بدأ التحول لاستبدال الحافلات داخل جامعة تالين istlemiste City University في إستونيا بدون سائق ، وسيتم دعم شبكة الحافلات في الحرم الجامعي بحافلتين لاختبار منصة النقل العام على أساس ثلاث حافلات ذاتية القيادة.
بالإضافة إلى الحافلات ذاتية القيادة ، يتضمن نظام النقل العام الذكي محطات الحافلات الذكية ومنصة البرامج التي تسهل الاتصال بين جميع أجزاء النظام وربما مع أنظمة النقل العام العادية. الغرض من الاختبارات هو جمع تجربة الحياة الحقيقية ومواصلة تطوير الحافلات باعتبارها امتدادًا طبيعيًا لوسائل النقل العام.
ستخضع الحافلات في الحرم الجامعي لتجارب مختلفة خلال فترة الاختبار. يجب أن تتكيف الحافلات مع حركة المرور التي يتحكم فيها الإنسان ، ويجب أن تحافظ على الاتصال مع مركز التحكم واتباع التعليمات الواردة. "قال. في البيان الذي أدلى به في مجمع الأعمال ، يتحرك مستخدمو المركبات ، الذين سيكونون آمنين للمشاة والقوى العاملة ، بالقرب من حافلات القيادة الذاتية. "لمزيد من السلامة المرورية ، يكون أخصائي المركبات في الحافلة دائمًا أثناء فترة الاختبار."
تلقى الطيار الإستوني تمويلًا للبحث والتطوير من مشروع FABULOS (أنظمة التشغيل الآلي للمستوى الحضري للحافلات المؤتمتة) ، والذي يهدف إلى إعداد المدن لتبني التقنيات والحلول المبتكرة في مجال النقل. يتم تمويل مشروع FABULOS من قبل الاتحاد الأوروبي ويتم تنسيقه من قبل Forum Virium Helsinki.
كن أول من يعلق