من 1856 إلى 1923 ، تم وراثة السكك الحديدية 4.136 كيلومتر من الفترة العثمانية. خلال الفترة الجمهورية ، تسارعت استثمارات السكك الحديدية وتم بناء ما يقرب من 3.000 كم من السكك الحديدية. حتى 1950 ، تم الوصول إلى شبكة السكك الحديدية الكلية 3.764. خلال هذه الفترة ، كان نقل الركاب 42٪ ونقل البضائع 68٪. بعد عام 1940 ، كان تقدم شبكات الحديد ، الذي تباطأ بعد نهاية فترة 1950 ، فترة توقف طويلة لأكثر من نصف قرن.
استسلمت هذه الفترة من قضبان الصلب لعجلات المطاط ، ولكن أيضا اتخذت بضع خطوات نحو التأميم. KARAKURT أنتجت في إسكيشهر و BOZKURT أنتجت في Sivas سقطت في التاريخ كأول قاطرة بخار محلية وسيارة Revolution أنتجت في Eskişehir كأول سيارة محلية.
كان عام 1950 نقطة تحول للسكك الحديدية في وقت فقدت فيه الآمال في أنظمة النقل بالسكك الحديدية والسكك الحديدية في المناطق الحضرية المهملة من 2003 إلى 2003.
في هذه الفترة الجديدة ، تم تحديد أهداف 2023 وكانت هناك تحسينات كبيرة في قضبان الصلب. تم زيادة بدل TCDD، والتخلي عن لتتعفن في المشاريع مزبلة خصمها من الرف الفردي سينتقل مشاركة 15 سنوات السكك الحديدية في تركيا في المستقبل ونفذت مشاريع عملاقة وبدأ القيام باستثمارات كبيرة جدا. منذ 2003 ، تم استثمار 60 مليار ليرة تركية في قضبان الحديد والاستثمارات مستمرة على قدم وساق. تركيا، التقى YHT 2009 في خدمة افتتاح خط أنقرة إسكي شهير، والعالم 8، 6 بينما في أوروبا. ارتفع YHT التكنولوجيا باستخدام البلاد إلى هذا المنصب. لقد استعادنا القطار الذي فاتنا بعد 1950 باستثمارات قطار فائق السرعة.
في حين أن مبادرة إدخال عاصمتها إسكي شهير-قونيا-كارامان-إسطنبول-سيفاس-بورسا-إزمير-أرزينجان تم تنفيذها بنجاح ، من ناحية أخرى ، كان مرمراي مرتبطًا بآسيا وأوروبا. تم تحقيق حلم 150 السنوي ، وهو مشروع طريق الحرير ، من خلال خط Baku-Tbilisi-Kars (BTK). مشروع مرمرة وICTA يصل إلى لندن قادما من بكين لضمان النقل بالسكك الحديدية دون انقطاع تتراوح في جميع أنحاء العالم، وإنما يدل على الوجه المتطور للمستقبل تركيا.
زادت استثمارات وزارة النقل من 2003٪ 17 في 2013 إلى 45٪ في 46. بعد خطوط قطار أنفاق إسكيشهر وأنقرة-قونية وكونيا-كارامان إسكيشير وأنقرة-اسطنبول. أنقرة - إزمير ، أنقرة - سيواس ، أنقرة - سيتم الانتهاء من خطوط YHT Bursa قريبًا ، وسيتم ربط محافظة 15 ، والتي تتوافق مع XNUMX٪ من سكان البلاد ، مع YHT وسيتم زيادة عدد الزيارات التجارية والثقافية والسياحية طويلة الأجل.
لقراءة التحليل الكامل لقطاع أنظمة النقل بالسكك الحديدية اضغط هنا
الدكتور الاتصال بـ Ilhami مباشرة
كن أول من يعلق