تركيا هي العلامة التجارية الرائدة عالميًا في عمليات المطارات ، وقد خدمت نتائج جائحة مطارات TAV بسبب قيود الرحلات الجوية التي تم فرضها في أواخر العام الماضي ، 14,3 مليون رحلة داخلية ، ما مجموعه 12,7 مليون مسافر ، بما في ذلك 27 مليون في المخطط.
ساني شينر ، الرئيس التنفيذي لشركة تاف للمطارات "دخل عام 2020 كتب التاريخ باعتباره عامًا يشهد تغييرات كبيرة بسبب تفشي فيروس كوفيد -19. انخفض حجم الطيران العالمي إلى ما يقارب الصفر خلال هذه الفترة ، حيث أوقفت سلطات الطيران الرحلات الدولية بالكامل في الربع الثاني من العام لإبطاء انتشار الفيروس.
تم تخفيف إجراءات تقييد الرحلات التي تم اتخاذها في الربع الثاني بشكل طفيف في الربع الثالث ، وبالتالي ، شهدنا فترة انتعاش قوية في حركة الركاب الدولية لمطارات TAV في الربع الثالث من عام 2020. ومع ذلك ، لا تزال القيود المفروضة على السفر التجاري قائمة في معظم البلدان ، بما في ذلك المناطق الجغرافية التي نعمل فيها. في معظم البلدان التي تسمح بالسفر التجاري ، من المتوقع أن يخضع الركاب لفترة الحجر الصحي في بلد المقصد وتوثيق نتيجة اختبار Kovid-negative قبل الصعود على متن الطائرة. نتيجة لهذه الممارسات ، لا تزال فرص السفر المتبادلة غير المقيدة بين عدد قليل جدًا من البلدان.
انخفض عدد الركاب الذين نخدمهم في عام 2020 بنسبة 2019 في المائة مقارنة بعام 70 ، بسبب قيود السفر المطبقة بدرجات متفاوتة على مدار العام. جميع مكونات الصناعة ، التي تتكون من مشغلي المطارات وشركات الطيران حول العالم ، كانت لها أيضًا سنة مماثلة. تتوقع الصناعة رفع قيود الرحلات التجارية في النصف الثاني من العام ، حيث أن التطعيم ، الذي بدأ في ديسمبر 2020 ، يتجاوز عتبة حرجة في عام 2021.
لقد استجبنا بسرعة وفعالية كبيرة لانخفاض مبيعاتنا بسبب الأزمة على جانب النفقات. مصاريفنا التشغيلية في فترة التسعة أشهر بين أبريل وديسمبر 2020(*) تمكنا من تقليله بنسبة 50 بالمائة. وبلغ الانخفاض الذي حققناه في مصاريف التشغيل للعام بأكمله 41 بالمائة. على الرغم من أننا نجحنا في إجراء تخفيضات كبيرة في جميع بنود النفقات ، إلا أن أكبر تخفيض في نفقات التشغيل لدينا كان ممكنًا بفضل استخدام الإجازة غير مدفوعة الأجر خلال العام من خلال الاستفادة من دعم العمل الجزئي المقدم من الحكومات وجميع موظفينا ، بما في ذلك الإدارة مستوى. لذلك ، أود أن أشكر موظفينا وشركائنا التجاريين على مساهمتهم في كفاحنا ضد الأزمة.
لقد أبلغنا مستثمرينا سابقًا أن الأوبئة في عقودنا محددة بوضوح على أنها "قوة قاهرة" وأننا قدمنا طلبات القوة القاهرة إلى هيئات الطيران التنظيمية لدينا للتعويض عن أوقات التشغيل الضائعة في المطارات في محفظتنا. طلبنا لمطارنا نتج عنه تركيا. تم تمديد فترة تشغيل جميع المطارات التي نعمل فيها في تركيا لمدة عامين ، وتم تأجيل مدفوعات الإيجار 2022 و 2024.
تركيا وتونس ومقدونيا: افتتاح المطار منذ يوليو 2020. لا تزال مطاراتنا في جورجيا مفتوحة فقط للرحلات الجوية مع عدد محدود من البلدان. نتوقع افتتاح مطار المدينة المنورة ، الذي يستقبل أول مسافرين من العمرة في يناير ، بشكل كامل في نهاية مارس. ظل مطار زغرب مفتوحًا طوال فترة تفشي المرض.
بعد إعادة فتح الحدود ، فإن العامل الأكثر أهمية في تحديد حجم حركة الركاب الدولية هو أن البلدان تأخذ بعضها البعض في قوائم الوجهة الآمنة للطرفين (القائمة الخضراء). تقبل كل دولة المسافرين من الدول المدرجة في القائمة الخضراء التي تحددها دون الحاجة إلى الحجر الصحي. مع قيام البلدين بوضع بعضهما البعض على القائمة الخضراء ، تبدأ زيادة كبيرة في حركة السفر التجاري. يزداد عدد البلدان المدرجة في القائمة مع تركيا الخضراء المتبادلة ، وقد شهدنا انتعاشًا كبيرًا في حركة المرور في الربع الثالث. ومع ذلك ، تقع تركيا بين الدول التي ترسل معظم السياح الذين يسافرون مرة أخرى والتي تخضع لقيود في الربع الرابع ، المملكة المتحدة وألمانيا.
