مشروع بلدية مدينة بورصة الذي سيربط نظام السكك الحديدية بشمال المدينة ، يستمر خط ترام T2 City Square Terminal نهارًا وليلاً. بدأ تركيب جسر Gençosman الفولاذي ، وهو الأخير من بين 9 ممرات علوية على الخط ، مع حظر التجول واكتمل بالعمل الذي استمر حتى الصباح.
تتواصل الأعمال التي تدخل في نطاق العطاء لاستكمال الإنتاجات المفقودة على خط ترام محطة كينت ميداني ، والتي توقعتها بلدية مدينة بورصة تماشياً مع أهداف نسج المدينة بشبكات حديدية ، بأقصى سرعة. بينما يستمر تكامل خط T9 البالغ طوله 445 آلاف 11 مترًا والمكون من 2 محطة مع خط T1 ، من ناحية أخرى ، يتم إكمال الإنتاج المفقود على الخط واحدًا تلو الآخر. ضمن نطاق العطاء ، جميع أوجه القصور مثل موارد السكك الحديدية المفقودة في الهيكل العلوي للمسار ، وتمديد القضبان ، وإجراء التعديلات ، وتجميعات المقص ، ولحام المقص ، واستكمال الإنتاج المفقود ، وانحياز 9 محطات ممر علوي على الخط ، والزجاج والطلاء الجاهز يتم القضاء على الأعمال. من أجل عدم التأثير سلباً على حركة المرور ، يتم العمل بشكل أساسي بين ساعات حظر التجول. تم الانتهاء من تركيب جسر Gençosman الفولاذي ، وهو أحد الجسور التسعة الموجودة على الخط ، مع استمرار العمل حتى الصباح. بدأت الفرق العمل في الساعة 9:21.00 عندما بدأ حظر التجول واستكملت تجميع الصلب للجسر العلوي مع العمل المحموم الذي استمر حتى ضوء أول النهار.
نحن نقيم الحظر
صرح رئيس بلدية مدينة بورصة ، ألينور أكتاش ، أنه في مدينة يبلغ عدد سكانها أكثر من 3 ملايين نسمة وحركة مرور المركبات الثقيلة في المركز ، لا يمكن القيام باستثمارات في مجال النقل دون تعطيل حركة المرور ، لذلك يحاولون تقييم حالات الحظر الوبائي في المنطقة. افضل طريقه. مذكّرًا بأنهم جعلوا الشرايين الرئيسية أكثر صحة من خلال سكب حوالي 80 ألف طن من الأسفلت في عطلة نهاية الأسبوع في العام الماضي ، قال العمدة أكتاش ، "نحاول ألا نعيق حركة المرور قدر الإمكان في أعمالنا في ساحة كينت - خط ترام المحطة. . نكمل معظم العمل في الليل. هدفنا هو تقييم الوقت بأفضل طريقة وإكمال الأعمال في أسرع وقت ممكن ".
كن أول من يعلق