أعلنت الجمعية العالمية لغاز البترول المسال (WLPGA) ، 7 يونيو اليوم العالمي لغاز البترول المسال كل عام للفت الانتباه إلى العدد المتزايد من السيارات والتأكيد على أن غاز البترول المسال هو أنظف بديل بين الوقود الأحفوري. وبحسب أرقام جمعية مصنعي توريد السيارات (تيساد) ، فقد تم الإعلان عن وجود 2018 مليار سيارة في العالم عام 1,3. في عام 2020 ، يقدر أن يقترب هذا الرقم من 2 مليار مركبة. وفقًا لتقارير WLPGA ، سيزداد هذا العدد بشكل كبير في المستقبل مع التطورات الاقتصادية في جنوب شرق آسيا والصين وأمريكا اللاتينية وأفريقيا. في تقرير تقييم WLPGA 2019 ، تم تسليط الضوء على أن كل مركبة في حركة المرور تزيد من انبعاثات الكربون وقيم الجسيمات الصلبة ، ويذكر أن `` غاز البترول المسال هو الخيار الوحيد للمستقبل ''. يحتوي غاز البترول المسال على عامل GWP (0) (الاحترار العالمي) مقارنة بالوقود الأحفوري الآخر ، مما ينتج جزيئات أقل صلابة.
يتم الاحتفال بيوم 7 يونيو ، الذي أعلنته الجمعية العالمية لغاز البترول المسال (WLPGA) لتسليط الضوء على هذه الميزة من الوقود الأحفوري الأكثر صداقة للبيئة ، المعروف باسم LPG ، لزيادة الوعي في جميع أنحاء العالم.
تشير تقارير توقعات WLPGA إلى أن عدد السيارات التي ستزيد بشكل كبير في جنوب شرق آسيا ودول أمريكا اللاتينية وأفريقيا ، والتي لديها تطورات اقتصادية وزيادة عدد السكان ، يشكل خطرًا كبيرًا على عالمنا. مجهزة بتكنولوجيا جديدة بسبب عدم كفاية البنية التحتية وانخفاض مستوى الدخل في هذه البلدان ،
إن حقيقة عدم إمكانية استخدام مركبات الوقود البديلة باهظة الثمن تخلق مشاكل مهمة للعالم بأسره ، مثل عواقب الاحترار العالمي ، وتلوث الهواء والاحترار العالمي ، وتقليل موارد المياه النظيفة ، وارتفاع مستويات مياه البحر ، وتغير نظام هطول الأمطار والجفاف.
في تقرير التوقعات لعام 2019 الذي نشرته WLPGA ، تم التأكيد على أن أكثر من 27 مليون مركبة في جميع أنحاء العالم تتلقى طاقة من غاز البترول المسال ، وتم التأكيد على أن غاز البترول المسال يستخدم كوقود بديل في السيارات منذ سنوات عديدة ، وبما أنه يمكن تحقيق تحويل غاز البترول المسال بتكاليف منخفضة ، فإنه `` أكثر سهولة '' من مركبات الوقود البديلة الأخرى. .
يتم تطبيق معدلات ضرائب منخفضة ومركبات غاز البترول المسال المدعومة في جميع أنحاء العالم مع عدم وجود ضريبة لتحويل أجزاء من العالم ، والأكثر في تركيا وروسيا وكوريا الجنوبية وبولندا ، ويستخدم في أوكرانيا. أي حافز لمعظم سيارات غاز البترول المسال التي تستضيف تحويل سيارات غاز البترول المسال في أوروبا إذا لم تطبق تركيا.
