نظرة عامة على الانتهاء من جسر حديقة الولاية

أعطى حزب العدالة والتنمية بهدوء مناقصة عملاقة لشركة قريبة من نفسه. وذهب مبلغ 492.6 مليون ليرة "عطاء استكمال جسر 15 يوليو وطرق اتصال أضنة" إلى Atis Asphalt ، والذي تم إطلاقه بشكل خاص دون إشعار. كان اسم المشروع في البداية هو جسر دولت بهجلي.

بحسب تقرير يوسف دمير من SÖZCÜ؛ تواصل حكومة حزب العدالة والتنمية توزيع المناقصات على الشركات التي تريدها ، باستخدام المادة 21 ب من قانون المشتريات العامة في المواقف غير العادية مثل الزلازل والكوارث. وفي مناقصة "جسر شهداء 15 يوليو / تموز في أضنة وتوصيل الطرق" ، تم الاستثناء من حالة الطوارئ بطريقة المساومة وفق المادة 21 ب ، بدلًا من الإجراء التنافسي المفتوح المقبول كأساس للقانون.

باستخدام امتيازات المادة الاستثنائية من قانون المناقصات ، تم عقدها بين الشركات التي تمت دعوتها بشكل خاص في 18 سبتمبر ، دون إعلان عام. وتم طرح المناقصة التي تقدر قيمتها بـ573 مليون 235 ألف ليرة على شركة أتيس أسفلت مقابل 492 مليون و 659 ألف و 84 ليرة خلف أبواب مغلقة. تم توقيع عقد المناقصة ، التي اكتملت بسرعة طائرة ، في 2 أكتوبر. وفقًا لذلك ، سيستغرق البناء ، الذي بدأ في 19 سبتمبر ، 800 يوم وسيتم الانتهاء منه في 13 يناير 2023.

مناقصتان عملاقتان في شهر

إلى جانب MET-GÜN İnşaat ، التي لديها رابطة عضوية ، تشتهر Atis Asphalt بالمناقصات التي تلقتها خاصة من بلدية اسطنبول الحضرية خلال فترة حزب العدالة والتنمية. أخيرًا ، قبل انتخابات اسطنبول المتجددة مباشرة ، برزت إلى الواجهة باعتبارها واحدة من الشركات القليلة التي تم فيها إفراغ خزائن البلدية من خلال الدفع المبكر.

MET-GÜN İnşaat ، المملوكة من قبل Metin Güneş ، أحد أكبر شركاء Atis ، كان على جدول الأعمال مرة أخرى في يوليو الماضي. نظرًا لأن الشركة ستشتري أعمال الأسفلت المتبقية من فترة حزب العدالة والتنمية ، فقد تلقت 565 مليون ليرة من حسابات IMM "غير القابلة للاسترداد" في البنك من خلال حبس الرهن. علاوة على ذلك ، كانت هذه الأموال هي القرض الأجنبي الذي تلقته IMM لمشروع المترو. وفقًا للقانون ، لا يمكن حجز الإيرادات التي تحصل عليها البلدية من خلال الاقتراض مقابل المشاريع.

تمت دعوة Eze Construction ، التي تمتلك الحصة الأكبر من Atis Asphalt ، إلى مناقصة إنشاء خط ترامواي في مستشفى مدينة كوجايلي ، والتي عقدت أيضًا على طراز 21b الشهر الماضي. - التكلفة التقريبية للمناقصة 323.4 مليون ليرة.

تم تغيير الاسم بناءً على طلب الدولة باهشيلي

بدأ المشروع ، الذي تم وضع أساسه في عام 2016 ، من قبل بلدية أضنة الحضرية تحت اسم جسر دولت بهجلي خلال فترة MHP ، لكنه ظل غير مكتمل. في عام 2017 ، صوت أعضاء مجلس حزب العدالة والتنمية ضد طلب البلدية التي يديرها حزب الحركة القومية لاقتراض 240 مليون ليرة تركية.

تم الإعلان عن أردوغان قبل شهر واحد

لقد مرت 3 سنوات. تدخل الرئيس ورئيس حزب العدالة والتنمية رجب طيب أردوغان بشكل مفاجئ في أغسطس الماضي. قال أردوغان في خطابه يوم 4 سبتمبر: "ستكمل وزارة النقل والبنية التحتية لدينا الأجزاء المتبقية من هذا الجسر ، الذي يبلغ مستوى إنجازه المادي 47 بالمائة ، بتكلفة 530 مليون ليرة تركية. تم تسمية بناء هذا العمل ، الذي بدأ تحت اسم جسر دولت بهجلي ، باسم جسر شهداء 15 يوليو بناءً على طلب السيد بهجلي ونأمل أن ننتهي منه بهذه الطريقة ".

طريق سريع مكون من 800 حارات ، وسكة حديدية مزدوجة الخطوط بطول 6 متر

يبلغ طول الجسر ، المكون من ثلاثة حارات ذهابًا وإيابًا ونظام سكة حديد في المنتصف ، 800 متر. يبلغ عرض جسر ديفلت بهجلي ، الذي يبلغ عرضه 39 متراً ، والذي تم تصميمه ليحتوي على طريق سريع مكون من 6 حارات وخط سكة حديد مزدوج المسار ، وسيبلغ طوله 24 قدمًا. سيستخدم الجسر ما مجموعه 585 عارضة فولاذية لإنشاء قسم بطول 900 متر يعبر النهر.