كتب الأمين العام السابق لـ BTS İshak Kocabıyık محطة Haydarpaşa. لقد كانت هناك منذ 400 عامًا ، وليس لـ Haydarpaşa ، لمدة 111 أسبوع. عن طريق البحر. بوابة المدينة. على الرغم من كل شيء ، متغطرس
يمكنك إلقاء نظرة على العنوان والتفكير في أنه إشارة إلى صموئيل بيكيت في انتظار فيلم Godot eser. جانب واحد صحيح ، ولكن ليس جانب واحد.
صحيح ، لأن 400 بالضبط كانت موجودة منذ أسابيع ، مما يحرم الركاب من صوت قطار Haydarpaşa ، والوظيفة التي قام بها ونفذها حتى يومنا هذا مع خلل كبير.
خطأ ، Haydarpasa ليس أسبوع 400 بالضبط حيث كان 111 هناك لسنوات. على شاطئ البحر. بوابة إلى المدينة. على الرغم من كل شيء.
إذن ما الذي حدث لـ 400 منذ أسابيع عندما أطلقت Haydarpaşa Solidarity "اعتصام" كل يوم أحد؟
بدأت القصة والحقيقة في أوائل سنوات 2000. لقد بدأت مع حكومة حزب العدالة والتنمية. لقد مرت 17 لسنوات ، جاء رئيس الوزراء اللطيف ووزير النقل والعمدة والمدير. هناك إجابة واحدة فقط لما يمكن أن يقال عن الخصائص المشتركة لإسطنبول: يمكننا القول أن المدينة هي منطقة الإيجار والنهب والسلب.
واحدة من هذه المناطق هي محطة Haydarpaşa للسكك الحديدية والمناطق المحيطة بها. مع حجمها وموقعها حوالي 1 مليون متر مربع ، فإن هذه المنطقة التي تسكب أفواه أولئك الذين يرون الأوراق النقدية في جميع أنحاء المدينة لا تشمل فقط المحطة والجزء الخلفي ولكن أيضًا الميناء.
ولكن من أجل تحقيق ذلك ، يجب أن يكون قانونًا واقتصاديًا سليمًا ومناسبًا جدًا حتى يمكن قبوله. ولكن نظرًا لعدم وجود مثل هذا الملاءمة ، لجأوا إلى الأكاذيب واللوحات المستقبلية المتلألئة الرائعة ، كما حدث في أماكن أخرى ، كما في أوقات أخرى.
ما لم يحدث في 15 لهذا العام ، Haydarpaşa '
أولاً ، سيتم بناء قطع 7 و 70'er لكل ناطحات سحاب في مانهاتن. لم يفعل ذلك. وقيل إن المنطقة الخضراء والفندق ينبغي القيام به. لم يحدث ذلك أيضًا ، فقد كان يطلق عليه ميناء ضخم ومركز للتسوق حيث ترسو سفن الرحلات البحرية. لم يفعل هو.
تم استدعاء الملعب الأولمبي والمرافق. لم يفعل هو. لنصنع مصعدًا زجاجيًا من الخارج إلى أرضية الشرفة. لم يفعل هو.
حزب العدالة والتنمية Kadıköy وقال المرشح لمنصب رئيس البلدية في الانتخابات الأخيرة: "سنجعل مركز حيدر باشا اسطنبول للتصميم". لم يستطع حتى تفسير ما حدث.
لقد أرادوا أن يحدث كل شيء في هذا المجال. إنهم لا يريدون فقط أن يأتي القطار ، ولا يريدون أن ترسو العبّارات وأن تكون مكانًا عامًا وعامًا. انهم لا يريدون سوى راحة رأس المال.
لكن هذا النوع من الموظفين ، الجمهور ، الجمهور ، النقابات العمالية ، لم يحصلوا على موافقة الغرف والمحاكم والقضاء بقدر ما يريدون أن يأخذوا راحة المحامين الشرفاء ، ووجود القضاة غير مستقر دائمًا.
بعد كل شيء ، لم يتمكنوا من فعل أي شيء يريدونه.
تم تسجيل القضاء أيضًا بالقرارات التي تفيد بأن القطارات ستأتي إلى حيدر باشا ، وسوف تذهب القطارات. سيبقى الفضاء العام.
وراء هذا القرار ليس فقط قرار القضاء ونضال حيدر حيدر باشا الذين حافظوا على كعب عنيد لـ 400 لمدة أسبوع بدون عواصف باردة ودعم ملايين المواطنين الذين يدعمونهم.
تضامن Haydarpaşa قد أظهر الحماس والمثابرة. أصبحت هذه العناد أخلاق المدينة وضميرها.
الآن ، كما لو أن تأكيد كلمة "أويون" لم تنته اللعبة في الإمبراطورية العثمانية ، يتم تجاهل جميع القرارات القضائية ، يتم تجاهل صراع 400 الأسبوعي ، وتلعب بعض ألعاب cengiz علي ، الحفريات الأثرية كذريعة لتحويل محطة قطار حيدر آباسا إلى مكان يوجد فيه قطار سريع فائق السرعة.
لن نسمح بذلك. لن نسمح لك بتدمير مكاسب 400 أسبوع من النضال.
Haydarpaşa ليس فقط تراث المدينة ولكن أيضا تراث البلاد. سوف نستمر في الدفاع عن Haydarpaşa والمحطة مع المواطنين القادمين من جميع أنحاء العالم.
سنحمي Haydarpaşa. سنهتم بمستقبلنا. (İshak KOCABIYIK- الأمين العام السابق لشركة BTS)
كن أول من يعلق