اعتبارًا من سبتمبر 2020 ، استوعب أولئك منا الذين يطيرون في تركيا ، والموجودون في القائمة الخضراء للفرص المتبادلة التي تسمح بالسفر غير المقيد إلى تركيا ، مسافرين من عدد محدود من البلدان. على الرغم من أن عدد الدول التي يأتي منها ركابنا منخفض جدًا ، فقد وصل عدد ركاب بودروم إلى 2019 بالمائة من ركاب 59 في سبتمبر وأنطاليا 45 بالمائة.
تظهر هذه الإدراكات بوضوح أن هناك طلبًا قويًا على وجهات العطلات التي تشكل غالبية محفظتنا ، على الرغم من الظروف الوبائية ، إذا تم رفع قيود السفر. بالإضافة إلى ذلك ، يتوقع خبراء الصناعة عمومًا أن تتحسن الرحلات القصيرة والرحلات الطويلة والسفر في العطلات بشكل أسرع من سفر رجال الأعمال في الفترة المقبلة. وبالتالي ، فإن المطارات الموجودة في محفظتنا ، والتي تخدم عمومًا وجهات العطلات القصيرة ، لديها القدرة على التعافي بسرعة مع رفع قيود السفر في الفترة المقبلة.
أغلق مطار ألماتي عام 2020 ، والذي كان عامًا صعبًا للغاية بالنسبة للصناعة بأكملها ، حيث حقق أرباحًا صافية بفضل نموذج الأعمال الدفاعي. نتوقع أن تقدم ألماتي ، التي تتمتع بموقع استراتيجي مع إمكانية أن تصبح واحدة من مراكز الشحن الرئيسية على طريق الحرير الجديد بين الصين وأوروبا ، مساهمة نمو كبيرة في مستقبل شركة TAV بسبب نقص مدفوعات الإيجار وعدم وجود مخاطر التجديد.
سنشرح تفاصيل إعادة هيكلة الديون التونسية ، التي نتوقع الانتهاء منها في وقت قصير ، عندما يتم إبرام الاتفاقية. نتوقع أن يظهر قدر كبير من القيمة لنا في تونس مع إعادة الهيكلة هذه.
كان عام 2020 من أصعب الأعوام التي شهدها العالم في التاريخ الحديث. خضع كل واحد منا لاختبارات صعبة بطرق مختلفة خلال العام ، ولكن في الوقت نفسه ، أتيحت الفرصة لمعظمنا لقضاء المزيد من الوقت مع عائلاتنا. بصفتنا TAV ، بذلنا كل ما في وسعنا للوقوف إلى جانب موظفينا وتخفيف مخاوفهم. ستواصل TAV ، التي أصبحت علامة تجارية عالمية ، إدارة هذا الوباء بنجاح وتأثيراته غير المسبوقة ، مع القوة التي تستمدها من ميزانيتها العمومية القوية والجهود الكبيرة لموظفيها والدعم الثابت من مساهميها. أود أن أعرب عن خالص امتناني لموظفينا وشركاء الأعمال والمساهمين الذين جلبوا علامة TAV التجارية حتى يومنا هذا بجهودهم ودعمهم ".
(*) مصاريف التشغيل النقدية قبل الاستهلاك والإطفاء والانخفاض في القيمة
موجز المعلومات المالية والتشغيلية
| (مليون يورو) | 2019 | 2020 | التغيير ٪ |
| دوران مجمع | 749.2 | 301.4 | -60٪ |
| EBITDA | 280.4 | 22.6 | -92٪ |
| هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين (٪) | 37.4% | 7.5% | نقاط -29.9 |
| صافي الربح / (الخسارة) من العمليات المستمرة | 73.4 | 278.1 | ad |
| صافي الربح / (الخسارة) من العمليات الثابتة | 299.7 | 6.8 | ad |
| إجمالي صافي الربح / (الخسارة) | 373.1 | 284.9 | ad |
| عدد الركاب (مليون) | 89.1 | 27.0 | -70٪ |
| - الخط الدولي | 55.5 | 12.7 | -77٪ |
| - الخط المحلي | 33.6 | 14.3 | -57٪ |
* لا يتم تضمين بيانات TAV Istanbul في حساب حجم الأعمال و EBITDA. وبالمثل ، لا يتم تضمين مطار أتاتورك في اسطنبول في أعداد المسافرين.
كن أول من يعلق