بسبب وباء الفيروس التاجي ، بدأ المواطن الذي كان سيارة في عدم استخدام وسائل النقل العام. في حين أن العدد المتزايد من المركبات في حركة المرور أدى إلى زيادة استهلاك الوقود ، أصبح تحويل غاز البترول المسال هو سبب التفضيل مع توفير أكثر من 40 في المائة.
يبرز غاز البترول المسال باعتباره الوقود الأكثر صداقة للبيئة بين أنواع الوقود الأحفوري الأخرى. حركة المرور المسجلة في تركيا 5 ملايين شخص كل عام 2 مليون طن من مركبات غاز البترول المسال تقلل من انبعاثات الكربون. أكبر شركة مصنعة لأنظمة الوقود البديل في العالم في تركيا ، قام الرئيس التنفيذي Kadir Knitter ، أمس ، بتقييم الحاضر والمستقبل.
تركيا من بين الدول الرائدة في قطاع غاز البترول المسال. اكتسب استخدام مركبات غاز البترول المسال ، الذي بدأ في التسعينيات ، موثوقية بفضل المعايير التي يتم تطويرها يوميًا بالتوازي مع التطورات التكنولوجية. إن تصور سيارات غاز البترول المسال في عيون المواطنين سيؤثر إيجابًا على الهداف في تركيا بركن الرئيس التنفيذي قادر أمس على صناعة Knitter المتنامية ، وتقييم الحاضر والمستقبل.
"نجاحنا في تحويل غاز البترول المسال يتبع باهتمام العالم"
الرئيس التنفيذي لشركة BRC Kadir Turkey Knitter يشير إلى ما هو عليه اليوم ، "في بلدنا اكتسبت السرعة في استخدام مركبات غاز البترول المسال منذ عام 1995. في البداية ، كان يفضلها ويطالب بها مواطنونا بفكرة أنها مجرد وقود اقتصادي بدون أي حوافز. أدى الطلب المتزايد إلى نمو السوق وتكثيف دراسات البحث والتطوير. لقد حرصنا على ضمان سلامة مركبات غاز البترول المسال من خلال اتباع التكنولوجيا عن كثب وتطبيق معايير الكفاءة والسلامة التي يطبقها الاتحاد الأوروبي. اليوم ، نقوم بتصدير معدات الغاز الذاتي إلى جميع أنحاء العالم. يتم متابعة الأنظمة والمحطات وقطاع تحويل غاز البترول المسال في بلدنا والإبلاغ عنها من قبل المنظمات الدولية مثل المنظمة العالمية لغاز البترول المسال (WLPGA) لتكون مثالاً يحتذى به ".
"الشركات العاملة في مجال السيارات لا تميز مركبات غاز البترول المسال"
وأشار قدير أوروتشو إلى أن قطاع مركبات غاز البترول المسال قد تطور سريعًا على مر السنين استجابة للطلب المتزايد ، وقد تحقق التحول في سيارات غاز البترول المسال في التسعينيات من خلال تكييف اسطوانات غاز البترول المسال من النوع المنزلي ، والتي نطلق عليها اسم `` أنبوب '' بين الجمهور ، مع أنظمة لا تتوافق مع أي معايير ولم يتم تجهيز بنيتها التحتية. . أدى الطلب المتزايد إلى إنشاء معايير وشركات سيارات تتجه إلى غاز البترول المسال. اليوم ، ننتج معدات التحويل وفقًا لمعايير ECE 90 المستخدمة من قبل الاتحاد الأوروبي. بفضل هذا المعيار ، أصبحت مركبات غاز البترول المسال أكثر أمانًا من مركبات البنزين. ساهمت حقيقة أن شركات السيارات عرضت خيارات مركبات غاز البترول المسال للسوق في بيع السيارات الجديدة ، وتقييم سيارات غاز البترول المسال ومركبات البنزين بموجب نفس الضمان بشكل كبير في موثوقية القطاع. بالإضافة إلى ذلك ، مهدت استثمارات المحطات التي قامت بها شركات الوقود وغاز البترول المسال في شبكة التوزيع الطريق للتطور السريع لقطاع غاز السيارات من خلال تسهيل العثور على غاز البترول المسال في كل مكان اليوم ".
