عقدت بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) اجتماع "Great Move in Rail Systems". رئيس IMM في الاجتماع الذي عقد في مركز مؤتمرات حليش Ekrem İmamoğluتبادل المعلومات حول مشاريع نظام السكك الحديدية التي قاموا بتنشيطها واحدًا تلو الآخر مع التمويل المتاح.
عندما كانت قروضنا غير كافية ، قمنا بإصدار سندات
مذكرا أنه خلال الحملة الانتخابية ، أعربوا عن أنهم سيعطون الأولوية لمترو الأنفاق ، وليس المشاريع المهدرة التي تتجاهل مشاكل الناس ، شدد إمام أوغلو على أنهم سينهون الخطوط التي وعدت بها الإدارة السابقة ولكنها لم تكتمل في أقرب وقت. بقدر الإمكان. وصرح إمام أوغلو بأنهم اتخذوا إجراءات لإيجاد أموال لبدء خطوة كبيرة في البنية التحتية لنظام السكك الحديدية ، حيث تم التوقيع على أول تمويل أجنبي في خريف عام 2019. وأشار إمام أوغلو إلى أن القروض لم تكن كافية بسبب حجم المشاريع ، وذكر أنهم بدأوا مشروع إصدار السندات في أكتوبر 2019 كنموذج تمويل جديد. قال إمام أوغلو إن "المؤسسات المالية الدولية ، التي رأت أن إسطنبول تمارس أعمالها التجارية بشفافية وجدارة ومصلحة عامة وإدارة خاضعة للمساءلة ، قدمت عرضًا أربعة أضعاف إصدار سنداتنا البالغ 580 مليون دولار" ، مضيفًا أنها بدأت "نقل أنظمة السكك الحديدية "بالأموال المقدمة.
تعبئة مشاريع نظام السكك الحديدية عن طريق التمويل
- تم التوقيع على اتفاقية بقيمة 2019 مليون يورو في أغسطس 175 مع البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير وبنك البحر الأسود للتجارة والتنمية وبنك سوسيتيه جنرال. في 10 تشرين أول / أكتوبر 2019 استؤنفت أعمال البناء على خط مترو عمرانية - أتاشهير - جوزتيبي.
- تم توقيع اتفاقية قرض بقيمة 2019 مليون يورو مع دويتشه بنك في أكتوبر 110. في 7 يناير 2020 ، تم استئناف بناء الجزء الأول من خط مترو Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. بادئ ذي بدء ، سيتم الانتهاء من الأعمال بين مستشفى مدينة Çekmeköy-Sancaktepe ، وهو الجزء الأول من الخط. تم توفير تمويل إضافي بقيمة 1 مليون يورو للمشروع من الصندوق الذي تم الحصول عليه من خلال إصدار سندات دولية. وهكذا ، مع هذا التمويل ، تم تسريع عمل خط السلطان بيلي.
- تم توقيع اتفاقية قرض بقيمة 2020 مليون يورو مع وكالة التنمية الفرنسية في فبراير 86. في 20 فبراير 2020 ، تم استئناف أعمال الجزء الأول من Kaynarca-Pendik-Tuzla. بالإضافة إلى ذلك ، مع تمويل 1 مليون يورو لاستخدامه من تصدير السندات الدولية ، سيتم الانتهاء من بناء الجزء الأول من الخط ، بين مركز بنديك-كيناركا-مستشفى.
- تم الانتهاء من قرض بقيمة 2016 مليون يورو لمشروع خط Eminönü-Alibeyköy-Tram Line ، الذي بدأ في عام 100 ، وتوقفت أعمال البناء تمامًا. في مارس 2020 ، تم تحويل الأموال إلى المشروع من موارد IMM الخاصة واستؤنفت أعمال الإنشاءات.
- توقف مشروع Rumelihisarüstü-Aşiyan Funicular Line ، الذي تم إطلاقه في عام 2017 ، تمامًا اعتبارًا من مارس 2019 بسبب نقص الأموال. في يونيو 2020 ، تم استئناف البناء على هذا الخط من خلال إنشاء حقوق ملكية.
- انتهى قرض مشروع خط مترو Dudullu-Bostancı ، والذي بدأ أيضًا في عام 2016 ، وتوقفت أعمال البناء تمامًا اعتبارًا من مارس 2019. في يونيو 2020 ، تم إنشاء حقوق الملكية واستؤنفت الإنشاءات على هذا الخط.
- تمويل من إصدار سندات دولية ، Kirazlı-Halkalı تم توفير تمويل بقيمة 170 مليون يورو لمشروع خط المترو. وبهذا التمويل ، سيتم استئناف أعمال إنشاء الخط هذا الشهر.
- مرة أخرى ، من الأموال التي تم الحصول عليها من إصدار سندات دولية ، تم تحويل 220 مليون يورو من التمويل إلى مشروع خط مترو محمود بيه - باهجي شهير - إسنيورت. في نطاق إعادة بدء أعمال البناء بهذا التمويل ، لا تزال أعمال التصميم جارية.
- حقق خط مترو İkitelli-Ataköy ، وهو أحد المشروعين اللذين استمر بناءهما عند بدء التشغيل ، تقدمًا بنسبة 64 بالمائة في وقت قصير. هذا العام ، سيبدأ تشغيل الجزء البالغ طوله 2.1 كيلومترًا العام المقبل ككل.
كن أول من يعلق