بينما يعاني الملايين من الأزمة الاقتصادية ، يستمر تحويل الأموال إلى مشاريع البناء والتشغيل والتحويل. تم دفع ضمان بقيمة 1,75 مليار ليرة لشركة Otoyol AŞ ، مشغل جسر Osmangazi.
بحسب أخبار هافا جوموشكايا من بيرغون؛ بينما يحاول المواطن التعامل مع الآثار الاقتصادية لوباء الفيروس التاجي ، من ناحية أخرى ، يتم سداد مدفوعات الضمان للجسور والطرق السريعة التي تم إنشاؤها باستخدام نموذج البناء والتشغيل والنقل. تم دفع شراكة Otoyol AŞ ، التي تشغل جسر Osmangazi وطريق Gebze-Orhangazi-İzmir السريع ، في النصف الأول من عام 2020 ، حيث تعذر توفير ضمان النقل.
في نطاق الإجراءات الوبائية ، تم تقييد العبور بين المدن بين مارس ويونيو ، بحيث لم يكن هناك عبور للمركبات من الجسور والطرق السريعة. ومع ذلك ، استمرت عدادات هذه الطرق المضمونة في العمل. بمعنى آخر ، تم دفع أموال الطريق التي لم يمر بها المواطن.
خلال فترة الوباء ، طُلب تأجيل هذه المدفوعات ، بعد الجسر الثالث ، تم دفع مليار 3 مليون ليرة لجسر Osmangazi وطريق Gebze-Orhangazi-İzmir السريع كدفعة "ضمان" للنصف الأول من عام 2020.
ما هي تكلفة الانتقال؟
سيتم تشغيل جسر Osmangazi بواسطة Otoyol AŞ لمدة 22 عامًا على طريقة البناء والتشغيل والنقل. في المقابل ، تمتلك الشركة ضمان مرور سنوي قدره 35 مليون و 14 ألف مركبة مقابل 600 دولارًا بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة لكل مركبة. من ناحية أخرى ، تبلغ تكلفة عبور الجسر للسيارات 117,9 ليرة تركية ، وهو أقل من سعر الضمان.
لمن هذا Otoyol AŞ؟
Otoyol AŞ هي شراكة من 6 شركات. تمتلك هذه الشركات أيضًا "مشاريع ضخمة" في جميع أنحاء البلاد ، مع شراكات مثلهم. هذه الشركات والشراكات والمشاريع:
- نورول للانشاءات
نورول للإنشاءات ، إحدى الشركات الأولى التي تتبادر إلى الذهن عندما يتعلق الأمر ببناء المساكن في البلاد ، هي أيضًا المقاول لمشروع مرمرة. تقوم الشركة أيضًا ببناء سد إليسو في ماردين دارجيت بالشراكة مع جنكيز ودولسار. - اوزالتين القابضة
تتكون مشاريع الشركة الرئيسية من إنشاءات الطرق والسدود. بالإضافة إلى سد Kiğı Yedisu ومشروع HEPP في Bingöl ، هناك شركة بناء ثانية تحت اسم Kalehan Energy بالشراكة مع Cengiz İnşaat. تمتلك Kalehan Energy مشاريع HEPP في Bingöl و Elazığ. هذه هي Beyhan 1 و Beyhan 2 و Aşağı Kaleköy و Yukarı Kaleköy Dam ومشروع HEPP. - مكيول للانشاءات
هو صاحب العديد من المشاريع من المرسى إلى النفق ، من بناء مترو الأنفاق إلى الطريق السريع. قامت الشركة ببناء مرسى Kaş ونفق Kasımpaşa Hasköy Caddesi وطريق شيله أغفا وإسطنبول 4. مترو ليفينت. من ناحية أخرى ، بالشراكة مع Yüksel İnşaat و Astaldi Kadıköyكما قام كارتال ببناء خط المترو. - Astaldi
في الواقع ، فإن شركة Astaldi الإيطالية ، العديد من المشاريع إما مشتركة أو في تركيا. مجمع أنقرة إتليك الصحي المتكامل ، وخاصة الجسر الثالث والطريق الدائري الشمالي ، Kadıköy-إنشاء مترو كارتال ، جسر عبور مترو حليش. - Yüksel البناء
تمتلك الشركة 15 مشروع سد و HEPP في مناطق مختلفة من الدولة. مع أستادي وماكيول Kadıköy-بناء مترو أنفاق النسر. Yüksel İnşaat هي أيضًا واحدة من الشركات المهمة في بناء TOKİ. - Göçay البناء
أكبر مشروع بناء وتشغيل ونقل للشركة هو طريق جيبزي-أورهانجازي-إزمير السريع. الشركة ، المذكورة في العديد من مشاريع الطرق السريعة ، هي أيضًا المقاول على طريق ملاطية الدائري الشمالي.
جدول رسوم مرور Osmangazi Bridge لعام 2020
(صالح من 01/01/2020 00:00)
| فئة السيارات | رسوم جسر OSMANGAZİ تعريفة (TL) |
| 1 | 117,90 |
| â € <2 | 188,65 |
| 3 | 224,00 |
| 4 | 297,10 |
| 5 | 374,90 |
| 6 | 82,55 |
كن أول من يعلق