وقعت شركة Thales SEC Transport عقد إشارات جديد لخط مترو Zhengzhou الصيني 6. ستقوم Thales SEC Transport بإنشاء نظام إشارات مبتكر لمشروع Zhengzhou Metro Line 6 Phase 1 ، والذي يهدف إلى تحقيق عدم حدوث أي انقطاع في التشغيل. يتم استخدام نظام إشارة Tstcbtc ® 2.0 في مشاريع خط مترو شنغهاي 5 وخط 14 ، ويعد مشروع Zhengzhou Line 6 Phase 1 في الصين أحد أهم المشاريع في بناء النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، مما سيزيد من التنقل الحضري بشكل كبير.
يمتد الخط من محطة مدينة Jiayu إلى محطة Xiaoying ، بطول إجمالي يبلغ 39.2 كم (ارتفاع 2.8 كم ، و 36.4 كم تحت الأرض) ، و 26 محطة (واحدة مرتفعة و 25 تحت الأرض) ، بما في ذلك تسع محطات صرف.
كأول مشروع إشارة لـ TST يتم منحه في Zhengzhou ، فإنه يمثل بصمة أعمال TST التي تتوسع إلى 15 مدينة في الصين القارية. يوضح العقد الممنوح حديثًا أن تقنية التحسين الذاتي لـ TST معترف بها ليس فقط من قبل سوق شنغهاي ولكن أيضًا من قبل السوق الصينية الأوسع ، وقد أثبتت استراتيجية Thales لتوطين البحث والتطوير من خلال المشروع المشترك نجاحًا كبيرًا.
Thales JV في الصين - وقعت Thales SEC Transport (TST) مؤخرًا عقدًا مع Zhengzhou Metro لتزويد نظام إشارة TSTCBTC 6 المبتكر لمشروع خط مترو أنفاق المدينة 1 المرحلة 2.0. هذا هو أول مشروع إشارة تم منحه TST في مدينة Zhengzhou ، وهو يوسع من البصمة التجارية للشركة إلى 15 مدينة في الصين القارية.
تتمتع مدينة تشنغتشو ، عاصمة مقاطعة خنان والمدينة الرئيسية لمجموعة مدن السهول الوسطى في الصين ، بميزة جغرافية كبيرة. يعد مشروع Zhengzhou Line 6 Phase 1 أحد أهم المشاريع في بناء النقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية ، والذي سيزيد بشكل كبير من التنقل الحضري. يمتد الخط من محطة مدينة Jiayu إلى محطة Xiaoying ، بطول إجمالي يصل إلى 39.2 كم (2.8 كم مرتفع ، 36.4 كم تحت الأرض) ، 26 محطة (واحدة مرتفعة و 25 تحت الأرض) ، بما في ذلك تسع محطات صرف. ستعزز منطقة Zhongyuan بالمدينة روابط النقل بين منطقة Erqi ومنطقة Zhengdong الجديدة ، بالإضافة إلى التوسع غربًا لتشمل منطقة بحيرة Xingyang Donglin في منطقة خدمة النقل بالسكك الحديدية.
سيتم تشغيل المشروع بكامل حقوق الملكية الفكرية (حقوق الملكية الفكرية) على TSTCBTC 2.0 ، وهو نظام إشارات مبتكر طورته شركة TST. مع بنية CBTC المزدوجة (التحكم في القطار المعتمد على الاتصالات) ، يهدف النظام إلى تحقيق عدم حدوث أي انقطاع في العمليات من خلال إنشاء مستويات عالية من التكرار والتوافر. كما أنه يبسط بشكل كبير المعدات على جانب الطريق ويقلل من تكاليف دورة الحياة ، وبالتالي يبسط الصيانة بشكل كبير.
أكد التوافر العالي وموثوقية النظام أنه في خط مترو شنغهاي 5 ، يتم تنفيذ أول خط مترو في الصين وتشغيله وبنائه وتجديده في وقت واحد. بالإضافة إلى ذلك ، اختار خط مترو شنغهاي 14 ، خط نموذج GOA2021 FAO (التشغيل التلقائي بالكامل) المقرر أن يدخل الخدمة في عام 4 ، أيضًا tstcbtc ® 2.0 كنظام إشارة.
كن أول من يعلق