تعيين رئيس IMM في الخدمة في الجزر Ekrem İmamoğlu ليس قرارًا قانونيًا اعتبار المركبات الكهربائية التي تروج لها محافظة المديرية على أنها مركبات تعمل على الطرق السريعة. مع القرار الذي اتخذته UKOME في فبراير ، تم إعلان جميع طرق الجزر على طريق المشاة. مع القرار الذي تم اتخاذه في فبراير ، وافقت IMM Assembly بالإجماع أيضًا على أن يتم تنفيذ أعمال النقل بالمركبات الكهربائية في المنطقة بواسطة IETT.
لم تتمكن المركبات الكهربائية التي تم شراؤها من قبل بلدية اسطنبول الكبرى لتوفير خدمات النقل العام في أدالار من بدء الخدمة لأنها اعتبرتها محافظة منطقة أدالار سيارة تخدم على الطرق السريعة.
Adalar ، وهي واحدة من أهم القيم التاريخية والطبيعية في اسطنبول التي يجب الحفاظ عليها ، لها طرق ضيقة وفقًا للنسيج التاريخي. نظرًا للهيكل الجغرافي للمنطقة ، فإن الطرق بها منحدرات عالية. بسبب هذه الحقائق ، من الأهمية بمكان أن تتوافق مركبات النقل التي ستعمل في الجزر مع القيم الطبيعية والتاريخية والسياحية والحجم المناسب لهذا الهيكل الفريد.
لهذا الغرض ، تفاوضت IMM مع العديد من الشركات المصنعة لحل مشكلة النقل في المنطقة منذ نهاية النقل بالعربة. تم شراء المركبات الكهربائية المناسبة للهيكل الطبيعي والتاريخي للجزر ، والتي لا تلوث البيئة ، ويمكن أن تتكيف مع الظروف الاقتصادية والصيفية والشتوية ، ويمكن تشغيلها في وقت قصير.
جزر "يايا يولو" حسب قرار UKOME
في لائحة "مراكز تنسيق البلديات الحضرية (UKOME)" المعدة لتنظيم خدمات النقل والمرور والنقل العام داخل حدود المدينة الكبرى ، الواجبات والسلطات ؛ "UKOME ، من أجل ضمان تنسيق جميع أنواع خدمات النقل على الأرض والبحر والبحيرات والأنهار والقناة والسكك الحديدية داخل العاصمة ؛ لها الحقوق والصلاحيات لاتخاذ قرارات إرشادية رفيعة المستوى في النقل والمرور والنقل العام ، لإنشاء وإنشاء وتشغيل المرافق المطلوبة وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في التشريعات ذات الصلة.
في نفس اللائحة ، في الفقرة د من المادة 18 بعنوان واجبات وصلاحيات مجلس UKOME ؛ "مع عدم الإخلال بأحكام التشريعات المتعلقة بالنقل البري ، تحديد طريقة وشروط عمل مركبات الركاب والشحن والمركبات غير الآلية التي سيتم تشغيلها لأغراض تجارية داخل حدود البلدية من حيث نظام المرور والسلامة ، وتحديد الخصائص التقنية لهذه المركبات ، وتحديد الأماكن والطرق التي يمكن تشغيلها فيها ، وتحديد أعدادها ، لمنحهم الإذن ورخصة العمل ".
مع القرار الذي تم اتخاذه في 6 فبراير 2020 ، أعلنت شركة IMM UKOME ، التي لديها هذه السلطات ، عن جميع الطرق في مقاطعة Adalar على أنها طريق للمشاة. في نفس قرار UKOME ، تقرر تشغيل ما مجموعه 60 مركبة كهربائية ، 30 للمواصلات العامة ، 45 للسفر الترفيهي و 135 للنقل حسب الطلب.
قررت IMM ASSEMBLY تشغيل السيارة الكهربائية
من ناحية أخرى ، وافقت جمعية بلدية مدينة اسطنبول (IMM) بالإجماع على تنفيذ نقل المركبات الكهربائية من قبل المديرية العامة IETT في Adalar في فبراير 2020. كما بدأت إدارة IMM العمل في هذا الاتجاه بناء على قرار.
لذلك ، لن تعمل المركبات الكهربائية التي تم شراؤها من قبل IMM لتوفير خدمات النقل العام في Adalar على الطرق السريعة. لهذا السبب ، لا ينبغي اعتبار هذه المركبات كحافلات وحافلات صغيرة وسيارات أجرة تعمل على الطرق السريعة.
المركبات الأخرى في المنطقة ليس لديها متطلبات التسجيل والتأمين
في الواقع ، لا توجد لوحات ترخيص ، وتسجيلات وتأمينات مرورية إجبارية للمركبات الكهربائية التي تستخدمها المؤسسات العامة والأفراد ، ولا سيما حاكم المنطقة والبلدية ، في Adalar.
بالإضافة إلى ذلك ، الخبراء ؛ ويذكر أن المركبات الكبيرة مثل الحافلات والحافلات الصغيرة المصممة لتوفير خدمات النقل العام على الطرق السريعة لن تمتثل للهيكل التاريخي والسياحي والطبيعي للجزر ، ولا يمكنها العمل على الطرق الضيقة والتسبب في التلوث البيئي.
تتوقع IMM أنه سيتم حل هذه المشكلة في وقت قصير كما هو محدد في التشريعات واللوائح ذات الصلة ويمكن تلبية متطلبات النقل العام لأهل Adalar بهذه المركبات الكهربائية في وقت قصير.
كن أول من يعلق