قضية مذبحة قطار كورلو ، الوزارة التي استجابت للاقتراح بعد السؤال ، أكد الشاهد الخبير بكير بنبوعه في القضية ، وصديقك يارمان ومصطفى كراساهيني 14 عقدًا استشاريًا منفصلاً مقابل مليون و 1 ألف ليرة تركية. مناقصات TCDD التي يتلقاها الخبراء هي خارج هذا الرقم.
قال نائب حزب الشعب الجمهوري في اسطنبول علي شكير ، الذي حذر TCDD بعد حادث القطار في أنقرة اليوم ، "انحرفت عربة قطار متجهين للصيانة. عزائنا الوحيد هو أن القطار فارغ. حالة خطوط السكك الحديدية الخاصة بنا ، حيث تمر القطارات الكاملة و 250 كيلومترًا يتحكم بها حارس فقط ، مناقصة للمقاولين. زيادة الضوابط واتخاذ الاحتياطات ".
علي شكير ، الذي قال إن خطوط القطار كانت مرة أخرى في خطر شديد في الرد على اقتراح السؤال بعد قضية مذبحة قطار كورلو في 10-11 سبتمبر / أيلول ، أوضحت أن وزارة النقل أكدت أيضًا المبالغ المدفوعة للخبراء.
العلاقات التجارية المعتمدة
في قضية مذبحة Çorlu ، ذكرت شيكر أن لجنة الخبراء طلبت من الوزارة في الحركة المادية حول العلاقات المادية مع TCDD وقالت الرد المقدم من الوزارة على النحو التالي:
وأعلنت الوزارة أن Bekir Binboğa و Sıddık Yarman و Mustafa Karaşahin ، وهم خبراء في الوفد ، دفعوا 14 ليرة تركية من خلال الصناديق المتجددة في جامعتي اسطنبول وسليمان ديميريل مقابل 1.040.000 عقدًا استشاريًا منفصلاً. وبصرف النظر عن ذلك ، تم استلام العطاءات من TCDD من خلال شركة Savronik ، حيث يكون الخبير الاستشاري شريكًا. وقررت هيئة المحكمة إصدار تقرير خبير جديد ، مع مراعاة العلاقات المادية بين الوفد والإدارة ، والاعتراضات على التناقضات الواردة في التقرير. وثق رد الوزارة هذه العلاقة المادية المعروفة. كانت هناك مشكلة أخلاقية خطيرة. لقد تم تأكيد ذلك ".
حارس طريق 250 كم!
وقال مذبحة Çorlu محاكمة كمدعى عليه في غاية الأهمية في التعبير عن أن تصريحات كورت كورت ، kereker طلب من وزارة النقل بدءا من الطريق ، وأكدت الإجابات أيضا أن Turgut كورت ، قال:
صرح كورت تورغوت كورت أن موظفي حراس الطرق لم يكونوا كافيين في الجلسة وأن مخاطر مماثلة استمرت على جميع الخطوط. سألنا الوزارة بالتفصيل. من الإجابات المقدمة ، نرى أن الخطر مستمر على جميع الخطوط. تقول الوزارة إن متوسط مساحة مسؤولية مديريات صيانة الطرق يتراوح بين 200 و 250 كيلومتر. النقطة التي حدثت فيها مذبحة كورلو هي منطقة مسؤولية مديرية صيانة السكك الحديدية الرابعة عشرة التابعة للمديرية الإقليمية الأولى التي تبعد حوالي 1 كم. مرة أخرى في ردنا على سؤالنا 14 خطوط السكك الحديدية المسؤولة عن 250 مدير صيانة السكك الحديدية ، 250 رئيس صيانة الطرق ، 1 مساح الطريق ، 3 مسؤول صيانة وإصلاح الطرق ، 4 عامل صيانة وإصلاح الطرق ، 4 عاملان بلا عمل فني ، 15 مهندسون ، 2 مشغلون وفنيان بالإضافة إلى 7 ضابط مراقبة عبور الطريق يسمى في الخدمة. ضابط مراقبة عبور هو الاسم الجديد لحراس الطرق. مسؤولون آخرون ، حارس الطريق ، تحت الاسم الجديد لضابط مراقبة عبور الطريق الكشف عن العيوب ، وإصلاح العيوب. إذاً الفشل ، يجب اكتشاف التدهور أولاً ، لكن لهذا السبب ، يوجد موظف واحد فقط مسؤول عن 4 كيلومتر. في رد من الوزارة ، يقول ضابط عبور الطريق إنه يسيطر على مسافة 2 كيلومترات سيرًا على الأقدام. 1 كيلومتر من المسؤولية و 250 كيلومترات في اليوم. يستمر الخطر ويحتاج الأمر إلى إجراء عاجل ".
المسؤول المسؤول ، السلطات غير المدرجة
تورغوت كورت ، المدعى عليه ، جلسة "لاستكمال الموظفين المفقودين لتحذير الرؤساء" على القول بأن الوزير طرح السؤال في الاقتراح ، قائلاً إن السكر "الإدارة" ، في رده على لعبة الكلمة. وقال كيرت لم يقدم تقريرا إلى موظفي حرس الطرق ، ولكن بعد ذلك "في مكان العمل لاستكمال الموظفين الأساسيين للعمال وموظفي الخدمة المدنية إلى مديرية خدمة الطرق قد طلبت" قال. تلقوا تقرير الموظف المسؤول عن إكمال الوظائف المفقودة على الخطوط ولم يفعلوا شيئًا. بعد المذبحة ، تمرد أقارب المختفين وخاصة لهذا الوضع. المسؤولون الذين لا يقومون بمسؤولياتهم على الرغم من التحذيرات التي يريدون محاكمتهم ".
استجابة كتابية معتمدة
وفي إشارة إلى أنه ذهب إلى المنطقة في اليوم التالي للحادث ، وقام بعمل ملاحظات في الموقع وقام بتصويرها ، قال شيكر إنه يعتقد أن المسؤولين الذين كتبوا الأجوبة على الأسئلة لم يروا المشهد:
"كما هو مطبق في جميع المؤسسات العامة ، تقوم TCDD بنقل المناقصات إلى المقاولين الذين ليس لديهم خبرة كافية في بناء وصيانة الخطوط. فرضت الإرادة السياسية والمقاولون ضغطًا على موظفي TCDD. تبقى الخدمات الهندسية لسلامة الخط على الورق. يجب أن تكون منصات البنية التحتية التي تم تركيب خطوط السكك الحديدية فيها 6 أمتار. مذبحة كورلو في المجرى المائي ، قررنا أن هذا ليس هو الحال. تم إفراغ التربة الرملية أسفل القضبان الحديدية في المنطقة الواقعة فوق المجرى المائي بسبب تأثير مياه الفيضان وظلت القضبان الحديدية في الهواء. في ردها على اقتراحنا ، تشير الوزارة إلى قانون المشتريات العامة وتقول إن عرض 6 أمتار يتم توفيره في كل مكان. الحقائق تظهر أن هذا ليس هو الحال. '96 في المئة من سحارة السكك الحديدية في حالة تركيا كورلو قطار مذبحة أسوأ من القنوات في القرية التي تعاني من عناق "الاستماع إلى شهادة الخبراء الذين صرخوا قول الحقيقة. توخ الحذر. "(أخبار اليسار)
كن أول من يعلق