"أوتوجاس أكبر مستهلكي تركيا في العالم"
وفي إشارة إلى بيانات المنظمة العالمية لغاز البترول المسال (WLPGA) ، قال قدير أوروكو: "لقد تجاوزت بلادنا كوريا الجنوبية في استهلاك الغاز الذاتي في عام 2018 بعدد مركبات غاز البترول المسال في حركة المرور. زاد طلب wlpga على غاز البترول المسال بنسبة 2020 في المائة خلال 10 سنوات في تركيا ، وفقًا لتقرير التقييم لعام 46. في عام 2020 ، زادت مبيعات سيارات الغاز المسال التي يبلغ وزنها صفر كيلومتر ثلاث مرات مقارنة بالعام السابق ، محطمة بذلك رقماً قياسياً ".
`` أساطير المدينة ذات الصلة بتدمير السيارات للقطاع ''
أشار أوروكو إلى أن الخطاب من السنوات التي حدث فيها تحويل الغاز الذاتي في ورش الإصلاح التي لا تحتاج إلى وصفة طبية دون الامتثال لمعايير معينة لا يزال مذكورًا في الصحافة ، قال أوروكو إنه "مع تنفيذ معايير ECE 67.01 ، فإن انفجار خزان الوقود لمركبات غاز البترول المسال وضغط الغاز أمر مستحيل من الناحية الفنية. يتم إنتاج خزانات الوقود لمركبات غاز البترول المسال من ألواح الصلب DIN EN 10120 ، والتي تُعرف بمعيار درع المركبات العسكرية. يتم توفير الضيق في نظام الوقود من خلال جهاز يسمى متعدد الصمامات. "لا يمكن أن ينفجر خزان الوقود في أنظمة الوقود التي تفضلها المركبات المصنعة والتي يتم فحصها بواسطة T byVTÜRK."
أوروبا تتجه نحو غاز البترول المسال
لفت الانتباه إلى حقيقة أن غاز البترول المسال هو الوقود الأحفوري الأكثر صداقة للبيئة ، قال قدير أوروكو: "حقيقة أن انبعاثات الكربون تتجاوز مستويات تحمل العالم تسبب الاحتباس الحراري ، والاحتباس الحراري يسبب تغير المناخ. لسوء الحظ ، نرى أيضًا آثار تغير المناخ في بلدنا اليوم. مركبات النقل لها تأثير كبير على انبعاثات الكربون. لهذا السبب ، فرض الاتحاد الأوروبي حدًا لانبعاثات الكربون يبلغ 2021 جرامًا لكل كيلومتر للسيارات منذ عام 95. تم تحديد الهدف لعام 2030 على أنه 60 جرامًا. لهذا السبب ، بدأ تطبيق حظر الديزل الذي بدأته ألمانيا في بلدان أخرى. "على الرغم من أن الهدف النهائي هو صفر انبعاثات ، فإن أول إجراء يتم تنفيذه بسرعة لتقليل انبعاثات الكربون هو تحويل غاز البترول المسال."
`` يجب تشجيع السيارات ''
قال Kadir Örücü إن غاز البترول المسال ، الذي يعتبر الوقود الأحفوري الأكثر ملاءمة للبيئة ، مدعوم بحزم الحوافز في جميع أنحاء العالم ، "باستثناء دول الاتحاد الأوروبي ، يتم تطبيق الحوافز على مركبات غاز البترول المسال في الجزائر واليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا وإنجلترا لأنها صديقة للبيئة واقتصادية. يمكن تطبيق الضرائب وفقًا للانبعاثات المطبقة في دول الاتحاد الأوروبي في تركيا. في ضريبة السيارات ، يمكن تطبيق الحوافز على المركبات الصديقة للبيئة. يمكن التأكد من مرور المركبات التي تحتوي على غاز البترول المسال عبر الطرق السريعة والجسور المدفوعة بسعر مخفض. وأضاف "نحتاج إلى دعم وحوافز لمركبات غاز البترول المسال التي تمنع انبعاث الكربون الذي ينطفئ 200 ألف شجرة كل عام قبل ظهوره".
كن أول من يعلق