تم إيقاف بنائه في عام 2017 وبدأت إعادة بنائه في 20 سبتمبر 2019 من قبل رئيس IMM. Ekrem İmamoğlu تستمر الأعمال على "خط مترو عمرانية - أتاشهير - جوزتيبي" التي بدأتها بلدية إسطنبول الحضرية بأقصى سرعة. قال إمام أوغلو ، أثناء فحصه لعملية حفر الأنفاق الأخيرة في محطة أتاكنت للخط ، على عمق 42 مترًا تحت الأرض ، متسائلاً عما إذا كانت هناك اتفاقيات قرض جديدة لأعمال المترو ، "نحن في حاجة إليها. هناك أيضا خطوط مختلفة. نحن نعمل. نحصل على إشارات جيدة. نأمل أن نتعامل مع هذه المتطلبات بسرعة. لطالما كانت اسطنبول تتمتع بهذه السمعة وهذه القدرة. نريد التغلب على هذه المشكلات بسرعة وإكمال العمليات السلسة المتعلقة بخطوطنا الحالية ".
رئيس بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) Ekrem İmamoğlu، استأنفت أعمال بناء "خط مترو عمرانية - أتاشهير - جوزتيبي" ، وهو مشروع توقف منذ عام 2017 ، في 20 سبتمبر 2019. فحص إمام أوغلو في الموقع إنهاء أعمال الأنفاق في محطة أتاكنت ، أهم خط من شأنه أن يتنفس حركة المرور في المدينة. تلقى إمام أوغلو ، الذي راقب عملية حفر الكتل الخرسانية النهائية لجهاز TBM (آلة حفر الأنفاق - آلة حفر الأنفاق) ، جنبًا إلى جنب مع الموظفين ، معلومات حول الأعمال من رئيس قسم أنظمة السكك الحديدية بيلين ألبكوكين. هنأ إمام أوغلو والموظفون بالتصفيق لاستكمال عملية الحفر. أجاب إمام أوغلو على أسئلة الصحفيين على عمق 42 متراً تحت الأرض. كانت الأسئلة التي طرحت على إمام أوغلو والإجابات التي قدمها رئيس المجلس على الأسئلة كما يلي:
"تسير خطوطنا على جانب واحد يثيرنا"
كان أحد خطوط المترو المتوقفة في الفترة السابقة ، ما هي آخر نقطة في الإنشاء؟
“نحن حاليا في عمرانية. شاهدنا إصدار TBM معًا. عندما تولى المنصب ، كان أحد خطوطنا الدائمة. من خلال إنشاء الموارد ، وصلنا إلى النقطة التي بدأنا فيها بسرعة. سيستمر خطنا حتى المحطة الأخيرة من هنا. الآن ستنطلق من محطتنا في عمرانية إلى تشيكميكوي. ذراعنا الأخرى تأتي بعد ذلك. العملية التي بدأناها من أتاشهير العام الماضي ستكون قد انتهت من عملها باتجاه الشمال ، نحو النقطة الأخيرة. وبالطبع يوجد جنوب منها ، وهناك جزء يستمر باتجاه جوزتيبي. الاستعدادات جارية وآمل أن نتخذ إجراءات هناك قرب نهاية العام. وهذا يعني أن أعمالنا في النفق ستنتهي تقريبًا بحلول نهاية عام 2021. هناك نقاط توقف ثمينة على الخط الذي نؤمن به. لدينا 11 نقطة توقف وهو خط ثمين يلتقي أيضًا بخط عمرانية - أوسكودار من جوزتيبي إلى شيكميكوي. مترو الانفاق مهم بالنسبة لنا. من ناحية أخرى ، يثيرنا المشي في قطارات الأنفاق. اسطنبول وتركيا في هذه الأيام الصعبة ، الجهود الملتزمة لجميع العاملين أنفسهم أصدقائنا ، وشركتنا هنا ، وزملائي ومستشاري الثمين لشركتنا الصادقة ، شكراً لهم جميعاً. آمل أن يجعله الله للجميع ".
"القدرة الائتمانية لإسطنبول موجودة دائمًا"
هل هناك اتفاقيات قرض جديدة؟
"بالطبع نحن نعمل. نحن نحتاج. هناك أيضا على خطوط مختلفة. نحن نعمل. نحصل على إشارات جيدة. نأمل أن نتعامل بسرعة مع هذه المتطلبات. تتمتع اسطنبول دائمًا بهذه السمعة والموهبة. نريد التغلب على هذه المشكلات بسرعة وإكمال العمليات السلسة المتعلقة بخطوطنا الحالية. من ناحية ، لدينا خطوط نساهم فيها قدر الإمكان من مواردنا الخاصة ، وبالطبع لدينا أيضًا خطوطًا أعددناها مؤخرًا. في هذه السطور ، سيكون لدينا خطوط سنقوم بتصميمها لأنها ستنتهي عند بدايتها ، بعد أن قمنا بحساب كل من نموذج الاقتراض ونموذج التمويل وقدرات المشروع من قبل ، وبعد الدخول في الوظيفة ، لن نقول ، "أوه ، هذا ليس هو الحال ، هذا ليس هو الحال". يجب أن تكون هذه الأشياء على هذا النحو على أي حال. عندما ينتهي العمل الذي بدأته وقلت "سينتهي بعد 3 سنوات" في 6-7 سنوات ، فإن التكلفة ستكون أكبر بكثير بالنسبة لك. لأن اقتصاد بلدنا ، للأسف ، كان يضع التكاليف على ظهرنا بالعملة الأجنبية وهذه العوامل ستزيد هذه التكاليف مؤخرًا. ومع ذلك ، فإن حالة اسطنبول النشطة وكونها مدينة ذات اهتمام عالمي ، فإن قدراتها في مستوى التغلب على كل هذه المشاكل على الرغم من كل شيء. سنخطط للمشاريع القائمة والجديدة بأفضل طريقة ممكنة. لقد أعددنا اسطنبول لخطوات مهمة للغاية في هذه السنوات الخمس. آمل أن يتم تذكر هذه السنوات الخمس جيدًا ".
نقل إمام أوغلو السؤال "هل تم تحديد موعد لفتح هذا الخط" إلى Alpkökin ، بجواره مباشرةً. وردت إمام أوغلو على الرد "في نهاية عام 2022" من ألبكوكين ، "بيلين هي ما تقوله".
ستحمل 44.000 راكب في اتجاه واحد لكل ساعة
يتألف خط مترو M13 Göztepe-Ümraniye الذي يبلغ طوله 12 كيلومترًا من 11 محطة ، بفضل ميزة القيادة الآلية بالكامل بدون سائق. خط M44.000 ، الذي تبلغ سعته 12 راكب في الساعة في اتجاه واحد ؛ خط مترو الأنفاق M5 Üsküdar-Çekmeköy في محطة Çarşı ، M4 في محطة Yeni Sahra Kadıköy- سيتم دمجه مع خط مترو Kavşantepe ومع Marmaray في محطة Göztepe. حتى في؛ 60. سيتم تحديد مواقع Yıl Park و Göztepe و Sahrasıcedit و Yeni Sahra و Ataşehir و Finance Center و Site و Atakent و Çarşı ومستشفى SBÜ و Kazım Karabekir.
كن أول من يعلق