بدأت اسطنبول في الحصول على الهجرة بشكل مكثف في الستينيات. عندئذ ، بدأت خطوط ترولي باص تنتشر في جميع أنحاء المدينة. تم وضع الخط الأول لخط Trolleybus ، الذي تم إنشاؤه لأول مرة في إسطنبول في عام 1960 ، على خط Topkapı Eminönü. تم إنتاجه من قبل شركة Ansaldo San Giorgia الإيطالية من أجل عربات النقل ، مما أدى إلى إنشاء أسطول 1961 عربة في إسطنبول على مر السنين.
تم شراء ترولي باص من فرنسا في عام 1955 ولكن توقف الخدمة وتحولت إلى ترولي باص في عام 1968 نتيجة جهود عدد قليل من موظفي IETT وجهودهم المتفوقة ، وسميت "Tosun" لأنها كانت ممتلئة الجسم.
بدأت أول حافلة ترولي محلية "Tosun" في الخدمة عند البوابة 1968 في نهاية عام 101 وخدمت تقريبًا جميع خطوط ترولي باص IETT في إسطنبول لمدة 16 عامًا.
حافلات ترولي باص ، التي ظلت في كثير من الأحيان على الطرق بسبب انقطاع التيار الكهربائي والتي زادت تكاليفها بسبب تعطيل الرحلات ، تم فصلها في 16 يوليو 1984 ، على أساس أنها عرقلت حركة المرور ، وتم سحبها إلى موقف سيارات الخردة IETT في يديكول غازان وبيعت لاحقًا إلى المديرية العامة ESHOT في بلدية إزمير.
من أجل إحياء Tosun ، الذي يحتل مكانة مهمة في تاريخه يصل إلى 143 عامًا ، والذكريات التي يحملها ، أعيد تشكيل إدارة IETT اليوم في Atkiteli Ateliers في أيدي سادة IETT في أيدي سادة IETT في الأشهر الأخيرة من عام 2013. كان عليه.
وهكذا ، أصبحت Tosun ، تمامًا مثل ترام الحنين ، جاهزة للبعثة في عام 2013 وبعد مرور 45 عامًا.
تُصنع Tosun ، التي تم تصنيعها تحت إشراف Akın Kurtoğlu و Mustafa Noyan ، تعمل في مجال تاريخ النقل ، رحلات استكشافية إلى الماضي من خلال تشغيلها بمحركات على خط Edirnekapı-Taksim برقم 87.
الاتصال بـ Ilhami مباشرة
كن أول من يعلق