في أوشاك ، وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو ، نائب الوزير إنفر إسكورت ، المدير العام لـ TCDD علي إحسان أويغون ، عمدة أوشاك محمد جاكن ، نائب أوشاك إسماعيل غونيش ، محمد ألتاي ووفدهم ، مشروع قطار أنقرة-إزمير السريع ، أشمي - شاركت حفريات أنفاق منطقة الصليحلي T1 في حفل الافتتاح.
صرح عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، أنهم استثمروا 2020 مليار ليرة تركية في السكك الحديدية فقط في عام 13,6 وأنهم جعلوا السكك الحديدية سياسة حكومية خلال حكوماتهم.
أكد عادل قرايسمايل أوغلو أنه تم القيام باستثمارات ضخمة في مجال السكك الحديدية ، وهو بديل فعال وسريع ومريح في كل عصر ، وقال: `` في السنوات الـ 19 الماضية ، قمنا بتحويل 1٪ من ميزانية الـ19 تريليون لدينا. المخصصة لاستثمارات النقل والاتصالات في بلادنا للسكك الحديدية ''.
وأكد كارايسمايل أوغلو أن خط السكة الحديد قد حظي بالأهمية أثناء قيام الجمهورية وأنه تم بناء 1950 كيلومترًا فقط من خط السكك الحديدية الجديد في الفترة 2003-945:
لقد قمنا بزيادة طول خط السكك الحديدية لدينا إلى 12 ألف 803 كيلومترات. لقد قمنا بزيادة معدل الاستثمار في السكك الحديدية من 2013 في المائة في عام 33 إلى 2020 في المائة في عام 47 واستثمرنا 2020 مليار ليرة في السكك الحديدية في عام 13,6 وحده. في العام الماضي وحده ، قمنا بتصنيع 8 آلاف 664 مترًا من الأنفاق ، و 5 آلاف و 214 مترًا من الجسور على السكك الحديدية ، و ألف و 213 مترًا من خطوط التقاطع. لقد جعلنا السكك الحديدية سياسة دولة مرة أخرى. بدأنا إصلاح السكك الحديدية.
"مشاريع القطارات عالية السرعة"
قطار Karaismailoğlu السريع تحت اسم الشعب خلال نصف قرن ، مشيرًا إلى أنهم يؤدون قطارًا فائق السرعة ينتظر حلمًا طويلًا ، تركيا هي الثامنة في العالم التي قال إنه أصبح سادس مشغل سكك حديدية فائق السرعة في أوروبا.
وأكد كاريسمالي أوغلو أن خطي أنقرة-قونية وأنقرة-إسطنبول YHT ، اللذان تم تشغيلهما بعد خط أنقرة-إسكي شهير ، جعل خدمة القطارات عالية السرعة خدمة نقل لا غنى عنها للجمهور ، تم نقل الركاب على خطوط YHT الخاصة بنا ". هو تكلم.
أكد الوزير كاريسمايل أوغلو أنهم نفذوا مشاريع كبيرة مهمة للغاية من حيث القطار فائق السرعة ، أنقرة-سيفاس ، أنقرة-إزمير ، بورصة-يني شهير-عثمانيلي ، قونية-كرمان-أولوكيشلا ، مرسين-أضنة-عثمانية-غازي عنتاب ، كابيكولي-Çerkezköy تستمر أعمال البناء لدينا على إجمالي 3 آلاف 515 كيلومترًا من خط القطار عالي السرعة ، بما في ذلك خط القطار عالي السرعة.
وصرح كارايسمايل أوغلو بأنهم يقتربون من نهاية خط أنقرة-سيواس ، حتى أنهم قاموا بإجراء الاختبارات النهائية.
