جمعت "ورشة الدراجات" التي نظمتها بلدية إسطنبول الكبرى ممثلين عن القطاع ، وأكاديميين ، ورابطات الدراجات ، والمجموعات السياحية ، والطلاب من العديد من المحافظات. تحت عنوان "خطة دراجات إسطنبول الرئيسية" و "دليل تصميم مسارات الدراجات" ؛ في حالة مناقشة المشاكل والاقتراحات حول نظام النقل العام في المناطق الحضرية وشبكة الدراجات المتكاملة والبنية التحتية ، تم تبادل الأهداف المحددة في تنظيم وتطوير شبكة طرق الدراجات في إسطنبول مع المشاركين.
دراجة ستكون وسيلة نقل بديلة
في ورشة الدراجات التي نظمتها بلدية إسطنبول ، تمت مناقشة العوائق التي تحول دون نشر ثقافة الدراجات ومشاكل راكبي الدراجات. متحدثًا في الحدث الافتتاحي للحدث الذي أقيم في IMM Zeytinburnu Social Facilities ، أشار رئيس دائرة النقل في İBB ، Utku Cihan إلى أنهم أنشأوا وحدة تعمل حصريًا على الدراجات تحت اسم "Chief Chief" ، وأشار إلى أن الطريق للتغلب على مشاكل النقل هو من خلال النقل الجماعي للمشاة. وأضاف جيهان أن IMM تتعامل مع النقل ككل وتتوقع قرارات الاستثمار في هذا الاتجاه.
يتحدث في ورشة العمل IBB رئاسة منسق أبطال علي حيدر، الدراجة إلى أن ينظر إليه على وجه النشاط هواية والرياضية الانتباه إلى عامل تباين المستخدمة في تركيا لحماية البيئة والنقل في العالم. أكد كهرمان أن هناك 168 كم من طرق الدراجات في إسطنبول ، لكن قواعد استخدام هذه الطرق حوالي 3 كيلومترات.
شبكة دراجات ذكية "ISBIKE" إلى إسطنبول
تمت مشاركة ISBIKE "نظام مشاركة الدراجات الذكية" ، الذي أنشأته منظمة بلدية اسطنبول İSPARK على طرق الدراجات İBB في جميع أنحاء المدينة ، مع المشاركين. في عرضه التقديمي ، قدم رئيس عمليات İSPARK Smart Bicycle Ahmet Savaş معلومات حول "Shared Bicycle" (İSBİKE) ونقل الأنشطة المتعلقة بعملية التطوير التاريخية وسياسات العمل لأنظمة مشاركة الدراجات في جميع أنحاء العالم. البيئة ، والصحة ، والنقل ، وما إلى ذلك من النظم المذكورة من قبل المدن في العالم. وصرح سافاش قائلاً إنه يجري تنفيذها كمشاريع لا تستند إلى الربح في إطار برامج موجهة اجتماعيًا مع الأهداف ، قال سافاش ، "İSBİKE" نظام مشاركة الدراجات "، الذي تم إطلاقه كمشروع تجريبي مع 2013 محطات و 10 دراجة على طريق بوستانجي - كارتال الساحلي في عام 100 ، Florya - Yeşilköy في عام 2015. مع تضمين المنطقة الساحلية ، استمرت في العمل مع 2018 محطة و 19 دراجة. في عام 200 ، تقرر إنشاء نظام لتقاسم الدراجات بسعة 2017 محطة و 300 دراجة في إسطنبول في المقام الأول ، حيث قامت بلدية إسطنبول متروبوليتان بتقييم الدراجة كنوع فرعي من وسائل النقل وأدمجتها في نظام النقل العام. تمشيا مع هذا الهدف ، تم تثبيت 3000 توقف و 2018 دراجة ووضعها في الخدمة في 145 ".
مؤكداً أنه تم تأجير ما يقرب من 2018 مليون دراجة ذكية بين يونيو 2019 وديسمبر 1,4 ، قال سافاش: "بحلول نهاية عام 2020 ، من المخطط أن يصل النظام إلى 300 محطة و 3000 دراجة. سنستمر في تخطيط الأنشطة مع قائد الدراجات الذي يعمل تحت إدارة تخطيط النقل في المناطق التي سيتم فيها إجراء التثبيت الجديد. "
دراجات النقل سيتم حلها مع العقل المشترك
الأكاديميين والخبراء في هذا المجال والمهندسين المعماريين ومخططي المدن وممثلي اتحاد الدراجات والمنظمين السياحيين وممثلي الشركة والطلاب ؛ تبادلوا معارفهم وخبراتهم ومشاريعهم مع المشاركين حول "المشكلات الجسدية في طرق الدراجات" ، "مشاكل تطبيق مشاريع طريق الدراجات" ، "ثقافة الدراجات" ، "طرق الدراجات المشتركة" ، "أنظمة مشاركة الدراجات" ، "عناصر مواقف الدراجات وخيارات الموقع".
بعد العروض التقديمية ، من المتوقع أن تنشئ "ورشة الدراجات" ، حيث يتم تلقي آراء واقتراحات المشاركين في أقسام الإجابة عن الأسئلة ، خريطة طريق جديدة لإنشاء مشاريع واستثمارات جديدة.
كن أول من يعلق