الألم الذي لا نهاية له لسكان مدينة بورصة سيتي سكوير الترام ؛ خط الترام T2015 ، الذي قدم عطاءه عمدة بلدية متروبوليتان في ذلك الوقت Altepe في عام 2 ، لم ينته بعد ، على الرغم من وعد الشركة التي تولت العمل بإنجازه في يونيو 2018.
عالمية "de Ugur Ökdemir وفقًا للأخبار ؛ المشاكل البيئية في بورصة ، والتي تعاني من العديد من المشاكل مثل تلوث الهواء ، والتحضر والنقل المشوهة ، تضاف أيضا إلى المشاريع التي لا نهاية لها. يقسم استاد Bursaspor الجديد المدرج باستمرار على جدول الأعمال بتكلفته ورئيس الاستمساح الذي لم يتم إكماله منذ سنوات ، مدينة إسطنبول إلى طريقتين وخط ترام T2 الذي لا يمكن إكماله.
تم تقديم خط ترام T2 ، الذي كان من المقرر أن يبدأ من ساحة المدينة والوصول إلى محطة Bursa للحافلات بين المدن ، من قبل Recep Altepe ، عمدة الفترة ، في 2015. لا يزال المشروع غير مكتمل ، على الرغم من تعهد المقاول بإكمال الخط في يونيو من 2018. علاوة على ذلك ، فإن العمل على خط الترام يكاد يكون معدومًا ، على الرغم من أنه يتم إعطاء تواريخ جديدة باستمرار.
قال ألينور أكتاس ، الذي تولى منصبه بعد رجب ألتيبي ، في 20 September 2018 أنهم وضعوا الفترة الأخيرة من 2 شهريًا على خط ترام T3 وقالوا ، anız إذا سألتني ، فلن ينمو. إذا قلت ما يحدث ، فسوف يدوم .. في وقت لاحق ، قال Aktaş في بيانه في 25 في يناير 2019: "نحن بحاجة إلى دمج خط T2 مع أنظمة السكك الحديدية الأخرى. قررنا الذهاب تحت الأرض في متر 1200 باتجاه ساحة المدينة
لم يتم الاستماع إلى اعتراضات الغرف المهنية التي تفيد بأن المشروع كان خاطئًا منذ بداية خط ترام T2 وتم تقسيم طريق إسطنبول إلى قسمين. كان للتجار على طريق اسطنبول تأثير سلبي على عمل المشروع غير المكتمل وأغلقوا الطريق أمام حركة المرور. العودة إلى قصة خط ترام T2 ثعبان ، قائلا أن الحرفي عانى من الخطاب المشترك "مشروع خاطئ" هو.
مئات من الأشجار
بيركان يسيل ، الذي قال إنهم لا يستطيعون عبور الشارع ؛ ميسافي المسافة بين الجسرين هي مشروع بعيد وغير ضروري. كان هناك مئات الأشجار على هذا الطريق والعديد منهم مقطوع. هناك بناء لا نهاية له في الوقت الحالي ، والطريق مقسم بواسطة أشخاص يقفزون فوق أصابع الحديد. نسأل المهندسين الذين يقولون إن الأمر صعب للغاية. كان ينبغي عليهم فعل ذلك تحت الأرض. في الوقت الحاضر ، تزداد مشكلة المرور يوميًا ويضيفون مشكلة جديدة إلى بورصة. ناهيك عن التلوث البيئي والغبار والأوساخ التي جذبناها دائمًا إلى هنا. يرمون الأسفلت ، وبعد شهر يأتون ويحفرون من أجل الماء. مرة أخرى تم طرح الأسفلت من الخلف ليأتي إلى الغاز الطبيعي وحفر ثلاث مرات تم حفر هذا المكان. الآن يقال أن الأسلاك الكهربائية سوف يتم إنزالها وحفرها مرة أخرى. أعتقد أن العمدة السابق هو المسؤول عن هذه الدرجة الأولى. لقد قاموا بمشروع لا نهاية له ".
لا يتم حل مشكلة المرور عن طريق تحسين الطريق
حول 16-17 قال عليهان إمري فانلي إن لديه متاجر في الطريق إلى اسطنبول لسنوات. "تم تأجيل مشروع خاطئ للغاية. لقد قطعوا الطريق إلى نصفين ، وسرنا مدة طويلة للغاية لعبور الطريق. كان الطريق المستقيم قد أخذها تحت الأرض بدلاً من الاستيلاء عليها فوق الأرض. وبهذه الطريقة ، سيتم تضييق الطريق وستزداد حركة المرور. اسأل الجمهور عند إعداد المشروع ، لكنه لا يفعل ذلك. وقال واحد سيكون مثل هذا المكان كان قيد الإنشاء لسنوات. يحدث مزيد من الارتباك على العكس ، حيث لا يتم حل مشكلة المرور عن طريق تضييق الطريق.
جميع طرقات المدينة مقسمة
Esn قاموا بإعادة Bursa إلى عام 20 مرة أخرى "وصاحب متجر آخر لم يرد ذكر اسمه ؛ لا يوجد أي لبس إذا قام الجميع بعملهم. كل شخص لديه عيونهم على عمل بعضهم البعض. أنا تاجر صوت لصالح حزب العدالة والتنمية لكن هذا المشروع هو مشروع خاطئ. أعتقد أنه تم تضليله من قبل الرئيس. أخبرت هذا نواب حزب العدالة والتنمية الذين زارونا ، لأنه قد تم خطأ. أنا لا حلال حق لأولئك الذين يوافقون على هذا المشروع. خلال شهر 3 عندما بدأ العمل ، لم نتمكن من القيام بأعمال تجارية. هذا الوضع لا يناسب بورصة الخضراء. لقد أمضوا مرمرة تحت الماء في إسطنبول ، لكنهم لم يتمكنوا من فعل ذلك. المدينة مقسمة إلى جميع الطرق. تم تقسيم طريق أزمير إلى قسمين ، والآن تم تقسيم طريق إسطنبول إلى قسمين. لا يمكن أن يبنى تحت الأرض؟ هذا مشروع ميت بالنسبة لي ، فقد يكون طريقًا من خمسة حارات ، لكنهم لم يستطيعوا. أنا أدفع فاتورتي ، ضريبي. يجب على كل من يوقع هذا المشروع ، والذي يرفع إصبعك أن يتحمل المسؤولية ".
كن أول من يعلق