تواصل Delphi Technologies ، التي تقع تحت سقف BorgWarner وتطور حلولًا موجهة نحو المستقبل لمصنعي معدات السيارات ، تقديم فرص مستقبلية في السيارات الكهربائية لعالم ما بعد البيع.
وبذكر أن أسطول المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم من المحتمل أن يصل إلى 2030 مليون في عام 245 ، تلفت الشركة الانتباه إلى متطلبات الصيانة والإصلاح التي ستزداد اعتمادًا على عمر هذه المركبات. في هذا السياق ، قامت شركة Delphi Technologies بإدراج القضايا التي تشكل خطرًا والتي تحتاج إلى الاهتمام في صيانة وإصلاح المركبات الكهربائية ، وخاصة البطاريات والمكابح. تهدف Delphi Technologies ، التي تواصل تنوير قطاع ما بعد البيع بالمعلومات التي تقدمها ، إلى تمكين خدماتها من اكتساب الكفاءة في صيانة المركبات الكهربائية من خلال التدريبات التي تقدمها.
تواصل شركة Delphi Technologies ، التي تقع تحت سقف شركة BorgWarner ، الشركة الرائدة عالميًا في حلول تكنولوجيا المركبات النظيفة والفعالة وتقدم حلول ما بعد البيع لمصنعي السيارات الرائدين في العالم ، في إظهار الفرص المتاحة في عالم السيارات الكهربائية. تأخذ دلفي تكنولوجيز دورًا رائدًا في هذا المجال من خلال كل من الدراسات الإعلامية والتدريب بعد البيع ، وتلفت الانتباه إلى متطلبات الصيانة والإصلاح التي ستزداد اعتمادًا على دورة حياة المركبات الكهربائية. تأكيدًا على أن الخدمات التي تستثمر في المعدات والمعرفة المطلوبة للتشغيل الآمن يمكن أن تستفيد من الفرص التي قد تنشأ عن هذه المتطلبات ، تلفت الشركة الانتباه أيضًا إلى تحديد مبيعات السيارات الكهربائية والتنبؤات المستقبلية في هذا الصدد.
سيستمر نمو سوق السيارات الكهربائية بشكل كبير
وفقًا للمعلومات الواردة من شركة Delphi Technologies ؛ يُلاحظ أن مبيعات السيارات الكهربائية العالمية ، التي زادت بنسبة 2018 في المائة في عام 65 ، تراجعت بنسبة 2019 في المائة في عام 9 ، ولكن مع تأثير الحساسيات التي أحدثها الوباء العالمي في عام 2020 ، بدأت في النمو مرة أخرى. يشير عمل شركة Wood Mackenzie للتحليل والاستشارات بالفعل إلى الجدوى الاقتصادية لامتلاك سيارة كهربائية في صناعة السيارات مقارنة بمركبة محرك احتراق داخلي. في هذا السياق ، من المتوقع أن يصل القطاع إلى مستوى 2024 دولار أمريكي / كيلوواط ساعة قبل عام 100 ، اعتمادًا على تقدم أسعار البطاريات دون المتوقع. بالنظر إلى أوروبا ، بينما زاد سوق السيارات الكهربائية بنسبة 25 في المائة مع تأثير الحوافز الحكومية ، فإنه يهدف إلى إنعاش المبيعات من خلال تطبيق إعفاء من ضريبة الشراء في الصين. في الولايات المتحدة الأمريكية ، من المتوقع أن يكون الحظر المفروض على بيع سيارات الركاب الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل حتى عام 2035 في ولاية كاليفورنيا مثالاً يحتذى به للولايات الأخرى. بينما يُذكر أن مصنعي السيارات يخططون لتقديم ما يقدر بنحو 2022 طرازًا جديدًا بحلول عام 450 ، من المتوقع أن يزداد نطاق المنتجات بشكل أكبر في السنوات العشر القادمة حيث يصبح الطلب على السيارات الكهربائية أقوى. وفقًا لدراسات وكالة الطاقة الدولية ، من المتوقع أن يصل أسطول المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم إلى 10 مليونًا في عام 2030 ، أي أكثر من 245 مرة اليوم.
تتزايد احتياجات الصيانة للمركبات الهجينة والكهربائية المستعملة!
