عمدة أنقرة متروبوليتان منصور بطيء في 25 فبراير ، "ثم نأمل أن نرى حافلات كهربائية في شارع أنقرة" ، والتي قدمت النموذج الأولي قائلاً إن الاختبارات في المعايير الأوروبية التركية اجتازت بنجاح 100 بالمائة وتم تحويلها الأولى للحافلة الكهربائية المحلية "سلسلة تجديد شهادة الموافقة على النوع "تم استلام. وقال يافاش ، الذي أعلن لمواطني باشكنت عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي استلام شهادة الموافقة ، "يسعدنا أن نحضر أنقرة إلى حافلات صديقة للبيئة". تستعد شركة BELKA ، إحدى الشركات التابعة لبلدية أنقرة الحضرية ، والتي تنتج الحافلة ، لتحويل 23 حافلة EGO إلى حافلات كهربائية في المقام الأول.
بلدية أنقرة الحضرية التابعة BELKA A.Ş. تم إنتاجه عن طريق التحويل من حافلات الديزل واجتاز بنجاح الاختبارات وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي "تم تحويل أول حافلة كهربائية في تركيا بنسبة 100 بالمائة" للعملية بأكملها.
كانت الحافلات القديمة غير مواتية لأنقرة من حيث تلوث الهواء واستهلاك الوقود. بعد ذلك ، آمل أن نرى حافلات كهربائية في شوارع أنقرة ، أعلن عمدة بلدية أنقرة منصور يافاش أن الإنتاج قبل الضخم سيتم باستخدام حافلات البلدية في المقام الأول.
الاختصاص القضائي في هذه المنطقة هو أول شركة في تركيا
حافلات كهربائية محلية 1994٪ تم إنتاجها عن طريق تحويل حافلة ديزل قديمة عام 100 ، وحصلت على "شهادة اعتماد نوع التعديل التسلسلي".
بيلكا أ. مشروع تحويل المنتج ومنشأة التصنيع المعتمدة وتركيا كانت أول شركة مختصة في هذا المجال ، وستدخل عاصمة السلسلة الأولى من الإنجيل في الإنتاج ، أعلن العمدة منصور عن بطء حسابات وسائل التواصل الاجتماعي. بطيئًا ، "قدمنا أول حافلات كهربائية في تركيا بنسبة 100 بالمائة تم تحويلها بفخر إليك. الآن تلقينا "شهادة الموافقة على نوع التعديل التسلسلي" وسنقوم بتحويل 23 حافلة EGO قديمة. نحن سعداء بإحضار أنقرة إلى حافلات صديقة للبيئة.
تستمر الاستعدادات لتحول 23 حافلة شخصية في المرحلة الأولى
أثناء استمرار عملية الاعتماد ، تم أيضًا الانتهاء من أعمال التطوير والتحديث على ناقل النموذج الأولي الحالي.
أعلنت إدارة BELKA أن الاستعدادات للإنتاج الضخم ستبدأ في 23 حافلة EGO في المقام الأول بعد وثيقة الموافقة جارية.
بيئية واقتصادية وهادئة
الحافلة الكهربائية بنسبة 3 في المائة ، والتي تم تحويلها بواسطة BELKA إلى تكلفة 1/100 من تكلفة الحافلة الكهربائية الصفرية ، لديها القدرة على دفع تكاليفها في 3,5 سنوات مع اختلاف الوقود فقط.
بعد عملية التحويل ، أصبحت الحافلات ، التي يبلغ عمرها 15 عامًا وتوفر الوقود بنسبة 80 بالمائة تقريبًا ، صامتة وصديقة للبيئة ، ويمكنها السفر ما يقرب من 3 إلى 4 كيلومتر مع 300-400 ساعات من الشحن مع الشحن الليلي.
كن أول من يعلق