صرح Karaismailoğlu أنهم سيحضرون خط أنقرة-سيواس YHT إلى المواطنين اعتبارًا من يونيو ، وقال:
نواصل عملنا بسرعة وبنجاح على خط القطار فائق السرعة بين أنقرة وإزمير. يبلغ طول الخط السريع بين أنقرة وإزمير ، والذي سيقلل من وقت السفر بين أنقرة وإزمير إلى 3 ساعات و 30 دقيقة عند اكتماله ، 624 كيلومترًا. في نطاق المشروع ؛ سيتم فتح 41 نفقا بطول 49 كيلومترا وإنشاء 23.1 جسرا بطول 56 كيلومترا. في المجموع ، سيتم حفر 115,8 مليون متر مكعب و 47,9 مليون متر مكعب من الردم. لقد أكملنا أعمال البنية التحتية بنسبة 42,43٪ حتى الآن. فتحنا 12 نفقا بطول 800 متر. قمنا ببناء 14 جسر بطول 10 آلاف و 150 متر. لقد صنعنا 18 مليون متر مكعب من الحفريات و 66 مليون متر مكعب من الردم.
"نفق سكة حديد أوسع من نفق أوراسيا"
وأشار الوزير قرايسمايل أوغلو إلى أنهم سعداء ببدء حفر نفق T3 بطول 47 آلاف و 1 مترا ، وهو أطول نفق لقسم أشمي-صالحلي من خط أنقرة-إزمير فائق السرعة. نفق. يبلغ قطر حفر الأنفاق 13,70 مترًا ، وقطرها الداخلي 13,77 مترًا ، وسيتم افتتاحه باستخدام آلة CPC الأكثر شمولاً في تركيا. مع هذه الطريقة لأول مرة في تركيا المستخدمة لكل من النفق الرئيسي والقطارات عالية السرعة ستستخدم نفق المشاة لاستخدامه في أمن وصيانة سيارة الإسعاف ، وسوف نبني في نفس الأنبوب.
وأشار كاريسمايل أوغلو إلى أنهم بنوا طابقين في نفق واحد ، وذكر أنه سيتم كسب الوقت والتكلفة. صرح Karaismailoğlu أنهم يخططون لاستكمال النفق الرئيسي والنفق الأمني في غضون 12 شهرًا.
"تجاوز طول الطريق المقسم 28 ألفاً و 200 كيلومتر".
وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم أكملوا المشاريع بسرعة وأمان باستخدام أحدث التقنيات في العالم ، وأنهم أصبحوا مصدرًا للتكنولوجيا ، وأنهم يواصلون العمل ليل نهار في الطريق لخدمة الوطن والدولة.
وقال الوزير قرايسمايل أوغلو إنهم زادوا من طول الطريق المقسم من ستة آلاف كيلومتر إلى أكثر من 6 ألفًا و 28 كيلومتر:
بينما ترتبط 6 مقاطعات فقط ببعضها البعض عبر طريق مقسم ، قمنا بربط 77 مقاطعة ببعضها البعض عبر طريق مقسم. لقد أدخلنا قطارًا فائق السرعة مع تركيا. قمنا بزيادة عدد المطارات من 26 إلى 56. مع مطار إسطنبول ، جعلنا بلدنا إحدى القواعد المركزية للطيران العالمي. أصبحت THY الخاصة بنا واحدة من أكثر العلامات التجارية قيمة في العالم. من خلال بناء خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، جعلنا طريق الحرير الحديدي من لندن إلى بكين ينبض بالحياة. تسافر قطارات التصدير الخاصة بنا واحدة تلو الأخرى من الصين إلى روسيا. لقد أكملنا العديد من مشاريع النقل العملاقة مثل مرمراي ونفق أوراسيا وجسر يافوز سلطان سليم وجسر عثمان غازي واسطنبول-إزمير وأنقرة نيغده وطرق شمال مرمرة السريعة ، مشروع القرن ، ووضعه في خدمة شعبنا. نواصل العمل مع خطوط قطار تشاناكالي عام 1915 ، ومطارات جوكوروفا وريز-أرتفين وأنقرة-سيفاس ومرسين-أضنة-عثمانية-غازي عنتاب وأنقرة-إزمير.
بعد الكلمات ، بدأ الوزير قراسميل أوغلو وأعضاء البرلمان وأعضاء البروتوكول التنقيب بالضغط على الزر. وأبدى الوزير قريسميل أوغلو ملاحظات في المنطقة التي بدأت فيها أعمال التنقيب والتقط صوراً مع فريق التنقيب.
كن أول من يعلق