تقنيات دلفي. ويؤكد أن متطلبات الصيانة والإصلاح آخذة في الازدياد للمركبات الهجينة والكهربائية بمتوسط تاريخ يقل عن 20 عامًا. على سبيل المثال ، أصبحت صيانة أنظمة الفرامل والتوجيه والصيانة المطلوبة لأجهزة الاستشعار التي تعطي إشارات الأعطال أكثر أهمية الآن. ومع ذلك ، فإن العديد من الخدمات التي تعتقد أنها ستتعرض للأخطار التي قد تنجم عن المركبات ذات البطاريات عالية الجهد ، تستمر في الابتعاد عن هذه المنطقة. توضح Delphi Technologies أن بإمكان الفنيين العمل بثقة وكفاءة على المركبات الهجينة والكهربائية من خلال التعرف على المخاطر الرئيسية واكتساب المعرفة للتغلب عليها.
في هذا السياق ، تبرز مشكلة البطارية عالية الجهد كأهم قضية يجب التغلب عليها في الصيانة والإصلاح. بطاريات السيارات الكهربائية مع مستويات الجهد التي تتراوح من 201,6 فولت إلى 351,5 فولت (PHEV) ، تعمل بجهد أعلى بكثير من بطارية السيارة 12 فولت في مركبات الاحتراق الداخلي. في حزمة بطارية DC (الشحن المباشر) ؛ هناك العديد من الكابلات التي تحمل نفس الخطورة من الفولتية العالية ، من البطارية إلى وحدة التحكم في المحرك والمحرك الكهربائي. يمكن أن يؤدي التلامس العرضي مع أي من هذه المعدات إلى عواقب وخيمة. بالإضافة إلى الصدمة الكهربائية ، يعد الاحتراق الخطير الناتج عن انفجار القوس الكهربائي أو الانفجار والتعرض للمواد الكيميائية الضارة للبطارية من المخاطر الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، تولد المركبات الهجينة والكهربائية مجالًا مغناطيسيًا شديدًا أثناء تشغيل المحرك الكهربائي أو السيارة. لذلك ، يجب ألا يعمل ممثل الخدمة مع جهاز تنظيم ضربات القلب على النظام بسبب المجال المغناطيسي المعني.
أشياء يجب القيام بها لصيانة آمنة
على الرغم من كل هذه العوامل المزعجة ، يمكن تقليل المخاطر باتباع الإجراءات الصحيحة. أولاً ، يوصى باستخدام الفنيين معدات الحماية الشخصية الصحيحة ، بما في ذلك القفازات المعزولة المصنفة CAT 0 1000V والأحذية والحصير المعزولة للحماية من الصدمات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تأمين السيارة الكهربائية في منطقة مطوقة بعلامات تحذير مناسبة للجهد العالي. يعد إبقاء مفتاح السيارة بعيدًا أمرًا مهمًا لمنع الأنظمة الكهربائية من البدء عن طريق الخطأ أو منع السيارة من التحرك. مرة أخرى ، قبل الإجراءات البسيطة والروتينية للغاية مثل استبدال الفرامل ، يجب على الفنيين أولاً ضمان سلامة السيارة. في هذا السياق ، يوصى بإزالة قابس الخدمة أو مفتاح المعزل ، ثم إزالته في مكان آمن وفصل بطارية الجهد العالي. ومع ذلك ، نظرًا لأن الجهد العالي سيستغرق 10 دقائق لتبدد ، يحتاج الفنيون إلى توخي الحذر. لذلك ، من المهم التحقق مما إذا كانت كابلات الجهد العالي والمكونات الكهربائية تعمل قبل بدء أي عمل.
توفر دورات دلفي للتكنولوجيا كفاءة في الصيانة والإصلاح!
يمكن أن تزود Delphi Technologies ، وهي علامة تجارية رائدة في تقنيات المركبات الهجينة والكهربائية وكذلك في محرك الاحتراق الداخلي ، أصحاب المصلحة في الصناعة بالمهارات والمعرفة اللازمة للعمل بأمان. في هذا الاتجاه ، فإن الشركة ؛ في مجال صيانة وإصلاح السيارات الكهربائية ، حيث لا تزال مهارات الخبراء غير كافية ، فإنها توفر الفرصة للخدمات لتكون جاهزة لخدمة تقنيات المركبات في المستقبل. في نطاق الدورات التدريبية المصممة خصيصًا بواسطة Delphi Technologies ويديرها خبير ؛ يتم تغطية العديد من القضايا مثل الحاجة إلى معدات الحماية الشخصية ، وتحديد المكونات ، وتأمين النظام ، ومعرفة المكونات المغناطيسية ، واستخدام مخططات الأسلاك والبيانات الفنية ، وتقييم نظام الجهد العالي.
كن أول من يعلق