بفضل وصلات تقاطع Zübeyde Hanım و Oulu Avenue ، والتي أعاد ترتيبها بلدية بورصة الكبرى بإضافة مسارين إلى ذراع ربط الطريق الدائري لتقليل حمولة تقاطع Acemler ، زادت قدرة انتقال السيارة من 2 في الساعة إلى الغرب إلى الشمال إلى ذراع التدوير إلى 2596.
من أجل القضاء على مشكلة النقل في بورصة ، بدأت بلدية العاصمة ، التي تواصل أعمالها مثل توسيع الطرق والطرق الجديدة ، وتعزيز النقل العام ، وتحسين إشارات نظام السكك الحديدية ، بجمع ثمار أعمالها خاصة في Acemler ، وهي واحدة من نقاط عقدة حركة مرور المدينة. في نطاق العمل الذي تم تنفيذه في مارس الماضي ، تمت إضافة مسارين بطول 240 مترًا إلى ذراع التدوير من أجل زيادة قدرة ذراع العودة من طريق إزمير ، والتي لم تستطع تلبية الطلب الحالي على المركبات عند تقاطع Acemler. بالإضافة إلى ذلك ، تم فتح الطريق في اتجاه الهبوط على جسر Acemler في شارع Zübeyde Hanım ، وتم فتح ممر إضافي بطول 170 مترًا ، وتم إعادة ترتيب طريق الوصل من شارع Oulu إلى شارع Zübeyde Hanım. من أجل تخفيف التقاطع المشير عند عودته من شارع Zübeyde Hanım إلى شارع Hat ، تم فتح ممر إضافي طوله 3 مترًا حتى هذه النقطة وتمت إزالة قسم التقاطع إلى ثلاثة ممرات.
زيادة السعة
وقد انعكس في الأرقام الراحة التي توفرها الترتيبات التي تم إجراؤها في Acemler ، حيث يبلغ متوسط الكثافة اليومية في اسطنبول حوالي 180 ألف سيارة ، وهو أكثر تركيزًا من جسر شهداء 15 يوليو. في عدد المركبات قبل الدراسة ، كان عدد المركبات القادمة من الاتجاه الغربي ويستخدم هذا الذراع للاتصال بالطريق الشمالي 2596 في الساعة ، بينما زادت القياسات التي تم إجراؤها بعد الدراسة بنسبة 35 في المائة. مع الترتيب الجديد ، تم توفير ما يقرب من 1000 مركبة في الساعة لزيادة القدرة ، في حين بلغ عدد المركبات التي تستخدم هذا الذراع 3524 في الساعة. مع اتساع موضوع العودة ، خفت حمولة السيارة لاتجاه أنقرة ، بينما أصبح الطريق السريع القريب بديلاً أكثر كفاءة. نتيجة للزيادة في السعة ، زادت مطالب السائقين للطريق الدائري القريب خلال ساعات الذروة في اتجاه أنقرة.
لا مساومة على استثمارات النقل
بسبب تفشي فيروس كورونا فقط عمدة بورصة متروبوليتان تذكيرًا بأن تركيا ليست الأكثر صعوبة في العالم التي مرت من خلال عملية Alinur Aktas ، فقد تم تعليق الاستثمارات في العديد من البلدان المتقدمة ، مكافحة الوباء من جهة في بورصة والدعم الاجتماعي تقديم أي تنازلات من الجانب الآخر من البنية التحتية واستثمارات النقل التي ذكره. مذكرا أنهم أضافوا مركبات جديدة إلى أسطول النقل العام من ناحية ، من ناحية أخرى ، قاموا بسكب حوالي 28 ألف طن من الأسفلت على الطريق البالغ طوله 80 كيلومترًا فقط على حظر التجول ، وأشاروا إلى أن الإغاثة التي قدمتها الترتيبات التي تم إجراؤها قبل تفشي الوباء عند تقاطع أكيملر تم توضيحها بالأرقام.
كن أول من يعلق