019 ، ولكن أيضًا على عقود من التعاون في Formula 1. صنع السير جاك برابهام التاريخ بفوزه ببطولة العالم للفورمولا 1966 في عام 1 بإنتاجه الخاص برابهام ريبكو ، والذي استخدمه مع إطارات جوديير.
ديفيد برابهام ، نجل السير جاك ، الذي حقق فوز BT2019 في السباق الأول الذي شارك فيه في عام 62 ، هو أيضًا المدير الرياضي لشركة Brabham Automotive. يحافظ سائقو ومالكو طرازي BT62 و BT62R على هذا الشغف على قيد الحياة ويساهمون في الحفاظ على هذا الإرث.
يلخص شريك Goodyear R&D Helmut Fehl توقعات مالك BT62R على النحو التالي: "يتوقع سائق Brabham BT62R أعلى أداء من كل شيء في سيارته ، وهذا يشمل الإطارات. الأولوية تكمن في الأداء على مضمار السباق. إن أداء القيادة والشعور الذي توفره إطارات السائق لهما أهمية قصوى.
إن توفير إطار يلبي توقعات آلة روح السباق مثل BT62R ليس بالمهمة العادية ، خاصة عندما تكون السيارة مناسبة للاستخدام خارج المسار. لكن Goodyear جاهز لهذه المهمة. حقق Goodyear Eagle F1 SuperSport RS ، أحدث عضو في عائلة منتجات Goodyear's Ultra High Performance (UUHP) ، جميع التوقعات.
اختبرت Goodyear هذه الإطارات على الطرق السريعة والطرق الحلقية وكذلك على أرضية الجنزير ، خاصة على حلبة Nürburgring Nordschleife. خلال هذا الاختبار الصارم لمدة عامين تقريبًا ، ثبت أن الإطار يلبي تمامًا توقعات برابهام أوتوموتيف.
تتطلب المركبات مثل Brabham BT62R إطارات خاصة ، حيث أن الجمع بين المناولة الميكانيكية والديناميكية الهوائية يخلق قوة جي جانبية هائلة. مشيرًا إلى أنه من المهم للغاية موازنة ذلك مع الراحة المطلوبة للقيادة على الطريق ، يقول فيهل: "بينما يركز 80٪ من مالكي السيارات الفائقة على الأداء على الحلبة ، فإن Eagle F1 SuperSport RS هي الخيار الأمثل للسائقين الذين يقودون هذه المركبات على الحلبة. .
بدفع حدود الأداء ، فإن BT62R لديها احتياجات مشابهة جدًا لسيارات السباق بفضل خصائصها الديناميكية الهوائية ، لكن مالكي هذا الطراز يحتاجون إلى إطار مناسب للقيادة على الحلبة أو للاستخدام اليومي.
كيف تتمكن إيجل إف 1 سوبرسبورت RS من تلبية احتياجات الأداء هذه؟ Fehl: “هذا الإطار ، الذي يستخدم مواد مختلفة من الداخل والخارج ، يجمع بين مواد الإطارات التي أثبتت كفاءتها في السباق والتكنولوجيا المتقدمة. باستخدام نفس مواد Race Pro مثل إطارات السباق الخاصة بنا ، من الصعب التفكير في إطار يوفر تماسكًا أكبر من ذلك ". يعد تطوير الإطارات المناسبة للقيادة على المسار والقيادة اليومية تحديًا. يجب أن تفي الإطارات بالقبضة المبللة والضوضاء ومقاومة التدحرج والمتطلبات الأخرى للوفاء بالمتطلبات القانونية للاستخدام اليومي.
يشرح رومان جورل ، كبير مديري المشاريع الفنية في Goodyear OE Consumer Tyres ، كيف يمكن لهذا الإطار أن يستجيب لجميع هذه الاحتياجات: "بالإضافة إلى المواد التي أثبتت كفاءتها على المسارات ، يضيف نمط مداس ذكي للغاية مع تقنية Bridge Assist جسورًا إلى القناة الأولى لضمان كتلة الاستقرار ومقاومة الانحناء. يحتوي نمط المداس أيضًا على عدد أقل من الأخاديد وأعماق مداس أقل مقارنة بالإطارات الأخرى في نطاق UUHP. هذا يمنع كتل الأسنان من اللعب تحت الحمل الزائد ، مما يسمح باستخدام مادة أكثر نعومة ولزوجة. يوفر ذلك تجربة قيادة أكثر دقة ويساعد على منع الإطارات من توليد حرارة زائدة. كما توفر تقنية Powerline Top Layer ، التي تمنع تشوه أسنان الإطار بسرعات عالية ، محركًا ثابتًا بسرعات عالية ".
معبراً عن أن المشكلة لا تكمن فقط في إنتاج إطار مناسب لسيارة واحدة ، يقول Görl: “يعتبر Eagle F1 SuperSport RS المنتج الأعلى أداءً بين إطارات Goodyear للطرق في السوق الأوروبية. هذا هو بالضبط الإطار الذي يريده مالكو السيارات المتطرفة مثل Brabham BT62R. مثالي للسيارات التي تحتاج إلى الوصول إلى سرعات عالية جدًا على الحلبة وتهدف إلى تحقيق أعلى أداء ، هذا المنتج هو أفضل إطار للسيارات الخارقة التي تركز على الأداء على المسار من قبل الشركات المصنعة مثل برابهام. بالإضافة إلى ذلك ، يعد Goodyear Eagle F1 SuperSport RS خيارًا ممتازًا للسائقين الذين يتوقعون أعلى أداء من الإطارات التي تتوافق مع المتطلبات القانونية لإطارات سيارات الركاب.
كن أول من يعلق