رئيس IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataşتحدث خط مترو مهموتبي عن حادث الحافلة العامة في بشيكتاش في حفل الانتهاء من النفق. قال إمام أوغلو ، "لن نتمكن من احتكار" الحافلات العامة.
إمام أوغلو ، كان هناك حادث مروع في بشيكتاش في ذلك اليوم حيث فقد أحد سكان اسطنبول حياته. كما أدلى نائب رئيس الغرفة بتصريحات مفادها أن بعض المسؤولين زعموا عدم وجود تسجيل بالكاميرا داخل الحافلة وأن الكاميرا تحطمت. لكن ظهرت صورة. يتبين أن السائق أفسد الصورة يوم وقوع الحادث. هل شاهدت هذه الصور؟ ماذا ستكون عملية المتابعة من الآن فصاعدًا؟ كيف تفسر تشويه هذه الصور؟
كما شاهدت الصور. أنا أتابع عن كثب. كما سأزور أقارب أبناء وطننا الذين وافتهم المنية. حضر أصدقائي الجنازة التي أود أن أتمنى لها تعازي أهله. اتمنى الرحمة من الله. إنه حدث محزن للغاية ولا يمكنك إعادة تلك الحياة. لماذا؟ وصل الأمر إلى هذا الوضع بسبب العنف والغضب الذي تسبب فيه السائق. يجب أن ننظر إلى هذا الأمر بعناية فائقة ، خاصة في السلسلة المهنية وفي الحلبة ، من خلال تعزيز آلية التحكم القصوى حتى نكون قد بدأنا بالفعل مثل هذه العملية. وقد وضعنا طريقة نمنح فيها مزيدًا من التحكم الصارم ومستوى أعلى من التدريب النفسي الفني ونتصرف بحساسية ولن نغفر أبدًا. بهذا المعنى ، كل شيء يستغرق وقتًا. لا يمكنك حل بعض الأشياء التي تراكمت فجأة. أرى أن تصريح رئيس الغرفة هو انعكاس للثقافة القائمة في اللغة. من المؤسف. كيف لا تفكر في ذلك؟ كيف لا يمكنك التركيز على مهمتك الأساسية؟ على ماذا تركز؟ من يملك تلك الحافلة؟ هل تركز عليه؟ أم أنك تأذيت من شخص ما بإجابتك؟ هناك شيء واحد فقط يمكننا الاستفادة منه ؛ 16 مليون شخص. أمن حياة وممتلكات هؤلاء الناس. يخضع صديق الرئيس هذا أو كل من أصدقائنا أيضًا لتفتيش صارم ، لقد قمنا بتنفيذ عملية ترتبهم ، وتمثل مهنتهم جيدًا ، وتعامل مواطنيهم جيدًا ، وتوفر أقصى درجات الرضا في وسائل النقل العام. هذه العمليات لا تستجيب على الفور ، نحن بحاجة إلى بعض الوقت. بالطبع ، يزعجنا ويضايقنا أن بعض العمليات من الماضي إلى الحاضر تسبب مشاكل بهذه الطريقة. أتمنى رحمة الله على أرواحنا الضالة مرة أخرى.
"لن نتعرف على احتكار منطقة معلومات الطيران
هناك أيضا شائعات بأنه سيكون هناك لائحة جديدة على الحافلات العامة. باسم مثل هذا التدبير الاستشرافي أو الإشراف المشدد ، أو هل تفكر في الانضمام إلى IMM والقيام بذلك بنفسك؟
ليس لدينا قرار بالرفع. نحن نحترم العمليات المهنية للناس. في بعض الحالات ، يمكن اتخاذ القرارات على المدى المتوسط والطويل. نحن نعمل أيضًا على المستقبل ، الذي سيكون لدينا في نهاية هذا العام ورشة نقل كبيرة. سنناقش هنا جميع القطاعات وجميع أصحاب المصلحة في مجال النقل. ومع ذلك ، ليس لدينا قرار بإزالة مثل هذه الحافلات العامة ، ولكن لدينا القرار التالي: موقفنا ضد الاحتكار واضح في حد ذاته. إنه موجود كقاعدة عامة ، لكن في هذه العملية ، توجد طرق مختلفة تخص شخصًا يتحدث الآن في مجال 60-70 bus وما إلى ذلك. medic لم نسمح أبدًا بذلك ، لن نسمح بذلك. يمكن أن تكون محمية بشكل احترافي ، لكنها ستكون منطقة لن نسمح فيها بأي آلية تجارية أو احتكار. لدينا منظماتنا هناك. لدينا İETT ، Otobüs A.Ş. ينعكس هذا في بعض التداولات كالمحسوبية ، لا سيما عندما يتم تعزيز النهج تجاه التداولات من خلال هذه والآليات الأخرى ، وخاصة في تطبيق المنطقة الضيقة ، أي في بعض الأحيان نقل بعض الحافلات إلى مناطق أخرى. بعض الصفقات يمكن أن تسبب مشكلة خطيرة. سنكون قادرين على إجراء تغييرات على هذا والمشاكل الفنية الأخرى مثل هذا ، ولكن ليس لدينا قرار بإزالته.
VAR لدينا عقوبات إدارية "
كما أن إلغاء تنشيط الكاميرا في السيارة يوم وقوع الحادث يدخل أيضًا في دليل الكاراتما. على العكس ، هل كان لديك أي اتصال مع نائب الرئيس الذي أدلى ببيان بعد الحادث؟ هل لديك عقوبات؟ كيف سوف المضي قدما؟
هناك آراء تفيد بأن معظم الحافلات العامة لا تسجل الكاميرات. هل نحن متأكد من عدم وجود سجل مثل هذا؟ أصدقائي يقومون بفحص صارم مرة أخرى. يجب أن يحدث مرة واحدة. بالإضافة إلى عملية التعتيم ، فإن العمل بالطبع هو حالة جنائية. لدينا عقوبات إدارية. سنقوم بفرض عقوبات الشركات على هذا الخط ، وهذا مالك الحافلة وغيرها من العناصر. الغرفة كيان قانوني ولا يمكننا فرض جزاءات مباشرة على الغرفة ، لكنني أصدرت هذا الإعلان لصديقنا من الشاشة العلوية في علاقاتهم مع هذه المدينة وقد اتبعتها. لم أشعر بالحاجة للاتصال به في تلك البيئة. لأن مؤسستنا ستقوم بما تفعله فقط لمناقشة هذه الجملة والتحدث بشأنها. ليس لدينا تنازلات.
كن أول من يعلق