على عكس تصريح وزير النقل والبنية التحتية السيد عادل كاريسميل أوغلو على خط باشاك شهير - كاياشهير ، توقف بناء هذا مترو الأنفاق خلال فترة رئيس İBB Mevlüt Uysal. على الرغم من أن البناء بدأ مرة أخرى ، إلا أنه لا يمكن مواصلة الحفريات في يونيو 2018 بسبب عدم كفاية الميزانية. تهدف إدارة IMM ، التي تسرع البحث عن التمويل بتعليمات من الرئيس إمام أوغلو ، إلى استكمال جزء من نظام السكك الحديدية حتى مستشفى مدينة باشاك شهير في النصف الثاني من عام 2021 والكل عام 2022.
تم تقديم مشروع خط مترو باشاك شهير - كاياشهير في 3 مارس 2017. في 28 أبريل 2017 ، تم تسليم الموقع وبدأ العمل. ومع ذلك ، في 29 ديسمبر 2017 ، مع الرسالة 131 من عمدة بلدية اسطنبول آنذاك Mevlüt Uysal ، أمر العقد بإنهاء وتصفية وتوقف العمل.
حتى بعد التخلي عن عملية الإنهاء والتصفية في وقت لاحق ، توقفت جميع أعمال البناء مرة أخرى اعتبارًا من أكتوبر 2018 ، حيث لم يتم توفير أي تمويل للمشروع ولا يمكن الدفع لمقاول البناء.
اعتبارًا من أبريل 2019 ، تم استئناف التصنيع فقط في محطة مستشفى المدينة من أجل منع الدراسات من فتح مستشفى المدينة. ومع ذلك ، لم يتم دفع أي مبالغ أخرى لشركة المقاول بعد ذلك.
يتم تعزيز الأنفاق الخطرة من خلال تعليمات إمام أوغلو
لا يمكن استمرار إنتاج النفق بين Onurkent و Metrokent ، والذي قد يشكل خطرًا على الحياة وسلامة الممتلكات ، بعد يونيو 2018 بسبب عدم كفاية الميزانية.
رئيس IMM Ekrem İmamoğluفي سبتمبر 2019 ، تم استئناف إنتاج هذه الأنفاق لخط مترو باشاك شهير - كايا شهير ، والذي يشكل خطرًا. من أجل القضاء على المخاطر تمامًا ، يستمر العمل لإكمال إنتاج الطلاء الدائم للنفق في أسرع وقت ممكن.
المشروع ليس لديه تمويل
رئيس IMM Ekrem İmamoğluقرر فريق العمل أنه لم يتم تقديم أي تمويل للمشروع قبل وبعد المناقصة التي أجريت في 3 مارس 2017. وتقرر أن الإدارة السابقة لم تبذل أي محاولة للحصول على تمويل.
هناك حاجة إلى ميزانية 1,5 مليار TL + ضريبة القيمة المضافة لإكمال الخط. بتوجيه من إمام أوغلو ، يستمر البحث عن تمويل داخلي وخارجي للمشروع منذ سبتمبر 2019. ومع ذلك ، لم يتم تحقيق أي نتيجة فيما يتعلق بالائتمان.
في حالة التمويل ، سيتم تسريع أعمال بناء خط مترو Başakşehir - Kayaşehir. وبالتالي ، فإنه يهدف إلى وضع جزء من نظام السكك الحديدية حتى مستشفى مدينة باشاك شهير في الخدمة في النصف الثاني من عام 2021 والخط بأكمله في عام 2022.
ما الذي فعله الوزير كاراسمالوغلو؟
في إشارة إلى أن مناقصة مترو أنفاق Başakşehir-Kayaşehir تم إجراؤها من قبل İBB في عام 2017 ، قال الوزير Karaismailoğlu ، "لسوء الحظ ، حتى في بناء مترو الأنفاق ، لا يتم ضرب مسمار ، في مثل هذا المجمع حيث من المتوقع أن ينتقل 100 ألف شخص. يتم حاليًا إنشاء 4 مترو أنفاق بشكل علني. هذا الخط بالكامل ضمن ميزانية IMM ، ولديه بدلات ، ومقاولين ، ولكن للأسف لم يتم صنعه. أقدمها لتقدير الجمهور ".
كن أول من يعلق