صرح رئيس بلدية مدينة بورصة ، ألينور أكتاش ، أن أسعار النقل العام في المدينة ظلت كما هي تقريبًا في العامين الماضيين ، "على الرغم من ارتفاع التكاليف الإجمالية بنسبة 2 بالمائة ، إلا أن أسعار النقل العام على نفس المستوى حتى لا نتسبب في معاناة مواطنينا ، في حين أن الأجر الذي جمعناه للفرد منذ عامين كان 50 ليرة تركية اليوم. "يساوي حوالي 2 ليرة".
في مجلس بلدية متروبوليتان ، أثيرت من قبل المعارضة أنه من الصعب إصدار تأشيرة لبطاقات كبار السن الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا مرة واحدة في السنة ، أو أن هذا لا ينبغي أن يتم أو يجب أن يكون مجانًا.
"يسمح كبار السن لشخص آخر باستخدام بطاقتهم"
أبلغ محمد كورسات تشابار ، المدير العام لشركة بورولاش ، أعضاء المجلس قائلاً: "بصفتنا بورولاش ، لدينا حجم مبيعات يومي يبلغ مليون ليرة تركية. نفقد حوالي 1-12 بالمائة في المواصلات العامة. هذه تكلفة نتحملها بسبب النقل المجاني. واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا التي نواجهها بين مواطنينا فوق سن 13 هي استخدام البطاقات من قبل الآخرين. في الواقع ، لن أثير هذه القضية. لكن من المفيد الشرح. يستخدم مواطننا المسن بطاقته لصديق وقريب يبلغ من العمر 65 عامًا. لا مفر من وجود بعض التكاليف المرتبطة بتحديثه واستبداله. الشحن المجاني له تكلفة خطيرة. قمنا بدعم الحافلات العامة لتجنب المشاكل. قدمنا نظام الدعم بحيث يتصرف سائقي الحافلات العامة بشكل جيد مع ذوي الإعاقة أو الذين تزيد أعمارهم عن 55 عامًا. وقال إن لديهم تكلفة على المؤسسة ويجب أن يتصرفوا من خلال التفكير في عروض مماثلة.
وفي إشارة إلى أن متوسط الأسعار في وسائل النقل العام لم يرتفع خلال عامين ، قال كورشات جابار: "لقد شهدنا زيادة بنسبة 2-2 في المائة في التكاليف مقارنة بالتضخم في عامين. 48٪ زيادة في الكهرباء. اعتدنا على نقل 50 مليون مسافر سنويًا ، والآن ننقل 105 مليون مسافر. كانت هناك زيادة بنسبة 220 في المائة في عدد الركاب وتساهم في خفض التكلفة لكل شخص. في حين أن الأموال التي جمعناها عن كل رحلة قبل عامين كانت 250 ليرة ، فإن هذا الرقم اليوم هو 12 ليرة. بينما تبلغ تكلفة النقل للفرد في الحافلات العامة الخاصة 2 ليرة تركية ، فإن تكلفة النقل للفرد في حافلات بورولاش حوالي 1,69 ليرة تركية. الحقوق الشخصية لموظفينا وحقيقة أننا نعمل في خطوط غير فعالة تزيد من هذا الرقم. على الرغم من أننا جعلنا النقل أقل من التكلفة ، فقد قمنا باستثمار رئيسي بقيمة 1.70 مليون ليرة. ساهمنا في شراء الحافلة ، وإنشاء مركز الكاميرا والتحكم ، والمفتاح ، والاستثمار في الإشارات ، والخطة الرئيسية للنقل. في بياننا المالي ؛ على الرغم من أن لدينا هيكلًا يؤذينا ، إلا أننا نفقد فقط قدر 2.10 في المائة من كبار السن والمعوقين الذين نحملهم مجانًا. قلنا أنه ليس من العدل تحميل الضرر الذي تسبب فيه 2.70 في المائة من المعاقين أو كبار السن على المواطنين المسافرين بميزانية محدودة. لذلك ، لم نحقق أي زيادة في فترة السنتين.
كن أول من يعلق