"لماذا غاز البترول المسال في المستقبل؟"
عضو الرابطة العالمية لغاز البترول المسال brc'n الرئيس التنفيذي لتركيا قادر نيتير ، "تشارك WLPGA توقعاتها كل عام ، وتنشر تقارير مفصلة. لقد رأينا أن عدد السكان قد نما بشكل كبير في أمريكا اللاتينية وأفريقيا وجنوب شرق آسيا والقارات الآسيوية منذ عام 2000. يحتاج المزيد من الناس إلى المزيد من وسائل النقل. مركبات النقل في البلدان المتخلفة والمتقدمة هي أيضًا مركبات تكنولوجية قديمة تنتج انبعاثات عالية من الكربون وتنبعث منها جزيئات صلبة تلوث الهواء في الجو. معظم الدول التي تستخدم مركبات غاز البترول المسال في جميع أنحاء العالم تركيا وروسيا وكوريا الجنوبية وبولندا وأوكرانيا ، وكذلك في دول أوروبا الشرقية الأخرى تزيد من عدد المركبات التي تعمل على غاز البترول المسال. ومع ذلك ، في البلدان التي يتزايد فيها عدد المركبات ، يظل استخدام مركبات غاز البترول المسال ضعيفًا. في حين أن وقود الديزل الملوث بعامل الاحترار العالمي المحظور محظور في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ، فإنه لا يزال يستخدم بمعدلات عالية في آسيا. إذا أردنا تقليل الاحترار العالمي وتنظيف هواءنا ، نحتاج إلى اختيار غاز البترول المسال ، الذي يتميز بتكاليف تحويل رخيصة وأكثر اقتصادا بنسبة 57 في المائة من أنواع الوقود الأخرى في جميع أنحاء العالم. "
"يجب تشجيع تحويل غاز البترول المسال في جميع أنحاء العالم"
وفقًا لبيانات WLPGA ، تقوم أستراليا وكندا والصين واليابان وكوريا الجنوبية وروسيا وتايلاند والمملكة المتحدة والولايات المتحدة والجزائر بترويج غاز البترول المسال مع انخفاض ضرائب الوقود. في فرنسا وإيطاليا وهولندا والمملكة المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة الأمريكية ، يتم تطبيق تخفيض الضريبة على مجموعات تحويل غاز البترول المسال ومركبات غاز البترول المسال في المصنع. أكبر مدير تصنيع لتكنولوجيا الوقود البديل في العالم brc'n's الرئيس التنفيذي لتركيا قادر نيتير ، "سيارات غاز البترول المسال هي الأكثر استخدامًا مثل تركيا وأوكرانيا وبولندا وبلدان أوروبا الشرقية الأخرى ، والأكثر حاجة في أمريكا اللاتينية لمركبات غاز البترول المسال وجنوب شرق آسيا وأفريقيا لسوء الحظ ، لم يتم تنفيذ حوافز غاز البترول المسال. على الرغم من أن أكثر من 27 مليون مركبة غاز مسال هي رقم كبير مقارنة بعام 2000 ، إلا أنها تبدو شخصية ضعيفة للغاية في السيارة التي تقترب من 2 مليار. "من أجل عالم أكثر ملاءمة للعيش ، يحتاج غاز البترول المسال إلى رؤية المزيد من الحوافز."
"مشكلة حظر الدخول على مواقف السيارات المغلقة"
تم تحديدها بواسطة مركبات غاز البترول المسال في معايير الاتحاد الأوروبي "ECR 67.01" وهي مجهزة بمعدات مناسبة بحيث تكون دول الاتحاد الأوروبي في وسائل إزالة العلامات للإشارة إلى ضرورة أن يحظر LPG وموقف السيارات الداخلي الانتباه منذ سنوات عديدة BRC Turkey CEO Knitter ، "ECR 67.01 المعايير إلزامية في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وبلدنا. في حين أن المركبات الأوروبية التي خضعت لنفس اختبارات السلامة يمكن أن تستخدم مرائب وقوف السيارات ، يستمر حظر وقوف السيارات في بلدنا. مع القوانين القديمة التي تمنع سيارات غاز البترول المسال من دخول مرائب وقوف السيارات ، نحن لا ندعم الوقود الصديق للبيئة ، بل أصبحنا أكثر تقييدًا. "إن امتياز المرور عبر الطرق السريعة والجسور ، وخصومات على ضريبة المركبات ، وتخفيض ضريبة الاستهلاك الخاصة في عمليات شراء غاز البترول المسال من الأميال ، وتخفيضات الضرائب التي سيتم تطبيقها في معدات تحويل غاز البترول المسال ، سيلعب دورًا مهمًا في الترويج لمركبات غاز البترول المسال."
كن أول من يعلق