لديك الحق في أن كنت هو قاطرة الاقتصاد التركي ، لكن لم يتم تسليمه.
لم يتم الانتهاء من مترو الأنفاق أو القطار عالي السرعة أو مشاريع الطرق الآمنة بين المناطق.
بالأمس ، أرسله صديق قلق على بورصة إلى بريدنا الإلكتروني.
نشر عمدة مدينة قونية ، إبراهيم خليل الطاي ، بفخر منشورًا على حسابه على وسائل التواصل الاجتماعي.
أخذ صديقنا لقطة من تلك المشاركة وألقاها علينا.
في قونية ، جامعة نجم الدين أربكان الجديدة YHT Gar Fetih Caddesi Meram أعمال بناء خط نظام السكك الحديدية الخفيف في بلدية مرام ، وتم توقيع عقد توريد وتشغيل الأنظمة الكهروميكانيكية وتوريد مركبات السكك الحديدية بحفل بين اتحاد CMC Taşyapı.
إنها حقًا لحظة مرضية لقونية.
أعلن الرئيس ألتاي هذه اللحظة لجميع مواطنيه من وسائل التواصل الاجتماعي على النحو التالي ؛
“لقد شهدنا لحظة تاريخية لمدينتنا. تم التوقيع على مترو كونيا ، أكبر استثمار حكومي في تاريخ قونية. حظا سعيدا لقونيا لدينا. في هذه العملية ، أود أن أشكر رئيسنا رجب طيب أردوغان ، وزير النقل لدينا وجميع الذين ساهموا ".
ستكون كذبة إذا قلنا أننا لم نكن غيورين.
نحن نتطلع إلى مشاركة هذا مع مديريك المحليين.
صدقوني ، لسنا متعبين من الكتابة والرسم. سنستمر في الكتابة دون الشعور بالملل حتى يصبح المترو توقعاتنا وأيدينا تحمل أقلام الرصاص.
سيستمر نظامنا ضد وزارة البنية التحتية والنقل ، التي لا تزال غير حساسة لمطالب بورصة ، كمواطن في بورصة.
ننقل تقييماتنا إلى عدد البيروقراطيين الموجودين في بورصة في هذا الصدد.
مرت 31 أشهر منذ أن وعد الرئيس رجب طيب أردوغان بإنشاء مترو بورصة وخط الترام النهائي وطرق وأنفاق المناطق الجبلية في ساحة بورصة جوكدير في فبراير ، قبل الانتخابات المحلية في 9 مارس.
لا يوجد شيء ملموس.
لم يكن هناك تحسن ملحوظ في المشاريع التي أطلق عليها الرئيس نفسه "في سعيي".
ليس من الممكن رؤية فرق المديرية العامة لاستثمارات وزارة التبي في بورصة.
من المفهوم أن سياسيينا وأعضاء برلماننا لن يكونوا فاعلين عندما تبتعد أنقرة عن هذه القضايا.
نحن نواجه مقاومة بيروقراطية أنقرة التي لا تعتبر بورصة في مطلبها العادل.
كما تعلمون ، الأوليغارشية البيروقراطية ، التي يشكو منها الرئيس أردوغان بشكل متكرر ، تظهر نفسها بمقاومة مطالب بورصة.
يمكننا القول أن كسر هذا غير ممكن مع تغيير النظام.
على الرغم من نظام الحكومة الرئاسية ، فإن البيروقراطية الصارمة والباردة في أنقرة تشكل للأسف عقبة كبيرة أمام توقعات بورسا المبررة.
نحن لا نعرف كيفية كسر هذا.
الجراب سوف تستمر في الانتظار.
علاوة على ذلك ، يتم تجاهل القيمة المضافة التي توفرها للبلد.
تستمر أنقرة ، التي توفر دعم نظام السكك الحديدية لقونية وسيواس وأرزينجان ، باختصار للمدن الأخرى التي تتبادر إلى الذهن ، في تجاوز بورصة.
نعم ، يوجد في بورصة خط Bursaray الحالي ، لكن أنقرة ليس بها ثقب.
تم كل ذلك بميزانية المدينة.
القرض طويل الأجل الذي تم الحصول عليه من Kfw الألماني لشركة Bursaray يتم سداده جيدًا من ميزانية بلدية العاصمة.
ماذا لو استحوذت الوزارة أيضًا على مترو Lightning؟
هل تغرق البلاد؟
تجاهل رغبات بورصة وأوجه القصور والمشاريع هو أكبر ظلم لهذه المدينة.
علاوة على ذلك ، في كل انتخابات ، قدمت مدينة الحركة السياسية في تركيا الدعم في المتوسط.
المصدر: إحسان أيدين - حدث
كن أول من يعلق