لوائح جديدة بشأن أنظمة السكك الحديدية الحضرية ستجبر البلديات

في حين أن تداعيات خسارة حزب العدالة والتنمية للعديد من البلديات الحضرية لا تزال مستمرة ، اتخذت الحكومة الحاكمة ترتيبًا رائعًا فيما يتعلق بالبلديات. مع اللائحة الجديدة ، وخاصة في البلديات الحضرية لا يمكن القيام بأعمال تجارية تقريبا.

وبحسب الأخبار التي جمعتها OdaTV ، فقد تم دفع رسوم شبكات مترو الأنفاق والسكك الحديدية الحضرية التي حولتها البلديات إلى وزارة النقل والبنية التحتية إلى وزارة الخزانة والمالية بعد الانتهاء من العمل. مع التغيير الذي تم إجراؤه ، تم تغيير إجراءات ومبادئ السداد. في حين تم تخفيض 15 في المائة من تكاليف المترو السابقة ، تم دفع ديون البلدية إلى الخزينة على أقساط ، مع التنظيم في مايو 2019 ، تقرر تحصيل 5 في المائة من إيرادات ضرائب الميزانية العامة للبلديات.

لماذا هذا يجعل البلديات غير قادرة على العمل؟
نظرًا لأن غالبية إيرادات البلديات هي إيرادات ضريبة الموازنة العامة ، فإن الرسوم الحكومية من البلديات تتزايد بشكل كبير.

على سبيل المثال ، بالنسبة لنفقات المترو لبلدية أنقرة الحضرية ، بينما تلقت الحكومة 2018 مليون ليرة تركية في عام 34,9 ، ستتلقى 2019 مليون ليرة تركية في عام 226,5. مرة أخرى ، بينما خفضت بلدية أنقرة الحضرية تكاليف المترو من 2016 مليون ليرة تركية في عام 25,8 و 2017 مليون ليرة تركية في عام 33,3 ، و 2020 مليون ليرة تركية في عام 249,1 و 2021 مليون ليرة تركية في عام 274

حسنًا ، لا يوجد جانب دفاعي Y
تم الإدلاء ببيان على الموقع الرسمي لبلدية أنقرة الحضرية بخصوص هذه القضية. وأشار البيان إلى أن كلام الوزارة عن هذا التغيير بـ "لصالح البلديات" غير صحيح. وطالبت البلدية في بيانها بسحب اللائحة ، قائلة "هناك فوائد عديدة للانسحاب من اقتطاع 5٪ ، وهو أمر لا مفر منه ويستحيل الحفاظ عليه" ، أو الانسحاب إلى مستوى معقول.

المترو والنقل بالسكك الحديدية هي خدمة عامة وتم تضمين البيانات التالية في البيان: "على سبيل المثال ؛ آخر مرة تم تحديد رسوم تذكرة المترو في تاريخ 06.01.2017 ، على الرغم من أنه لم تتم زيادة كل شيء تقريبًا في بلدنا خلال العام ، ارتفعت أسعار تذاكر المترو في 2,5.

وفقًا لما تقتضيه اللوائح القانونية وخدمات النقل العام ، فإن بعض الركاب (أولئك الذين يبلغون من العمر 65 عامًا ، وقدامى المحاربين وأزواجهم ، وأرامل الشهداء وأيتامهم ، ومعاقي الحرب أو الخدمة ، وحاملي البطاقة الصفراء ، وأفراد الشرطة والدرك ، والشرطة البلدية ، والمعاقين ، والعمل وفقًا لقانون بدل السفر لا يتم فرض أي رسوم على جامع البريد أو مرسل البريد وما إلى ذلك الذين يعملون على أساس الهاتف المحمول داخل المنطقة المحلية.

بالإضافة إلى الطلاب. المعلمين والمواطنين فوق سن 60 وهلم جرا. يتم تطبيق التعريفة المخفضة.

على مدى السنوات الثلاث الماضية:
يُلاحظ أن 26٪ من المسافرين عبر حافلات EGO و 13,5٪ من المسافرين على خطوط المترو وخطوط السكك الحديدية يسافرون مجانًا.

بناءً على القوانين ، لا تقوم الإدارة المركزية حتى بدفع مدفوعات دعم إلى EGO (على غرار مشغلي الحافلات العامة الخاصة ، والتي تبلغ 1.330 ليرة تركية شهريًا لكل حافلة) مقابل خدمات النقل المقدمة لهذه القطاعات بتعرفة مجانية / مخفضة.

من الواضح أن هذه تفرض تكلفة كبيرة على الأنا ، وأن الأنا لا يمكنها تحمل هذا العبء وسوف تعاني. في واقع الأمر ، تتكبد شركة EGO خسائر منذ سنوات ويتم تغطية أضرارها من خلال الموارد التي توفرها البلدية ".
المصدر عصر جديد: عبء جديد من السلطة إلى البلديات