في حالة الوباء ، انخفضت مبيعات الشاحنات الجديدة في أوروبا بنسبة 27,3٪ ، وزادت مبيعات الشاحنات الجديدة في تركيا بنسبة 122,9٪ ، وسلبية الوباء في أوروبا بما يزيد عن 16 طنًا مع تأثير مبيعات الشاحنات والمقطورات في عام 2020 مقارنة بالعام السابق كان 27,3 ألف 198 وحدة بانخفاض قدره 352٪. وانكمش سوق المركبات التجارية الثقيلة بنسبة 26٪ في ألمانيا و 25,8٪ في فرنسا و 22,1٪ في إسبانيا.
في تركيا ، جمعية المركبات التجارية الثقيلة (TAİD) وفقًا لبيانات عام 2020 ، بعد 16 طنًا من سوق المركبات التجارية الثقيلة مقارنة بمبيعات 7 آلاف 300 ، ارتفع 16 ألفًا 270 ، بنسبة 122,9٪ مقارنة بالعام السابق. من ناحية أخرى ، بلغ سوق المركبات نصف المقطورة 197،7 وحدة بزيادة قدرها 231٪ مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. باختصار ، في عام 2020 ، انخفضت مبيعات الشاحنات الجديدة في أوروبا بنسبة 27,3٪ وجذابة ، وزادت مبيعات الشاحنات الجديدة الجذابة في تركيا بنسبة 122,9٪.
وأشار رئيس مجموعة TTT العالمية د. قال أكين أرسلان: "في بلدنا ، يتم نقل ما معدله 450 ألف شاحنة من FTL كل يوم. يأكل أكثر من 1.2 مليون سائق شاحنة معتمد من SRC خبزهم هنا. أظهرت الديناميكيات الفريدة لسوق الشاحنات التركية نفسها أيضًا في الوباء. صانعي الشاحنات العالميين ، ما تعتبره تركيا سوقًا ديناميكيًا حتى يروا سوقًا لا غنى عنه مرة أخرى. دخلت صناعة الخدمات اللوجستية التركية التي تبلغ قيمتها 100 مليار دولار عام 2021 بأمل. إذا كانت صناعة الخدمات اللوجستية التركية توفر تحولًا رقميًا شاملاً مع Tırport وتم دعمها بالاستثمارات المناسبة ، فيمكن أن تصل إلى 2030 تريليون دولار بحلول عام 1 ".
تنقل FTL 450 ألفاً من صنع تركيا في يوم واحد 95٪ من الشاحنات مملوكة لأفراد
تركيا هي أكبر سوق للشاحنات في أوروبا وقد أكد رئيس مجموعة TTT العالمية د. أوضح أكين أرسلان ما يلي:
"بلدنا هو أكبر سوق للشاحنات في أوروبا مع أكثر من 850 ألف شاحنة على الطرق ، و 1.2 مليون سائق شاحنات معتمد من SRC ، وما يقرب من 8 آلاف شركة نقل كبيرة وصغيرة وحركة مرور يومية تبلغ 450 ألف شاحنة. 95٪ من الشاحنات في تركيا مملوكة للقطاع الخاص. في واقع الأمر ، قبل 10 سنوات ، كان معدل الملكية الذاتية في شركات الخدمات اللوجستية حوالي 40٪ ، واليوم انخفض هذا المعدل إلى أقل من 10٪. لا تمتلك العديد من شركات الخدمات اللوجستية الكبيرة شاحنات مملوكة ذاتيًا على الإطلاق. متوسط نسبة الملكية الذاتية لشركات الخدمات اللوجستية العشر التي لديها أكبر حجم أعمال في تركيا أقل من 10٪. فقدت الظروف الاقتصادية ، التي تزداد صعوبة وأصعب ، شركات الخدمات اللوجستية التي تصنع لوجستيات تعاقدية من ممتلكاتها الخاصة بسرعة في السنوات العشر الماضية. لأنه يتم استثمار حوالي 20-10 ألف يورو في شاحنة جديدة تمامًا. في تركيا ، حيث أسعار الشحن على حافة الهاوية وحمل الإرجاع يمثل مشكلة دائمًا ، فإن عائد الاستثمار للشخص الذي يستثمر في الشاحنات يتجاوز 100 سنوات. نظرًا لزيادة تكاليف الاستهلاك والصيانة ، يعد هذا وقتًا طويلاً لا يطاق. لهذا السبب ، فإن 120٪ من الشاحنات في بلدنا مملوكة للأفراد وأكثر من مليون أسرة تكسب قوتها من هنا ".
65٪ من الشاحنات على الطريق في تركيا ، فوق سن 11
مشيرًا إلى أن الزيادة في مبيعات الشاحنات ستستمر هذا العام كما في العام السابق وأحد أسباب ذلك هو تجديد الشاحنات ، رئيس TTT العالمي د. واصل أكين أرسلان حديثه على النحو التالي:
وبحسب معطيات كانون الثاني (يناير) 2021 ، سجل 3 ملايين 938 ألفاً 732 حركة مرور شاحنات في 859 ألفاً و 670 شاحنة تركية. 14,8٪ فقط من هؤلاء هم في الفئة العمرية 0-5. اعتبارًا من أوائل عام 2021 ، 65٪ من الشاحنات على الطريق في تركيا ، في حين أن 51٪ من الشاحنات أكثر من 11 عامًا. حيث أن 61٪ من الشاحنات في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة تتراوح أعمارهم بين 0-5. 82٪ من الشاحنات في ألمانيا يقل عمرها عن 5 سنوات. الحساسيات البيئية سريعة التطور للفئة العمرية للشاحنات والشاحنات الصغيرة في تركيا ، مقارنة بأوروبا ، يمكن أن تجلب بعد المخاطر. في الفترة المقبلة ، سيتم تسريع عملية تجديد الشاحنات في تركيا ويمكن القول إن حجم المبيعات سيستمر في الزيادة في سوق الشاحنات الجديد ".
كن أول من يعلق